24系特急形寝台客車｜オロハネ25形

500番代

　JR東日本の寝台特急「北斗星」用ロイヤル・ソロ合造車で、オハネ25 22・27・30を種車として1988（昭和63）年に改造された。
　後位寄りにロイヤル2室を設置し1・3位側は大窓となっている。ソロは前位側に12室を2階構造で設置している。

オロハネ25 501～503

写真は寝台側を示す。
オロハネ25 503（東オク）
オハネ25 30　1974.3新製→オロハネ25 503　1988.2改造→2016.6廃車
2014年12月4日　尾久駅にて

写真は通路側を示す。
オロハネ25 502（東オク）
オハネ25 27　1974.3新製→オロハネ25 502　1988.3改造→2016.6廃車
2012年11月10日　尾久車両センターにて

550番代（551～554）

　JR北海道の寝台特急「北斗星」用ロイヤル・デュエット合造車で、551～553はオハネ25 1・2・9を種車として1988（昭和63）年に、554はオハネ14 513を種車として1989（平成元）年に改造された。、
　中央部にロイヤル2室、両端にデュエット計7室を設置している。554はオハネ14形500番代を種車としていることから、通路側の窓配置が異なる。
　寝台特急「北斗星」が1往復に削減されたことにより、2008（平成20）年に廃車となった。

オロハネ25 551～554

写真は通路側。
オロハネ25 551（札サウ）
オハネ25 1　1974.3新製→オロハネ25 551　1988.2改造→2008.4廃車
2007年10月19日　尾久駅にて

550番代（555～558）

　JR北海道の寝台特急「北斗星」用ロイヤル・ソロ合造車で、オハネ14 512・503・506・510を種車として1989・90（平成1・2）年に改造された。
　車体中央にロイヤル2室、両端にソロ10室を設けている。
　1990（平成2）年に増備された556～558のロイヤル室内は、夜景に見立てた情景を天井に映し出す「ステラリウム」と呼ばれる装備が追加されている。
　寝台特急「北斗星」が1往復に削減されたことにより、2008（平成20）年に廃車となった。