24系特急形寝台客車｜カニ24形

0番代

　発電装置を装備する荷物車。ディーゼル機関DMF31Z-G（430PS/1,200rpm）と発電機DM95（300kVA）を組合わせたディーゼル発電装置を2基搭載する。車体はマヤ24形（後のカヤ24形）よりも延長されて全長18,500mmとなった。荷物室の荷重は3t。台車はTR66B。
　1974（昭和49）年に新製された1～8は車掌室側妻面にマイクロスカートを持つ。
　1975・76（昭和50・51）年に増備された9～25は、マイクロスカートが廃止された。
　1987・88（昭和62・63）年に寝台特急「北斗星」用に9両が耐寒耐雪改造されてカニ24 501～509となった。
　2016（平成28）年にJR西日本の「トワイライトエクスプレス」用の4両が廃車となり、500番代も先に区分消滅していたため、カニ24形はは廃形式となった。

カニ24 1～8

カニ24 7（熊クマ）
比較的原形を保っているが、テールマーク周りの白色塗装が省略されている。
1974.3新製→2009.6廃車
2004年12月12日　沼津駅にて

テールマーク左右のステンレス帯が下部に移設された異端車である。
カニ24 6（熊クマ）
1974.3新製→2008.6廃車
2004年1月12日　沼津駅にて

カニ24 9～25

マイクロスカートが廃止されたグループ。
カニ24 9（熊クマ）
1975.12新製→2005.11廃車
2004年1月12日　沼津駅にて

発電装置の更新が行われ、屋根上のファンが2基に減少、側面のルーバーが埋められている。また、帯は白帯に変更されている。
カニ24 23（盛アオ）
1976.8新製→2015.11廃車
2008年7月5日　大宮駅にて

白色帯となり、雨樋が露出しているタイプで、オリジナルとは印象が大幅に異なる。
カニ24 25（盛アオ）
1976.9新製→2015.11廃車
2009年7月26日　大宮駅にて

トワイライトエクスプレス用に1989・91（平成1・3）年に耐寒耐雪工事を施工し、塗装をダークグリーンに改めたグループで、10・12～14の4両が宮原に所属している。寝台特急「日本海」用の電源車とは向きが逆となっている。
カニ24 10（大ミハ）
1976.1新製→2016.5廃車
2013年9月1日　新津駅にて

100番代

　1977～80（昭和53～55）年に増備されたグループで、車体長は19,500mmに延長され、荷重5tへと増加した。切妻形で、貫通扉を設けている。
　2015（平成27）年までに区分消滅した。

カニ24 101～116

写真は白帯化されているものの、比較的原形に近いものを示す。
カニ24 116（盛アオ）
1980.9新製→2015.8廃車
2007年5月19日　大宮駅にて

写真はJR東日本青森に所属する車両で、雨樋が外側に取り付けられている。金帯。
カニ24 102（盛アオ）
1977.8新製→2015.11廃車
2007年9月23日　大宮駅にて

写真は発電装置の更新が行われたグループで、屋根上のファンが2基に減少、側面のルーバーが埋められている。特にこの112は非貫通化されており、形態が著しく変化している。
カニ24 112（東オク）
1977.12新製→2015.11廃車
2005年7月9日　尾久駅にて

500番代

　耐寒耐雪改造を施したグループで、まず寝台特急「北斗星」用に1987・88（昭和62・63）年にカニ24 2・19・21・1・5・8・20・22・24を種車としてカニ24 501～509が改造された。種車の違いにより、マイクロスカートの有無の違いがある。
　1990（平成2）年にJR東日本が追加改造したカニ24 510・511は、カニ24形100番代（113・115）を種車としているため、切妻・貫通形となっている。510は「カシオペア」用予備電源車カヤ27 1に再改造されたため、511のみが残ったが、2015（平成27）年に廃車となった。
　寝台特急「北斗星」の廃止に伴い定期運用がなくなり、保留車となっていた車両も2016（平成28）年までにすべて廃車となり、区分消滅した。

カニ24 501～509

写真の501は最後までマイクロスカートが残っていた。
カニ24 501（札サウ）
カニ24 2　1974.3新製→カニ24 501　1987.1改造→2010.3廃車
2003年10月18日　大宮駅にて

カニ24形500番代は501〜503が国鉄時代に改造され、この3両はJR北海道に承継された。写真の502はもともとマイクロスカートがない車両からの改造。JR東日本のカニ24形500番代と異なり、側面のルーバーは最後まで残っていた。
カニ24 502（札サウ）
カニ24 19　1976.9新製→カニ24 502　1987.3改造→2015.4廃車
2007年10月19日　尾久駅にて

マイクロスカートが廃止されている。発電装置を更新したため、屋根上のファンが2基に減少し、側面のルーバーも埋め込まれている。写真の505と507が2016（平成28）年に廃車となってカニ24形500番代は区分消滅した。
カニ24 505（東オク）
カニ24 5　1974.3新製→カニ24 505　1988.3改造→2016.4廃車
2012年12月24日　黒磯駅にて

3・1位側を示す。
カニ24 506（東オク）
カニ24 8　1974.3新製→カニ24 506　1987.12改造→2015.9廃車
2007年11月10日　尾久車両センターにて

カニ24形100番代を種車とするグループ。
カニ24 511（東オク）
カニ24 115　1980.9新製→カニ24 511　1990.12改造→2015.4廃車
2004年12月23日　尾久駅にて