東武鉄道350系

概説

　急行「りょうもう」号に使用していた1800系を1991（平成3）年に日光線系統の4両編成の急行用として転用したもので、6両編成の300系とともにアルナ工機・津覇車両で改造された。制御装置の改造、発電ブレーキの追加、塗装の変更（ジャスミンホワイトを基調とし、パープルルビーとサニーコーラルオレンジの帯）などがなされている。
　1800系の1813Ｆ・1816Ｆを4両編成3本とする改造が行われた。新旧の番号は以下の通り。
クハ351-1+モハ351-2+モハ351-3+クハ351-4（クハ1816+モハ1826+モハ1836+クハ1866）
クハ352-1+モハ352-2+モハ352-3+クハ352-4（サハ1846+モハ1856+モハ1853+サハ1843）
クハ353-1+モハ353-2+モハ353-3+クハ353-4（クハ1813+モハ1823+モハ1833+クハ1863）
　第2編成は1800系の6両編成化に伴って1979（昭和54）年に新製されたモハ1850形（新製時モハ1860形）、サハ1840形（新製時サハ1850形）を種車としているため、台車がS形ミンデンのTRS-75M（FS-396）・TRS-75T（FS-096）となっており、クハについてはサハの先頭車化改造車で、サハ1846については車体を反転させて浅草寄りに運転台を新設した。モハ352-2はモハ1856が種車であり、車体を反転させたほかパンタグラフを撤去している。モハ352-3はパンタグラフ1基と側出入口1ヵ所を増設した。モハ351-3とモハ353-3はモハ352-3に合わせて出入台が拡大されており、窓配置がモハ352-3とは異なる。
　会津鉄道乗入れの急行「南会津」と宇都宮線の急行「しもつけ」に使用されていたが、2005（平成17）年2月28日限りで「南会津」は運転区間が縮小され、その後は浅草-新藤原間の急行「ゆのさと」と浅草-東武宇都宮間の急行「しもつけ」に使用された。2006（平成18）年3月ダイヤ改正以降は特急に格上げされた「しもつけ」と臨時特急に使用されたが、2022（令和4）年までに廃車となった。
（東武鉄道では300・350系列を総称して300系と称し、ここでは「350型」を扱っておりますが、本稿では「350系」と表記しております。）

モハ350-2形（モハ351-2・モハ353-2）

中間電動車（M2）でCPを装備する。台車はFS356D（東武形式TRS-62MD）。定員72名。写真は山側を示す。
モハ353-2
モハ1823　1969.9新製→モハ353-2　1991.6改造→2022.7廃車
2008年10月11日　下今市駅にて

写真は海側を示す。転落防止ホロ取付後。
モハ353-2
モハ1823　1969.9新製→モハ353-2　1991.6改造→2022.7廃車
2011年9月4日　下今市駅にて

モハ350-2形（モハ352-2）

第2編成のみ、種車の関係で台車がS型ミンデンのFS396（東武形式TRS-75M）となっている。写真は山側を示す。
モハ352-2
モハ1866　1979.3新製→モハ1856　1988.12改番→モハ352-2　1991.6改造→2021.7廃車
2008年7月20日　下今市駅にて

モハ352-2
海側を示す。
モハ1866　1979.3新製→モハ1856　1988.12改番→モハ352-2　1991.6改造→2021.7廃車
2008年7月20日　下今市駅にて

モハ350-3形（モハ351-3・モハ353-3）

パンタグラフを持つ中間電動車（M1）で、定員64名。写真は山側を示す。
モハ353-3
モハ1833　1969.9新製→モハ353-3　1991.6改造→2022.7廃車
2008年10月11日　下今市駅にて

写真は海側を示す。転落防止ホロ取付後。
モハ353-3
モハ1833　1969.9新製→モハ353-3　1991.6改造→2022.7廃車
2011年9月4日　下今市駅にて

モハ350-3形（モハ352-3）

台車・窓配置がモハ351-3・モハ353-3と異なる。写真は山側を示す。
モハ352-3
モハ1863　1969.9新製→モハ1853　1987.11改番→モハ352-3　1991.6改造→2021.7廃車
2008年7月20日　下今市駅にて

写真は海側を示す。転落防止ホロ取付後。
モハ352-3
モハ1863　1969.9新製→モハ1853　1987.11改番→モハ352-3　1991.6改造→2021.7廃車
2008年7月20日　下今市駅にて

クハ350-1形（クハ351-1・クハ353-1）

浅草寄りの制御車（Ｔc1）で、台車はFS56D（東武形式TRS-62TD）、定員64名。写真は山側を示す。
クハ351-1
クハ1816　1969.9新製→クハ351-1　1991.6改造→2022.6廃車
2008年7月20日　下今市駅にて

クハ350-1形（クハ352-1）

サハ1856の先頭車化改造車。台車はFS096（TRS-75T）。写真は山側を示す。
クハ352-1
サハ1856　1979.3新製→サハ1846　1988.12改番→クハ351-1　1991.6改造→2021.7廃車
2008年7月20日　下今市駅にて

写真は海側を示す。
クハ352-1
サハ1856　1979.3新製→サハ1846　1988.12改番→クハ351-1　1991.6改造→2021.7廃車
2011年9月4日　下今市駅にて

クハ350-4形（クハ351-4・クハ353-4）

新藤原寄りの制御車（Ｔｃ2）で、台車はFS56D（東武形式TRS-62TD）、定員64名。写真は山側を示す。転落防止ホロ取付後。
クハ353-4
クハ1863　1969.9新製→クハ353-4　1991.6改造→2022.7廃車
2011年9月4日　下今市駅にて

写真は海側を示す。
クハ351-4
クハ1866　1969.9新製→クハ351-4　1991.6改造→2022.6廃車
2008年7月20日　下今市駅にて

クハ350-4形（クハ352-4）

サハ1843の先頭車化改造車で、台車はFS096（TRS-75T）。写真は山側を示す。
クハ352-4
サハ1853　1979.3新製→サハ1843　1987.11改番→クハ352-4　1991.6改造→2021.7廃車
2008年7月20日　下今市駅にて

写真は海側を示す。
クハ352-4
サハ1853　1979.3新製→サハ1843　1987.11改番→クハ352-4　1991.6改造→2021.7廃車
2011年9月4日　下今市駅にて