681系特急形交直流電車｜基本番代グループ

クモハ681-501〜508

量産車から登場した貫通形の制御電動車（Mc）で、6号車として連結される。VVVFインバータ制御装置（WPC6）、SIV（WSC33=150kVA）、CPを搭載する。主電動機は WMT103（220kW）。便所なしで定員64名 。台車はWDT300、冷房装置は屋根上に集中式のWAU704を搭載する。
基本編成富山方に連結されていたが、2015（平成27）年3月14日改正以降は編成ごと方転したため、米原方に連結されるようになった。
クモハ681-501（金サワ）
1995.3新製
2007年7月17日　高岡駅にて

写真は1・3位側を示す。
クモハ681-505（金サワ）
1995.4新製
2007年7月17日　高岡駅にて

モハ681-1（2代）～9

登場時は付属編成のクハ680形500番代とユニットを組む8号車として連結された中間電動車（M）で、VVVFインバータ制御装置、SIV、CPを搭載する。車体両端に出入台を設置しており、便所なし。定員72名。冷房装置は屋根上にWAU704を設置。
「サンダーバード」用車両については、683系との設備統一のため、2002～2004（平成14～16）年に組成変更・改造が実施されることになり、その際に8号車と3号車は連結位置を入れ替えた。また、2004（平成16）年にはモハ681-7がモハ681-307に改造された。2014（平成26）年には「はくたか」用編成についても連結位置の入れ替えが行われた。
モハ681-4（金サワ）
1995.3新製
2014年9月20日　高岡駅にて

1・3位側を示す。
モハ681-9（金サワ）
1997.3新製
2007年7月17日　富山駅にて

モハ681-201（2代）～208

基本編成3号車として連結された中間電動車（M2）で、VVVFインバータ制御装置、SIV、CPを搭載する。定員68名。2位側に車掌室、1位側に業務用室を設置し、出入台は後位の1ヵ所である。 冷房装置は集中式のWAU704。
「サンダーバード」用車両のモハ681-201～203・206については、683系との設備統一のため、2002～2004（平成14～16）年にモハ681-301～303・306に改造された。300番代に改造されなかった「はくたか」用のモハ681-204・205・207・208については2014（平成16）年に3号車と連結位置を差し替えて8号車の連結となった。2015（平成17）年の「はくたか」廃止で「しらさぎ」に転用されると、付属編成の車掌室は使用しないため、窓を閉鎖する改造が行われた。
モハ681-207（金サワ）
1997.2新製
2007年7月17日　高岡駅にて

1・3位側を示す。写真は2015（平成27）年3月改正を前に「しらさぎ色」に変更されて「はくたか」運用に就いていた時のもので、この時点では業務用室窓は残っていた。
モハ681-207（金サワ）
1997.2新製
2015年3月2日　魚津駅にて

2・4位側を示す。写真は「しらさぎ色」に変更、車掌室窓閉鎖後のものを示す。
モハ681-204（金サワ）
1995.3新製
2023年11月23日　七尾駅にて

1・3位側を示す。「しらさぎ色」に変更、業務用室窓閉鎖後の形態を示す。
モハ681-207（金サワ）
1997.2新製
2023年11月25日　敦賀駅にて

モハ681-301～303・306・307

683系との設備統一のため、2002～2004（平成14～16）年にモハ681-201～203・206・7を種車として金沢総合車両所で改造された。200番代の車掌室を撤去して座席1列を増設し、1位側に自動販売機を設置。0番代は後位出入台を撤去して自動販売機が設置された。定員72名。
モハ681-301（金サワ）
モハ681-201　1995.2新製→モハ681-201　2003.8改造
2007年7月17日　高岡駅にて

「サンダーバード」増結用のうち、モハ681-302を除く3両（モハ681-301・303・306）は、2018・19（平成30～令和元）年に車両リフレッシュ工事が行われて、車体塗色が窓周りを黒、その下を太い青帯とした新塗色に変更された。302は「サンダーバード」旧塗色、307は「しらさぎ」色である。
モハ681-306（近キト）
モハ681-206　1995.3新製→モハ681-306　2003.4改造→2019.7　リフレッシュ工事
2007年7月17日　高岡駅にて

クロ681-1（2代）～8

量産先行車の登場時とは異なり基本編成大阪方（1号車）として連結されたグリーン制御車。2＋1列の座席配置で定員36名。編成端に連結されるため非貫通の流線形で、出入台は後位の1ヵ所、4位側に洗面所、3位側に洋式便所を設置 。CPを搭載する。台車はWTR300、冷房装置はセパレート式のWAU303だが、2基の間にファンを搭載して一体化している。なお、流線型車は量産先行車とは運転室側窓の形状が異なる。
「スーパー雷鳥（サンダーバード）」から「サンダーバード」、「はくたか」で活躍したが、2015（平成27）年3月改正で「しらさぎ」に転用、塗色も「しらさぎ色」となり、編成ごと方転して連結位置は金沢方となった。
クロ681-7（金サワ）
1997.28新製
2014年9月20日　高岡駅にて

