E233系一般形直流電車｜8500番代

概説

モハE233-8570

2号車として連結される中間電動車（M）で、モハE232-8570とユニットを組む。床下にVVVFインバータ制御装置（三菱製SC85）、屋根上にパンタグラフを2基搭載（PS33D、1基は予備）。台車はDT71A。定員160（座席54）名で、本グループの中間車はすべて同じ。
モハE233-8570（横ナハ）
モハE233-70　2008.3新製→モハE233-8570　2017.2改造
2017年6月30日　武蔵溝ノ口駅にて

モハE233-8770

4号車として連結される中間電動車（M）で、モハE232-8770とユニットを組む。床下にVVVFインバータ制御装置（三菱製SC85）、屋根上後位側にパンタグラフを1基搭載（PS33D）。台車はDT71A。
モハE233-8770（横ナハ）
モハE233-270　2008.3新製→モハE233-8770　2017.2改造
2017年6月30日　武蔵溝ノ口駅にて

モハE232-8570

3号車として連結される中間電動車（M'）で、モハE233-8570とユニットを組む。床下にSIV（SC86）を搭載する。台車はDT71A。
モハE232-8570（横ナハ）
モハE232-70　2008.3新製→モハE232-8570　2017.2改造
2017年6月30日　武蔵溝ノ口駅にて

1・3位側を示す。
モハE232-8570（横ナハ）
2017年7月16日　矢向駅にて

モハE232-8770

5号車として連結されてモハE233-8770とユニットを組む中間電動車（M'）でSIVとCPは搭載されていない。自重が軽く、台車はDT71Bとなっている。
モハE232-8770（横ナハ）
モハE232-720　2008.3新製→モハE232-8770　2017.2改造
2017年6月30日　武蔵溝ノ口駅にて

クハE233-8570

1号車で、川崎方制御車（Tc）。CPを搭載している。3位側に車椅子スペースを設置し、定員142（座席39）名。台車はTR255（先頭台車）およびTR255A。運行番号表示器は種車のままで、窓上行先表示器横となっている。
クハE233-8570（横ナハ）
クハE233-70　2008.3新製→クハE233-8570　2017.2改造
2017年6月18日　府中本町駅にて

2019（平成31）年3月にホーム検知装置が取り付けられた。前面下部のFRP部分が切り欠かれて、装置が取り付けられているのがわかる。
クハE233-8570（横ナハ）
2019年5月28日　矢向駅にて

クハE232-8570

6号車で、立川方制御車（T'c）。CPを搭載している。3位側に車椅子スペースを設置し、定員142（座席39）名。台車はTR255（先頭台車）およびTR255A。
クハE232-8570（横ナハ）
クハE232-70　2008.3新製→クハE232-8570　2017.2改造