ITRENINET 鉄道車両形式写真集

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E331系一般形直流電車


概説

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モハE331-1

モハE331-1~6

2・4・6・9・11・13号車に連結される中間電動車(M)で、台車は前位側に連接電動台車のDT73を履いている。冷房装置はAU731を屋根上に1基搭載している。
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平成18.3新製→平成26.4廃車
2010年9月20日 蘇我駅にて

クハE331-1

クハE331-1

蘇我寄りに連結される制御車(Tc)。台車は運転室側がTR257で、連結側が連接付随台車のTR258である。冷房装置はAU725A-G4(42,000kcal/h)を屋根上に1基搭載する。
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平成18.3新製→平成26.4廃車
2008年7月2日 誉田駅にて

クハE330-1

クハE330-1

東京寄りに連結される制御車(T'c)。床下に210kVAのSIV(SC83)を装備。
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平成18.3新製→平成26.4廃車
2010年9月20日 蘇我駅にて

サハE331-1

サハE331-1・2

5・12号車に連結される中間付随車(T1)で、CPを装備する。台車は前位側に連接付随台車のTR258を履く。冷房装置はAU731(33,000kcal/h)。
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平成18.3新製→平成26.4廃車
2010年9月20日 蘇我駅にて

サハE331-501

サハE331-501・502

3・10号車に連結される中間付随車(T2)で、台車は前位側にTR258を履く。屋根上にパンタグラフ(PS37)を1基搭載する。車体長13,000mmで、冷房装置はAU731。
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平成18.3新製→平成26.4廃車
2010年9月20日 蘇我駅にて

サハE331-1001

サハE331-1001

7号車に連結される中間付随車(T4)で、台車は前位側にTR257を履いている。全長は16,500mmで、冷房装置はAU725A-G4(42,000kcal/h)を屋根上に1基搭載する。
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平成18.3新製→平成26.4廃車
2010年9月20日 蘇我駅にて

サハE330-1

サハE330-1

8号車に連結される中間付随車(T3)で、全長16,500mm。台車は後位側にTR257を履いている。冷房装置はAU725A-G4を屋根上に1基搭載する。
サハE330-1(千ケヨ)拡大画像を見る
平成18.3新製→平成26.4廃車
2010年9月20日 蘇我駅にて

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