817系近郊形交流電車｜0番代

クモハ817-1～31

奇数向き（福北ゆたか線小倉方）の制御電動車（Mc）。制御装置はPC402K、主変圧器はTM406K、台車はDT404K。後位側にシングルアーム式のパンタグラフPS401Kを搭載する。定員131（座席50）名。
2001（平成13）年に日立製作所で製造されて直方と南福岡に配置されたが、直方所属車は2003～09（平成15～21）年に鹿児島、大分（後に熊本に再転属）、熊本に、南福岡所属車は2005（平成17）年に長崎に転属した。
2021（令和3）年よりロングシート化改造が進められており、改造後は500番代となっている。
写真は鹿児島所属車で、側面のロゴが青色のものに変更されたが、撮影当時は前頭部の「KYUSHU RAILWAY COMPANY」のロゴは直方時代の黄色文字であった（後に青色に変更）。
クモハ817-11（本カコ）
2001.9新製
2010年5月31日　南宮崎駅にて

1・3位側を示す。鹿児島所属車で、前頭部の「KYUSHU RAILWAY COMPANY」のロゴも青色に変更されている。
クモハ817-3（本カコ）
2001.8新製
2022年9月15日　鹿児島中央駅にて

クハ816-1～31

偶数向き（福北ゆたか線博多方）の制御車（Tc'）。台車はTR404K、定員127（座席40）名。2021（令和3）年よりロングシート化改造が進められており、改造後は500番代となっている。
写真は長崎（佐世保車両センター）所属車でロゴは赤色であるが、写真のクハ816-25は2022（令和4）年9月の西九州新幹線開業に伴うダイヤ改正で鹿児島に転属した。
クハ816-25（崎サキ）
2001.9新製
2019年3月3日　鳥栖駅にて

1・3位側を示す。3位側に便所が設置されている。写真は熊本所属車で、ロゴは緑色である。写真の1は2022（令和4）年10月にロングシート化改造されてクハ816-501となった。
クハ816-1（熊クマ）
2001.8新製
2019年3月3日　鳥栖駅にて