209系通勤形直流電車｜2000・2100番代

 

概説

モハ209-2101〜2194

VVVFインバータ制御装置とパンタグラフ（PS28A）を搭載する中間電動車。機器更新によりVVVFインバータ装置はSC88Aに変更された。台車は種車と同様でDT61、冷房装置はAU720A。定員156（座席54）名。写真は2・4位側を示す。209系2100番代の電動車はすべて東急車輛製の車両を種車としている。
モハ209-2130（千マリ）
モハ209-112　1996.8新製→モハ209-2130　2012.10改造
2013年7月20日　幕張車両センター木更津派出にて

1・3位側を示す。
モハ209-2155（千マリ）
モハ209-149　1997.8新製→モハ209-2155　2009.10改造
2010年4月4日　安房鴨川駅にて

モハ208-2102〜2152（偶数）、2153〜2194

SIV、CPを搭載する中間電動車で、SIVはSC92に更新された。4位側（写真手前の窓が埋められている部分）に車椅子対応大型便所、3位側に車椅子スペースが設置され、6両編成の2号車と4両編成の2号車に連結される。前位側床中には重量バランスを取るために死重が埋め込まれている。定員は149（座席48）名。
モハ208-2130（千マリ）
モハ208-112　1996.8新製→モハ208-2130　2012.10改造
2017年3月5日　勝浦駅にて

便所設置車の3・1位側を示す。
モハ208-2112（千マリ）
モハ208-88　1995.11新製→モハ208-2112　2009.11改造
2010年10月3日　館山電留線にて

モハ208-2101〜2151（奇数）

SIV、CPを搭載する中間電動車で、こちらは6両編成の4号車に連結されるもので、便所は設置されていない。SIVはSC92に更新された。定員156（座席54）名。写真は2・4位側を示す。
モハ208-2129（千マリ）
モハ208-111　1996.8新製→モハ208-2129　2012.10改造
2013年7月20日　幕張車両センター木更津派出にて

写真は1・3位側を示す。
モハ208-2123（千マリ）
モハ208-69　1994.9新製→モハ208-2123　2009.11改造
2015年3月15日　佐倉駅にて

クハ209-2001〜2009

209系2000・2100番代の制御車は、客室内がセミクロスシートに変更され、クロスシートの窓脇には小型テーブルが設けられた。定員142（座席51）名。車両重量が変更となったことによりブレーキテコの変更が行われ、台車形式がTR246Uとなった。
本グループは奇数向制御車のうち、空気式戸閉装置を装備するクハ209形0番代1・2次車（クハ209-12・15・11・8・14・6・10・9・16）を種車として改造されたもので、2000番代に区分された。車体側面のドアコック蓋がないほか、屋根上の冷房装置は車体中央に取付けられている（3次車以降は先頭車はやや後位側、中間車はやや前位側に取付）。種車のCPは撤去されている。写真は川崎重工製の車両を種車としており、2003・2004・2006・2008・2009の5両が該当する。窓枠のRや、妻面にビードの有無、雨樋の形状などに東急製との差異が見られる。4両編成のC407・409・425・427・429・431・433・437・441編成に連結される。
クハ209-2008（千マリ）
クハ209-9　1993.3新製→クハ209-2008　2010.4改造
2011年2月8日　佐倉駅にて

1・3位側を示す。写真は東急製を種車とし、クハ209形2000番代では2001・2002・2005・2007の4両が該当する。209系2000・2100番代の制御車は、連結器上部の車体FRPが原形の直角状の切り欠きから、斜めに変更されているものが多い。
クハ209-2005（千マリ）
クハ209-14　1993.9新製→クハ209-2005　2011.2改造
2016年2月13日　成田駅にて

クハ209-2007は2020（令和2）年6月に線路設備モニタリング装置が搭載された。
クハ209-2007（千マリ）
クハ209-10　1993.9新製→クハ209-2007　2010.8改造→2020.6　線路設備モニタリング装置取付
2023年3月5日　木更津駅引上線にて

クハ209-2101〜2159

奇数向制御車のうち、電気式戸閉装置を装備するクハ209形0番代を種車とする。写真は東急製を種車とする。
クハ209-2116（千マリ）
クハ209-57　1996.9新製→クハ209-2116　2012.9改造
2022年1月10日　上総一ノ宮駅電留線にて

1・3位側を示す。写真は川重製を種車とする。
クハ209-2145（千マリ）
クハ209-30　1994.8新製→クハ209-2145　2011.1改造
2018年2月25日　成田駅にて

一部の車両は901系で使用されていた冷房装置のキセを搭載しているものが見られる。写真ののクハ209-2117も同様である。
クハ209-2117（千マリ）
クハ209-59　1996.12新製→クハ209-2117　2010.6改造
2022年1月10日　成田駅にて

C603編成のクハ209-2103には線路設備モニタリング装置が搭載されている。
クハ209-2103（千マリ）
クハ209-41　1995.9新製→クハ209-2103　2009.8改造→2020.10線路設備モニタリング装置搭載
2021年11月14日　佐倉駅にて

クハ208-2001〜2009

空気式戸閉装置を装備する偶数向き制御車で、種車はクハ208形0番代1・2次車（クハ208-12・15・11・8・14・6・10・9・16）。写真は川重製を種車とし、2003・2004・2006・2008・2009が該当する。
クハ208-2004（千マリ）
クハ208-8　1993.3新製→クハ208-2004　2011.5改造
2016年2月6日　成田駅にて

1・3位側を示す。写真は東急製を種車とする。
クハ208-2002（千マリ）
クハ208-15　1993.10新製→クハ208-2002　2009.8改造
2015年3月15日　佐倉駅にて

クハ208-2101〜2159

偶数向制御車のうち、電気式戸閉装置を装備するクハ208形0番代を種車とする。写真は新津車両製作所製の車両が種車。
クハ208-2119（千マリ）
クハ208-70　1997.5新製→クハ208-2119　2013.1改造
2016年1月30日　成田駅にて