715系近郊形交流電車｜1000番代

モハ715-1001～1015

モハネ583-17・20・21・33～35・37・39・43・48・52・67・77・86・90を1984・85（昭和59・60）年に改造した中間電動車。定員128（座席）76名。改造内容はモハ715-1～に準じており、寒冷地対策として扉が半自動化されている点が異なる。写真は4・2位側を示す。
モハ715-1007（仙セン）
モハネ583-37　1968.8新製→モハ715-1007　1984.9改造→1998.5廃車
1985年11月24日　福島駅にて

モハ714-1001～1015

モハネ582-17・20・21・33～35・37・39・43・48・52・67・77・86・90を1984・85（昭和59・60）年に改造した中間電動車。定員118（座席66）名。改造内容はモハ714-1～に準じているが、寒冷地対策としてドア部に風防板が取付けられ、扉は半自動化されている。写真は2・4位側を示す。
モハ714-1002（仙セン）
モハネ582-20　1968.7新製→モハ714-1002　1985.1改造→1998.5廃車
1989年9月16日　福島駅にて

クハ715-1001～1015

クハネ581-31・40・39・9・34・41・16・19・38・20・14・10・23・18・26を1984・85（昭和59・60）年に改造した偶数向制御車。定員70（座席44）名。本グループは種車がクハネ581-9以降のため、通風器の配列はせ車1列である。
クハ715-1013（仙セン）
クハネ581-23　1968.8新製→クハ715-1013　1985.1改造→1995.4廃車
1988年12月10日　福島駅にて

1・3位側を示す。
クハ715-1007（仙セン）
クハネ581-16　1968.7新製→クハ715-1007　1984.12改造→1998.5廃車
1985年11月24日　福島駅にて

写真のクハ715-1004は空気笛カバーに特徴があった。
クハ715-1004（仙セン）
クハネ581-9　1968.3新製→クハ715-1004　1984.9改造→1998.2廃車
1988年7月31日　郡山駅にて

クハ715-1101～1115

サハネ581-39・42・41・30・21・26・24・3・29・40・33・44・43・5・7を種車として、1984・85（昭和59・60）年に改造された奇数向制御車で、定員110（座席66）名。改造内容はクハ715-101～に準じているが、寒冷地対策として空気笛の前照灯内側への取付（0番代は床下取付）、屋根上へも空気笛取付、雪カキ器の取付などの相違が見られる。クハ715-1108・1114・1115は種車がサハネ581形の初期車であるため、通風器が千鳥配置となっている。
クハ715-1107（仙セン）
サハネ581-24　1968.7新製→クハ715-1107　1984.9改造→1998.5廃車
1985年11月24日　福島駅にて

写真は1・3位側を示す。
クハ715-1113（仙セン）
サハネ581-43　1970.7新製→クハ715-1113　1985.2改造→1995.4廃車
1987年6月21日　福島駅にて