キハ100系・キハ110系一般形気動車｜キハ111・112形0番代
概説
キハ111・112形は、キハ110系量産車から登場した形式で、車体長19.5m、キハ111形が片運転台便所付、キハ112形が片運転台便所なし、0番代は急行仕様車である。1～3が1990（平成2）年度末の1991（平成3）年3月に新潟鐵工所で製造され、盛岡に配置された。
客室内は回転リクライニングシート（切妻車端部は固定クロスシート）で、定員はキハ111形が60名、キハ112形が64名。キハ111形0番代と同様にモニタ装置が採用されている。
機関はDMF13HZA（420PS/2,000rpm）で、液体変速機は湿式多板クラッチ式のDW14A-B。台車は減速機の歯数比変更に伴い、動台車がDT58Aに変更された（従台車はTR242で変更なし）。冷房装置はAU26J-Aを2基搭載。
同時に登場した100番代は2両ユニットを前提としているが、0番代は1両単位での運用を考慮し、切妻車端部にも自動連結器を装備している。また、雪害対策としてAW2空気笛を床下から屋根上設置に変更している。
キハ111・112-2は2013（平成25）年9月にレストラン列車「TOHOKU EMOTION」に改造され、キハ111-701、キクシ112-701となった。
キハ111-1〜3
片運転台で、便所を設置する急行仕様車で、客室内は回転リクライニングシートを装備する。1991（平成3）年3月に新潟鐵工所で製造された。4位側に便所を設置しており、定員60名。
キハ111-3（盛モリ）
1991.3新製
2019年5月3日 盛岡駅にて
キハ112-1〜3
片運転台、便所なしの急行仕様車で、1991（平成3）年3月に新潟鐵工所で製造された。定員64名。
キハ111-3＋キハ112-3は2021（令和3）年3月に盛岡から小牛田に転属し、東北の祭りラッピングが施されて「快速湯けむり号」として使用されるようになった。また、2022（令和4）年3月には「鉄道開業150年記念レトロラッピング車両」となり、「快速湯けむり号」などに使用されている。
キハ112-3（仙ココ）
1991.3新製
2022年4月3日 郡山駅にて
