E257系特急形直流電車｜5500番代

概説

モハE257-5508～5512

パンタグラフ、制御装置を装備する中間電動車で、モハE257形500番代を種車とする。制御装置は三菱製SC118に更新されている。定員72名。写真は4・2位側を示す。
モハE257-5512（宮オオ）
モハE257-512　2005.7新製→モハE257-5512　2022.4改造
2022年10月9日　銚子駅にて

モハE257-6508～6512

パンタグラフと制御装置を装備する1M方式の中間電動車で、モハE257形1500番代を種車とする。制御装置はSC119に更新された。定員54名。写真は2・4位側を示す。
モハE257-6512（宮オオ）
モハE257-1512　2005.7新製→モハE257-6512　2022.4改造
2022年10月9日　銚子駅にて

モハE256-5508～5512

モハE256形5500番代とユニットを組む中間電動車で、SIVを装備する。モハE256形500番代を種車とする。SIVは東洋電機製SC120に更新された。3位側に男子用小便所と洗面所、4位側に洋式便所が設置されている。定員64名。写真は2・4位側を示す。
モハE256-5512（宮オオ）
モハE256-512　2005.7新製→モハE256-5512　2022.4改造
2022年10月9日　銚子駅にて

クハE257-5508～5512

房総各線では安房鴨川・銚子方の制御車で、クハE257形500番代を種車とする。本グループのみ2扉車である。2位側最前部の座席4名分が撤去されて荷物置場となり、その部分の窓が閉鎖されている。定員48名。
クハE257-5512（宮オオ）
クハE257-512　2005.7新製→クハE257-5512　2022.4改造
2022年10月9日　銚子駅にて

1・3位側を示す。
クハE257-5509（宮オオ）
クハE257-509　2004.9新製→クハE257-5508　2021.5改造
2022年1月10日　成田駅にて

クハE256-5508～5512

東京方の制御車で、クハE256形500番代を種車とする。SIVがSC120に更新された。2位側最前部の座席4名分が撤去されて荷物置場となり、その部分の窓が閉鎖されている。定員60名。
クハE256-5509（宮オオ）
クハE256-509　2004.9新製→クハE256-5509　2021.5改造
2022年1月10日　成田駅にて

1・3位側を示す。
クハE256-5512（宮オオ）
クハE256-512　2005.7新製→クハE256-5512　2022.4改造
2022年10月9日　銚子駅にて