701系通勤形交流電車｜1500番代

概説

クモハ701-1501～1518

制御電動車（Mc）。VVVFインバータ制御はIGBTとなり、主変換装置はCI10となった。（1508以降はCI10Aに変更）また、発電ブレーキから回生ブレーキへと変更されたため、屋根上のブレーキ抵抗器が新製時よりなくなっている。主変圧器はTM29、SIVはSC49。また、すべてワンマン運転に対応している。写真は機器更新前のもの。台車はDT61A。定員135（座席54）名。
クモハ701-1506（仙セン）
1998.2新製→2013.4機器更新
2007年3月17日　原ノ町駅にて

機器更新前の1・3位側を示す。
クモハ701-1506（仙セン）
2007年3月17日　原ノ町駅にて

機器更新車。主変換装置がCI19Aに、主変圧器がTM32A、SIVがSC49に変更された。
クモハ701-1510（仙セン）
2001.2新製→2014.10機器更新
2016年4月21日　福島駅にて

機器更新車の1・3位側を示す。
クモハ701-1503（仙セン）
1998.2新製→2013.2機器更新
2016年4月21日　福島駅にて

クハ700-1501～1508

1次車の制御車（T'c）で、便所は3位側に設置されている。台車はTR246A。定員133（座席48）名。
クハ700-1506（仙セン）
1998.2新製
2007年3月17日　原ノ町駅にて

クハ700-1509～1518

2次車の制御車（T'c）で、2位側に車椅子対応の大型便所が設置されたため、定員が126名に減少した。
クハ700-1514（仙セン）
2001.3新製
2020年12月30日　鹿島駅にて

1・3位側を示す。
クハ700-1513（仙セン）
2001.2新製
2016年4月10日　郡山駅にて