普通車
211系近郊形直流電車の寒地向けセミクロスシート車で、1985・86（昭和60・61）年に55両が新製された。
寒地向けロングシート車3000番代と同様にＭcＭ'ＴＴＴ'cの5両編成を基本とし、寒地向け仕様として先頭台車への雪カキ器取付、耐雪ブレーキ設置、側扉半自動回路の設置、レールヒータ取付等がなされている。
客室内は暖地向けセミクロスシート車0番代と同様となっている。
全車両とも国鉄時代の新製であり、ＪＲ化後は増備されていない。新製以来新前橋（のち高崎）に配置されている。
クモハ211-1001〜1011
1000番代の奇数向制御電動車（Ｍｃ）で、パンタグラフ(PS21)を1基装備し、制御装置、励磁装置、主抵抗器などを床下に搭載する。 冷房装置はAU75G、台車はDT50B。定員118（座席62）名。
クモハ211-1011（高シマ）
昭和61.6新製
2005年9月4日 井野駅にて
モハ210-1001〜1011
クモハ211-1001〜とユニットを組む中間電動車で190kVA MG・CPを搭載している。定員132（座席68）名。
モハ210-1001（高タカ）
昭和60.12新製
2007年2月17日 高崎車両センター籠原派出にて
クハ210-1001〜1011
1000番代の偶数向制御車。3位側に便所を設置している。台車はTR235B。定員108（座席59）名。便所の前の座席のみは2人掛けのクロスシートとなっている。
クハ210-1006（高シマ）
昭和61.3新製
2005年10月15日 井野駅にて
サハ211-1001〜1022
付随車。定員132（座席68）名。
サハ211-1002（高タカ）
昭和60.12新製
2007年2月17日 高崎車両センター籠原派出にて
グリーン車
準備中につき、しばらくお待ちください。
