813系近郊形交流電車
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概略
JR九州が811系に続いて開発した近郊形交流電車で、1994～2009（平成6～21）年にかけて13次にわたり増備された。各区分についての概略は以下の通り。
| 製作年次 | 番代 | 概要 |
|---|---|---|
| 1次車 | 0番代 | クモハ813＋クハ813-1～9（RM1～RM9編成） 1994年1月～3月に2両編成で落成。後にサハ813形400番代を組み込んで3両編成化。 |
| 2〜4次車 | 100番代 |
クモハ813＋サハ813＋クハ813-101～113 （RM101～RM103編成） クモハ813＋クハ813-114～119（RM14～RM19編成） 1995年1月～1996年5月に2両または3両編成で落成。扉付近の座席を固定化したため定員変更。2両編成はサハ813-501～506を組み込んで福北ゆたか線に転用（RG1 4～RG19編成）。 |
| 5〜7次車 | 200番代 | クモハ813＋サハ813＋クハ813-201～236 （RM201～RM236編成） 1997年3月～1998年9月にすべて3両編成で落成。コストダウン仕様。RM228編成のみ福北ゆたか線に転用してRG228編成となる。 |
| 8次車 | 500番代 | サハ813-501～506（RG14～RG19編成） 2001年10月に落成。2両編成の100番代を3両編成化するための中間付随車。福北ゆたか線用でロングシート。 |
| 9次車 | 300番代 | クモハ813＋サハ813＋クハ813-301～303 （RM301～RM303編成） 事故代替として2003年2月に落成。3両編成で、廃車になった3編成から機器を流用。R303編成のみ台車が異なる。 |
| 10次車 | 400番代 | サハ813-401～407・409（RM1～RM7・RM9編成） 2003年3月に落成。0番代の3両編成化に伴う付随車。 |
| 11次車 | 1000番代 | クハ812＋モハ813＋クハ813-1001～1003 （RM1001～RM1003編成） 2005年3月落成。制御装置をIGBT素子に変更、3両編成で、中間車が電動車となる。RM1002・RM1003編成は福北ゆたか線に転用（RG1002・RG1003編成）。 |
| 12・13次車 | 1100番代 | クハ812＋モハ813＋クハ813-1101～1115 （RM1101～RM1115編成） 2007年2月～2009年9月落成。3両編成で、11次車を基本とするが、行先表示器が大型化された。 |
| 2100番代 | 12次車のワンマン化改造過程で未改造のRM1105・RM1106編成を2009年10月に区別のため改番したもので、2010年3月までに2編成とも改造を終えたため原番号に復帰した。 | |
| 2200番代 | 200番代改造車。扉付近の座席を撤去。 | |
| 3100番代 | 1100番代改造車。安全カメラ取付と扉付近の座席撤去。 | |
| 3400番代 | 200番代改造車。ワンマン対応と扉付近座席撤去を施工。 | |
| 3500番代 | 300番代改造車。ワンマン対応と扉付近座席撤去を施工。 |
