721系近郊形交流電車｜5000番代

モハ721-5001

快速「エアポート」編成の組成変更のため、8次車が投入されたが、その組替で生じたTc1・Tc2車と3両編成を組成するM2車として2003（平成15）年12月に川重で1両が製造されたものである。F-5001編成としてクハ721-5002＋モハ721-5001＋クハ721-5001となった。
731系と同様にIGBTを使用したVVVFインバータ制御が採用され、車体もモハ721形5100番代に準じて戸袋窓を廃止したが、当車は在来車と組成するため客室仕切が設けられている。定員90（座席56）名。冷房装置はN-AU722（30,000kcal/h）。なお、当車はブレーキ遅れ込め制御は行わない。写真は1・3位側を示す。
モハ721-5001（札サウ）
2003.12新製
2006年7月16日　厚別駅にて

モハ721-5101～5103

8次車で、「エアポート」編成の2号車として連結される。制御装置はIGBTを使用したVVVFインバータ制御で、回生ブレーキを装備する。パンタグラフはシングルアーム式のN-PS785を新製時から搭載する。731系と同様にエアカーテンを装備して客室仕切は廃止、定員は131（座席56）名。
モハ721-5101（札サウ）
2003.10新製
2017年9月3日　小樽駅にて

モハ721-5201～5203

8次車で、「エアポート」編成の5号車として連結される。モハ721形5100番代に準ずる。
モハ721-5201（札サウ）
2003.10新製
2017年9月3日　小樽駅にて

クハ721-5001

8次車投入に伴う組成変更で、クハ721-1005から改造された。F-5001編成の滝川方に連結される。改造にあたり、半室uシート車から全室普通席化された。
クハ721-5001（札サウ）
クハ721-1005　1994.4新製→クハ721-5001　2003.12改造
2006年7月16日　厚別駅にて

クハ721-5002

クハ721-5001と同様に、クハ721-2006から改造されたTc2車で、F-5001編成の小樽方に連結される。改造にあたり、補助電源装置がN-APS721BからN-APS731Aに変更された。
クハ721-5002（札サウ）
クハ721-2006　1994.9新製→クハ721-5002　2003.12改造
2022年11月5日　厚別駅にて

クハ721-5101〜5103

8次車増備による編成組替に際して、クハ721-1001・1003・1007を種車として改造された。半室uシートから全室普通席化されている。滝川・新千歳空港方に連結される。

クハ721-5201〜5203

クハ721形5100番代と同様に、クハ721-2001・2004・2008から改造された。補助電源装置はN-APS731Aに変更された。小樽方に連結される。
クハ721-5201（札サウ）
クハ721-2001　1993.12新製→クハ721-5201　2003.10改造
2017年9月3日　小樽駅にて