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キハ32系一般形気動車|キハ32形


概説

 国鉄分割・民営化を目前に控えた1987(昭和62)年に四国向けとして、21両が製造された両運転台16m級鋼製車体の一般形気動車。
 冷房装置はバス用のAU26Aを採用するなど、随所にバス用部品を使用している。側窓は上段固定・下段上昇式のユニット窓で、カーテンはキハ31形と同様に横引きとしている。乗務員扉は省略された。トイレはなく、客室内もオールロングシートである。定員106(座席47)名。なお、新潟鉄工所製の1~11と富士重工製の12~21とでは前照灯の形状が異なり、前者は丸形、後者は角形である。
 台車は廃車発生品を改造したDT22G・TR51E、機関はDMF13HS(250PS)を1台搭載している。
 当初の塗装はクリーム色を基調に徳島(藍色)、高知(えんじ色)と、松山(オレンジ色)と各配置区によりストライプが異なり、地域性を強調していたが、後にJR四国のコーポレートカラーに統一された。
 キハ32 4は2011(平成23)年に「海洋堂ホビートレイン」に、キハ32 3は2014(平成26)年に「鉄道ホビートレイン」に改造された。

キハ32 1

キハ32 1~11

新潟鉄工所製で、前照灯が丸形である。
キハ32 1(四マツ)拡大画像を見る
昭和62.2新製
1989年8月2日 松山気動車区にて

キハ32 8

新製当初は各配置区により塗装が異なっていたが、民営化後順次JR四国のコーポレートカラーに変更された。バックミラーはその後撤去され、2009(平成21)年からはスカート取付工事が施工され、写真のように簡易式のものとなっている。
キハ32 8(四マツ)拡大画像を見る
昭和62.2新製→平成22.1 スカート取付工事
2011年9月17日 八幡浜駅にて

キハ32 14

キハ32 12~21

富士重工製で、前照灯が角形である。
キハ32 14(四コチ)拡大画像を見る
昭和62.2新製
1989年8月3日 高知運転所にて

キハ32 12

簡易スカート取付後のものをで、3・1位側を示す。
キハ32 12(四マツ)拡大画像を見る
昭和62.2新製
2015年8月28日 八幡浜駅にて

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