103系通勤形直流電車｜0番代｜サハ103形

サハ103-1～305

103系の付随車で、1964～70（昭和39～45）年に新製された。
サハ103-34（東ハエ）
1964.10新製→1990.6廃車
1990年3月3日　大宮運転区にて

サハ103-227～は台車がTR201からディスクブレーキ付きのTR212に変更されている。
写真は冷房改造車で、さらにJR東日本における車両更新工事を施工している。
サハ103-297（東マト）
1970.7新製→1979.3冷房改造→1988.11車両更新工事→2006.5廃車
2006年3月12日　我孫子駅にて

JR西日本の延命N工事施工車。冷房改造も同時施工され、分散形のWAU102が屋根上に3基搭載されている。戸袋窓と妻面窓の閉鎖は延命工事と別件として行われている。
サハ103-282（大ヒネ）
1969.11新製→1990.6冷房改造・延命N工事→2007.8廃車
2005年7月17日　上野芝駅にて

サハ103-306・307

試作冷房車。当初は冷房装置のほか、行先表示器がないなど量産冷房車と外観上の相違がみられたが、1978（昭和53）年に量産化冷房改造工事が施工され、特に中間車については外観上の特徴はほぼなくなった。
サハ103-307（千ケヨ）
1970.7新製→1978.3量産化冷房改造工事→2005.11廃車
2005年7月29日　蘇我駅にて

サハ103-308～323

試作冷房車サハ103-306・307に続いて、1972（昭和47）年にマイナーチェンジ車として新製された。
サハ103-308（北マト・標記は大アカ）
1972.2新製→1994.4廃車
1985年2月12日　我孫子駅にて

サハ103-324～503

1973～80（昭和48～55）年に新製されたT車で、新製時より冷房車となっている。
サハ103-343（千ケヨ）
1973.2新製→1991.1　車両更新工事→2005.9廃車
2005年7月29日　蘇我駅にて