813系近郊形交流電車｜200番代

概説

クモハ813-201～236

制御電動車（Mc）で、荒尾方に連結される。VVVFインバータ制御装置（PC400K）を搭載する。台車はDT401K、新製時の定員は130（座席48）名で、2011（平成23）年までに運転状況記録装置の設置に伴い、1名減の129名となった。
クモハ813-229（本ミフ）
1998.9新製
2019年3月3日　鳥栖駅にて

 1・3位側を示す。
クモハ813-209（北ミフ）
1997.5新製
2010年5月26日　門司港駅にて

クハ813-201～236

制御車（TAc）で、門司港方に連結される。パンタグラフ（PS400K）、主変圧器（TM401K）、主整流器（RS405K）、CP（MH410K-C1000ML）を搭載する。台車はTR401K、新製時の定員は128（座席44）名、2011（平成23）年までに運転状況記録装置の設置に伴い、1名減の127名となった。
クハ813-210（北ミフ）
1997.5新製
2010年5月26日　門司港駅にて

1・3位側を示す。2016（平成28）年から転落防止ホロの取付が行われている。
クハ813-222（本ミフ）
1997.7新製
2019年3月3日　鳥栖駅にて

サハ813-201～236

編成の中間に連結される付随車（T）で、定員141（座席56）名。
サハ813-229（本ミフ）
1998.9新製
2019年3月3日　鳥栖駅にて