キハ32系一般形気動車｜キハ32形

概説

　国鉄分割・民営化を目前に控えた1987（昭和62）年に四国向けとして、21両が製造された両運転台16m級鋼製車体の一般形気動車。
　冷房装置はバス用のAU26Aを採用するなど、随所にバス用部品を使用している。側窓は上段固定・下段上昇式のユニット窓で、カーテンはキハ31形と同様に横引きとしている。乗務員扉は省略された。トイレはなく、客室内もオールロングシートである。定員106（座席47）名。なお、新潟鉄工所製の1～11と富士重工製の12～21とでは前照灯の形状が異なり、前者は丸形、後者は角形である。
　台車は廃車発生品を改造したDT22G・TR51E、機関はDMF13HS（250PS）を1台搭載している。
　当初の塗装はクリーム色を基調に徳島（藍色）、高知（えんじ色）と、松山（オレンジ色）と各配置区によりストライプが異なり、地域性を強調していたが、後にJR四国のコーポレートカラーに統一された。
　キハ32 4は2011（平成23）年に「海洋堂ホビートレイン」に、キハ32 3は2014（平成26）年に「鉄道ホビートレイン」に改造された。

キハ32 1～11

新潟鉄工所製で、前照灯が丸形である。
キハ32 1（四マツ）
1987.2新製
1989年8月2日　松山気動車区にて

新製当初は各配置区により塗装が異なっていたが、民営化後順次JR四国のコーポレートカラーに変更された。バックミラーはその後撤去され、2009（平成21）年からはスカート取付工事が施工され、写真のように簡易式のものとなっている。
キハ32 8（四マツ）
1987.2新製→2010.1　スカート取付工事
2011年9月17日　八幡浜駅にて

キハ32 12～21

富士重工製で、前照灯が角形である。
キハ32 14（四コチ）
1987.2新製
1989年8月3日　高知運転所にて

簡易スカート取付後のものをで、3・1位側を示す。
キハ32 12（四マツ）
1987.2新製
2015年8月28日　八幡浜駅にて