東武鉄道N100系

概説

100系「SPACIA（スペーシア）」以来33年ぶりのフラッグシップ特急として開発された特急用車両。

2023（令和5）年3月に2編成12両が日立製作所で製造され、同年7月15日より浅草-東武日光・鬼怒川温泉間で営業運転を開始した。2023年度中にさらに2編成増備されて、計4編成体制となる予定。

愛称は「SPACIA X（スペーシア X）」で、「X」は新型車両による旅体験（Experience）、旅客に提供する様々な価値（Excellent、Extra、Exciting、Extreme、Exceed等）とともに、文化や人々が交わり（cross=「X」）縁をつくる存在であること、未知なる（X）可能性を秘めた存在であることなどが込められている。系列も現行スペーシア100系の正統進化を表現すべく、N100系となった。

編成は、浅草方6号車からクハN100-1（Tc1）＋モハN100-2（M1）＋モハN100-3（M2）＋モハN100-4（M3）＋モハN100-5（M4）＋クハN100-6（Tc2）の6両固定編成である。

車体および車内

車体はアルミダブルスキン構体で、日光東照宮陽明門の柱にあしらわれている胡粉（ごふん）を彷彿とさせる白をベースとし、青みのかかった陶磁器のようなカラーリングである。両先頭車の側窓は組子や竹編み細工といった伝統工芸品を連想させる六角形のものとなっている。

浅草方先頭の6号車（Tc1）は先頭部に私鉄特急最大の11㎡を持つコックピットスイートを配置、重厚感のあるベージュ色のソファとテーブルで構成した定員7名のプライベート空間となっており、1号車のコックピットラウンジと同様に前面展望構造である。側壁には陽明門の柱に描かれた「グリ紋」をモチーフとした飾り照明を設置している。コックピットスイートの後部は現行の100系をアップデートしたコンパートメント4室（各室定員4名）を設置、ソファーをコの字型に配置している。

5号車（M1）車日光方には通路側にパーテーションを設けた半個室仕様で横幅約80㎝のボックスシートを配置している。

5・4・3号車（M1・M2・M3）には横4列シートピッチ1,100㎜のスタンダードシートを配置、アルミ製背面テーブル、ドリンクホルダ、コンセント、インアームテーブルを装備する。車椅子スペースはM1車浅草方に設けている。

2号車（M4）は横2+1列、シートピッチ1,200㎜のプレミアムシートとなっており、大型インアームテーブル、ドリンクホルダ、コンセント、読書灯、ネックサポート機能付可動式枕を装備、背面はバックシェル構造、東武初の電動リクライニング機構付である。

1号車（Tc2）はコックピットラウンジを配置、現存する日本最古のリゾートホテル「日光金谷ホテル」や大使館別荘などをモチーフにした2色のソファと人工大理石のローテーブルで構成し、カフェカウンターではクラフトビールやコーヒー等が提供される。乗務員室との仕切部はガラスで、前面展望を楽しめる構造となっている。

主要機器

主回路システムはIGBTとSiCダイオードを組み合わせたHybrid-SiCを採用、誘導電動機の高周波損失を低減する最適PWM制御方式で、機器は1C4M×2群構成で165kWの全閉型誘導電動機を1群あたり4台制御できる性能を有する。

台車はモノリンク軸箱支持方式ボルスタレス空気ばね台車で、M台車がSS192M（東武形式TRS-22M）、T台車がSS192T（東武形式TRS-22T）で、両先頭車の台車にはミュージェットを装備する。また、乗心地向上のため、フルアクティブ空圧式動揺防止制御装置をTc1車、M4車、Tc2車に搭載している。ブレーキシステムは回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキを採用している。

補助電源装置（SIV）はM2車とM4車に各1台搭載、電動空気圧縮機（CP）は両先頭車に搭載し、1台当たり3ユニット構成で冗長性を持たせている。

車両の運転および搭載機器の動作に関する集中管理システムとして車両情報制御装置（T-TICS）を搭載し、中央・端末装置は待機二重系として1系統がダウンしても機能維持が可能である。

表示機器としては、各車側面に28.6インチLCD搭載ガラスサイネージを設けているほか、両先頭車の出入台部には42インチLCD天窓表示器を設置し、日光・鬼怒川の自然を連想させる映像等を映し出せるようにしている。

また、両先頭車の出入台部にはアロマディフューザを設置しているほか、各車出入台部5ヵ所に大型荷物置場を設置し、交通系ICカードで施錠・解錠が可能な盗難防止用ワイヤロック（バゲッジポート）を配備している。トイレはM1車に洋式トイレ、男性用トイレ、バリアフリートイレ、2号車に洋式トイレ、男性用トイレを設置、M1車には東武としては初の多目的室を設置している。

（本ページ中、南栗橋車両管区春日部支所での写真および車内の写真は、2023年6月3・17日の鉄道友の会車両記録研究会・東京支部共催行事にて撮影したものです。）

クハN101-6他6両編成

2023（令和5）年7月15日から営業開始したN100系。両先頭車の側窓が印象的。
クハN101-6他
2023年6月3日　南栗橋車両管区春日部支所にて

モハN100-2形

5号車（M1）で、床下に制御装置、屋根上にシングルアーム式のパンタグラフ（PT7112-C）を2基搭載する。客室はスタンダードシートとボックスシートで構成される（定員22名）。出入台の浅草方には洗面所、多目的室、バリアフリー便所、洋式便所、男子用小便所が設置されている。
モハN101-2
2023.3新製
2023年7月8日　北春日部駅にて