E233系一般形直流電車｜8000番代

概説

モハE233-8001～8035

2号車として連結される中間電動車（M）で、モハE232形8000番代とユニットを組む。床下にVVVFインバータ制御装置（三菱製SC85A）、屋根上にパンタグラフを2基搭載（PS33D、1基は予備）。台車はDT71A。定員160（座席54）名で本グループの中間車はすべて同じ。
モハE233-8014（横ナハ）
2015.3新製
2015年10月5日　武蔵溝ノ口駅にて

1・3位側を示す。
モハE233-8004（横ナハ）
2014.9新製
2015年5月24日　武蔵溝ノ口駅にて

モハE233-8201～8235

4号車として連結される中間電動車（M）で、モハE232形8200番代とユニットを組む。床下にVVVFインバータ制御装置（三菱製SC85A）、台車はDT71A、屋根上にパンタグラフ（PS33D）を1基搭載。
モハE233-8214（横ナハ）
2015.3新製
2015年10月5日　武蔵溝ノ口駅にて

1・3位側を示す。
モハE233-8204（横ナハ）
2014.9新製
2015年5月24日　矢向駅にて

モハE232-8001～8035

3号車として連結されてモハE233形8000番代とユニットを組む中間電動車（M'）でSIV（SC86A）を搭載する。台車はDT71A。
モハE232-8014（横ナハ）
2015.3新製
2015年10月5日　武蔵溝ノ口駅にて

1・3位側を示す。
モハE232-8004（横ナハ）
2014.9新製
2015年5月24日　矢向駅にて

モハE232-8201～8235

5号車として連結されてモハE233形8200番代とユニットを組む中間電動車（M'）でSIVとCPは搭載されていない。自重28.6tと本グループ中最も軽く、台車はDT71Bとなっている。
モハE232-8214（横ナハ）
2015.3新製
2015年10月5日　武蔵溝ノ口駅にて

1・3位側を示す。
モハE232-8201（横ナハ）
2014.7新製
2022年1月30日　国府津駅にて

N35編成のモハE232-8235には2017（平成29）年8月に線路設備モニタリング装置が搭載された。
モハE232-8235（横ナハ）
2015.12新製→2017.8線路設備モニタリング装置搭載　
2019年4月17日　武蔵溝ノ口駅にて

N16編成のモハE232-8216は2020（令和2）年11月に線路設備モニタリング装置搭載準備工事が施工された。
モハE232-8216（横ナハ）
2015.3新製→2020.11線路設備モニタリング装置搭載準備工事　
2021年5月30日　武蔵溝ノ口駅にて

クハE233-8001～8035

1号車で、川崎方制御車（Tc）。CPを搭載している。3位側に車椅子スペースを設置し、定員142（座席39）名。台車はTR255（先頭台車）およびTR255A。
クハE233-8008（横ナハ）
2014.10新製
2015年11月20日　府中本町駅にて

1・3位側を示す。写真はレール塗油器装備車で、N1〜5編成の1・6号車が該当する。
クハE233-8002（横ナハ）
2014.8新製
2017年5月14日　矢向駅にて

クハE232-8001～8035

6号車で、立川方制御車（T'c）。CPを搭載している。3位側に車椅子スペースを設置し、定員142（座席39）名。台車はTR255（先頭台車）およびTR255A。
クハE232-8001（横ナハ）
2014.7新製
2022年1月30日　国府津駅にて

1・3位側を示す。
クハE232-8005（横ナハ）
2014.9新製
2015年5月9日　武蔵中原駅にて