「しらさぎ色」変更後、2・4位側を示す。
クロ681-5（金サワ）
1995.4新製
2015年3月2日　高岡駅にて

クハ681-1～9

製造時は付属編成富山方9号車として連結された制御車（Tc）で、非貫通形。定員56名、出入台は後位の1ヵ所 で、4位側に洗面所と男子用小便所、3位側に自動販売機と洋式便所が設置されている。台車はWTR300、冷房装置は屋根上にセパレート方式のWAU303を搭載する。 「サンダーバード」用編成の683系との設備統一のため、2002～2004（平成14～16）年にクハ681-1～3・5・7がクハ681‐201～203・205・207に改造され、クハ681-4・6・8・9は「はくたか」に使用されたが、2015（平成27）年3月改正で「しらさぎ」に転用、その前後に「しらさぎ」色化されて、編成ごと方転したため連結位置は米原方となった。
クハ681-6（金サワ）
1995.3新製
2014年9月21日　高岡駅にて

「しらさぎ色」変更後、1・3位側を示す。
クハ681-9（金サワ）
1997.3新製
2015年3月2日　魚津駅にて

クハ681-201～203・205・207

「サンダーバード」用編成の683系との設備統一のため、2002～2004（平成14～16）年にクハ681-1～3・5・7を種車として金沢総合車両所で改造された。車椅子対応設備と3位側に車椅子対応便所、4位側に男子用小便所が設置されている。定員54名。「サンダーバード」用のうちクハ681‐201・202・205については2018・19（平成30～令和元）年に車両リフレッシュ工事が行われて、新塗色化された。203は「サンダーバード」旧塗色、207は「しらさぎ」色。
クハ681-207（金サワ）
クハ681-7　1995.3新製→クハ681-207　2004.7改造
2015年3月2日　魚津駅にて

クハ680-501～509

付属編成大阪方（後に編成ごと方転して金沢方に変更）7号車として連結される貫通形の制御車（Tpc5）で、モハ681形0番代とユニットを構成し、主変圧器（WTM26）と主整流装置（WRS103）などの交流機器を搭載する。運転台側が後位で、前位に出入台を設置。1位側に洗面所と男子用小便所、2位側に電話室と洋式便所を設置し、定員56名。冷房装置はWAU704。後位側に下枠交差型のパンタグラフWPS27Cを搭載。CPを装備。
クハ680-501（金サワ）
1995.2新製
2007年7月17日　石動駅にて

4・2位側を示す。「しらさぎ色」変更後。
クハ680-507（金サワ）
1995.3新製
2023年11月23日　七尾駅にて

サハ681-201～208

基本編成4号車として連結された付随車（T2）で、定員46名。前位側に出入台、2位側に車椅子対応便所と洗面所、1位側に男子用小便所と多目的室、後位側にテイクアウト方式の売店「プチカフェテリア」と業務用扉を設け、3位側に売店、4位側は通路部分で大窓を設置。冷房装置はWAU303。
「サンダーバード」に使用されていたサハ681-201～203・206は2002～2004（平成14～16）年に683系との設備統一のため、「プチカフェテリア」の撤去、車掌室設置改造を行ってサハ681-301～303・306となった。サハ681-204・205・207・208も「しらさぎ」転用後の2016～19（平成28～31）年に車掌室設置改造をしてサハ681-304・305・307・308となり、本区分は消滅した。
サハ681-207（金サワ）
1997.2新製→サハ681-307　2017.3改造
2007年7月17日　高岡駅にて

サハ681-301～303・306

「サンダーバード」に使用されていたサハ681-201～203・206を、683系との設備統一のため2002～2004（平成14～16）年に改造したもので、売店（「プチカフェテリア」）を撤去し、3位側に業務用室、自動販売機、車販準備室、4位側に車掌室が設置された。
サハ681-301（金サワ）
サハ681-201　1995.2新製→サハ681-301　2003.8改造
2007年7月17日　高岡駅にて

「しらさぎ色」に変更後、4・2位側を示す。
サハ681-306（金サワ）
サハ681-206　1995.3新製→サハ681-306　2003.4改造
2023年11月24日　武生駅にて

「しらさぎ色」に変更後、3・1位側を示す。
サハ681-302（金サワ）
サハ681-202　1995.3新製→サハ681-302　2004.3改造
2023年11月24日　敦賀駅にて

サハ681-304・305・307・308

「しらさぎ」に転用された元「はくたか」編成のサハ681‐204・205・207・208を種車として、2016～19（平成28～31）年に車掌室設置改造を行ったグループ。サハ681-301～303・306と異なり、自販機スペースがないため、上掲サハ681-301～303・306と比べて車掌室窓が車端寄りとなっている。
サハ681-304（金サワ）
サハ681-204　1995.3新製→サハ681-304　2018.11改造
2023年11月24日　敦賀駅にて

サハ680‐1（2代）～16

基本編成5・2号車として連結される付随車（Tp）。パンタグラフと交流機器を搭載しており、付属編成のクハ680形500番代から運転台設備をなくした機器構成である。2位側に洋式便所と電話室、1位側に男子用小便所と洗面所、後位側に出入台を設置しており、定員68名。
2015（平成27）年3月以降は「しらさぎ」に使用され、その前後に塗色は「しらさぎ色」化された。
サハ680-1（金サワ）
1995.2新製
2007年7月17日　高岡駅にて

「しらさぎ色」に変更後、1・3位側を示す。
サハ680-8（金サワ）
1995.3新製
2023年11月24日　敦賀駅にて