255系特急形直流電車｜2次車

概説

　255系の2次車は1994（平成6）年に9両編成3本が増備された。側窓の高さが1次車に比べて60mm拡大し、760mmとなった。

モハ255-5～10

パンタグラフ（PA26A）を持つ中間電動車（M）で、VVVFインバータ制御装置のほか、CPを搭載する。自動販売機とカード用公衆電話設備を設置。定員68名。
モハ255-5（千マリ）
1994.10新製
2009年9月6日　館山電留線にて

機器更新車。VVVFインバータ制御装置がSC111に変更された。
モハ255-10（千マリ）
1994.11新製→2015.2機器更新
2023年12月24日　館山電留線にて

モハ254-5～10

モハ255形とペアで使用される中間電動車（M'）で、VVVFインバータは各種電動機ごとに独立したインバータユニットを設けた個別制御方式となっている。また、SIVを搭載。洋式便所、男子用便所と洗面所を設置する。台車はDT56E、定員64名。パンタグラフの折り畳み高さは3,980mmで、中央東線の狭小トンネルにも対応している。
モハ254-5（千マリ）
1994.10新製
2009年9月6日　館山電留線にて

機器更新車ではVVVFインバータ制御装置はM車に搭載となり、本形式は補助電源装置（SIV）がSC92Aに変更され、搭載場所が従来の制御装置の部分に変更となっている。
モハ254-9（千マリ）
1994.11新製→2015.2機器更新
2023年12月24日　館山電留線にて

クハ255-3～5

2次車の奇数向（銚子・安房鴨川方）制御車。本系列中、客用扉を唯一片側に2ヶ所設けた形式で、洋式便所、男子用便所と洗面所を設置する。台車はTR241E、定員52名。
クハ255-3（千マリ） 　
1994.10新製
2009年9月6日　木更津駅にて

機器更新車。従来独立していたATS-P装置とATS-SN装置が、ATS-SN機能を含む統合型のATS車上装置（P形）に変更された。
クハ255-5（千マリ） 　
1994.11新製→2015.2機器更新
2023年12月24日　館山電留線にて

クハ254-3～5

偶数向（東京方）制御車。定員64名。
スカートは2010（平成22）年に改良型に取り替えられた。（写真は原形）
クハ254-3（千マリ）
1994.10新製
2009年8月8日　佐倉駅にて

スカートは2010（平成22）年に改良型に取り替えられた。
クハ254-5（千マリ）
1994.11新製→2015.2機器更新
2023年12月24日　館山電留線にて

サロ255-3～5

グリーン車（Ts）で、洋式便所、男子用便所と洗面所、カード式公衆電話を設置する。定員42名。
サロ255-5（千マリ）
1994.11新製
2023年12月23日　館山電留線にて

サハ255-3～5

中間付随車（T）で、車販準備室を設置する。定員64名。
サハ255-3（千マリ）
1994.10新製
2009年9月6日　館山電留線にて

サハ254-3～5

中間付随車（T2）で、身障者用設備はすべて本形式に集約されている。後位側に多目的室を設け、その向かいに1人掛け座席を2脚設置し、車椅子の固定を可能としている。また、車椅子対応大型便所と洗面所を有する。定員58名。
サハ254-5（千マリ）
1994.11新製
2023年12月23日　館山電留線にて