キハ32系一般形気動車

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• キクハ32形
  
  

概説

　1987（昭和62）年に21両が新製された両運転台16m級鋼製車体の気動車で、四国向けである。
　第三セクター用気動車をベースとして設計され、冷房装置はバス用のAU26Aを採用するなど、随所にバス用部品を使用している。側窓は上段固定・下段上昇式のユニット窓で、カーテンはキハ31形と同様に横引きとしている。乗務員扉は省略された。トイレはなく、客室内もオールロングシートである。なお、新潟鉄工所製の1～11と富士重工製の12～21とでは前照灯の形状が異なり、前者は丸形、後者は角形である。
　台車は廃車発生品を改造したDT22G・TR51E、機関はDMF13HS（250PS）を1台搭載している。
　当初の塗装はクリーム色を基調に徳島（藍色）、高知（えんじ色）と、松山（オレンジ色）と各配置区によりストライプが異なり、地域性を強調していたが、後にJR四国のコーポレートカラーに統一された。
　その後、1997・2003（平成9・15）年に観光トロッコ用として製造されたキクハ32-501・502についても、キハ32系の一員となった。
　また、キハ32 3については「鉄道ホビートレイン」、キハ32 4については「海洋堂ホビートレイン」として改造がなされ、予土線で運用されている。