211系近郊形直流電車の寒地向けロングシート車で、1985〜91（昭和60〜平成3）年に310両が新製された。
寒地向けセミクロスシート車1000番代と同様にＭcＭ'ＴＴＴ'cの5両編成を基本とし、寒地向け仕様として先頭台車への雪カキ器取付、耐雪ブレーキ設置、側扉半自動回路の設置、レールヒータ取付等がなされている。
本グループはＪＲ東日本にのみ在籍し、2006（平成18）年3月31日現在では全車とも高崎に配置されていたが、東北・高崎線へのグリーン車連結による編成変更により、一部のＴ車が運用を離脱して2006（平成18）年より廃車が発生した。また、房総地区の113系置換のため、本グループから70両が幕張に転属となる。
クモハ211-3001〜3062
3000番代の奇数向制御電動車（Ｍｃ）で、パンタグラフ（ＰＳ21）を1基装備し、制御装置、励磁装置、主抵抗器などを床下に搭載する。冷房装置はＡＵ75Ｇ、台車はＤＴ50Ｂ。定員142（座席50）名。3022までは国鉄時代に、それ以降はＪＲ東日本により新製された。
クモハ211-3044（高シマ）
平成1.9新製
2005年10月8日 宇都宮駅にて
モハ210-3001〜3062
クモハ211-3001〜とユニットを組む中間電動車で190kVA ＭＧ・ＣＰを搭載している。定員156（座席64）名。
モハ210-3044（高シマ）
平成1.9新製
2005年10月8日 宇都宮駅にて
クハ210-3001〜3062
3000番代の偶数向制御車。便所付きで、定員132（座席55）名。便所の前の座席のみは2人掛けのクロスシートとなっている。
クハ210-3044（高シマ）
平成1.9新製
2005年10月8日 宇都宮駅にて
サハ211-3001〜3124
付随車。定員156（座席64）名。
サハ211-3088（高シマ）
平成1.9新製
2005年10月8日 宇都宮駅にて
