キハ66系近郊形気動車

概説

　国鉄では電化の推進により昭和47年度以降は一般形気動車の新製は行っていなかった。その一方でキハ17形などの老朽化が問題となっており、1975（昭和50）年3月ダイヤ改正における山陽新幹線博多開業を契機として、北九州地区の快速列車用に新形式キハ66系を投入することになった。
　キハ66系は、通勤・通学輸送から急行運用まで幅広い用途に使用可能な一般形（近郊形）気動車である。キハ66・67形の2両を1ユニットとして運用される。両形式とも片運転台で、便所はキハ66にのみ設置されており、洗面所は設けられていない。車体寸法はキハ65に準じていて全長20,806mm、車体幅2,903mmとなっており、客用扉はキハ45形と同様に1,300mmの両開きとなった。側窓は戸袋部を除いて2段式のユニット窓となり、扉間は2個1組×4となっている。また、側面には行先表示器も取付けられている。座席は扉付近をロングシートとしたほかは転換式クロスシートとなった。外部色は急行形と同様にクリーム色4号と赤11号の塗分けである。冷房装置は後位寄屋根上に放熱器を取付けた関係で集中式のAU75となり、暖房は気動車初の電気暖房となっている。機関はキハ65形のDML30HSEを改良したDML30HSHで、台車はDT43（TR226）である。
　1975（昭和50）年に各形式15両ずつ計30両が新製され、直方に配置されて北九州（筑豊）地区で活躍を開始した。
　1986・87（昭和61・62）年に外部色が九州色に改められている。
　1993（平成5）年より機関のDMF13HZAへの換装工事が開始され、屋根上の放熱器が撤去され、後に通風器の撤去も行われた。
　外部色については、JR九州のミレニアムイベントの一環として1編成が登場時の塗装に復元されたほか、筑豊本線・篠栗線の電化によって直方から長崎への転属が進み、「シーサイドライナー」色への変更が行われている。
　キハ66・67 12の塗色については2010（平成22）年に白、黒、オレンジ色を組み合わせたハウステンボス色に変更された。
　キハ66 10は2011（平成23）年に台車交換が行われてキハ66 110に改番され、同様にユニットを組むキハ67 110についても2013（平成25）年に同様の改造・改番が行われている。
　2020（令和2）年3月14日ダイヤ改正より長崎本線・佐世保線用として投入されたYC1系が営業運転を開始し、本系列の置き換えが始まり、2021（令和3）年6月30日限りで定期運用を終了した。

キハ66 1～15

キハ67形とユニットを組む。4位側に便所を設置し、定員62（座席36）名。
キハ66 1（本カタ）
1975.2新製
1989年1月16日 博多駅にて

九州色と呼ばれた白地に青帯のカラーリングであるが、上のキハ66 1の写真のように、前面と側面の帯の高さが違うものもあれば、このキハ66 7のように高さが揃えられているものもあった。
キハ66 7（本カタ）
1975.2新製
1989年1月1日 博多駅にて

機関更新が行われ、屋根上の放熱器が撤去された。また、後に通風器も撤去されている。キハ66 1・10は国鉄色に復元された。さらにキハ66 10は2011（平成23）年に台車交換の上キハ66 110となった。
キハ66 1（崎サキ）
1975.2新製
2010年5月24日 早岐駅にて

キハ66 12は2010（平成22）年にハウステンボス色となり、2012年4月1日現在ではキハ66 2～9・11・13～15が写真のシーサイドライナー色となっている。
キハ66 11（崎サキ）
1975.2新製→2020.11廃車
2010年5月25日 長崎駅にて

キハ66 110

2011（平成23）年3月にキハ66 10は台車交換が施工され、改番して原番号+100となった。塗色は国鉄色である。
キハ66 110（崎サキ）
キハ66 10　1975.2新製→キハ66 110　2011.3改造
2020年2月2日 長崎駅にて

キハ67 1～15

キハ66形とユニットを組み、こちらは4VK機関+DM83A発電機を搭載して冷暖房用の電源供給を行っている。便所なしで定員64（座席36）名。
キハ67 1（本カタ）
1975.2新製
1989年1月1日 博多駅にて

上写真のキハ67 1とは帯の高さが異なっている。
キハ67 7（本カタ）
1975.2新製
1989年1月1日 博多駅にて

キハ67 1・10は国鉄色に復元された。
キハ67 1（崎サキ）
1975.2新製
2010年5月24日 早岐駅にて

キハ67 2～9・11・13～15がシーサイドライナー色となっている。
キハ67 15（崎サキ）
1975.3新製→2020.12廃車
2010年5月25日 長崎駅にて

キハ67 110

2011（平成23）年にキハ66 10の台車交換が施工されたが、2013（平成25）年3月にユニットを組むキハ67 110についても同様の工事が行われて改番された。
キハ67 110（崎サキ）
キハ6710　1975.2新製→キハ67 110　2013.3改造
2020年2月2日 大村駅にて

キハ66 4客室内
2010年5月24日