EF65形直流電気機関車｜1000番代

概説

　 EF65形1000番代 は「PF形」と称され、500番代のP形（旅客用）、Ｆ形（高速貨物用）の両方の機能を有する。1969～79（昭和44～54）年に139両が新製された。
　車体は前面平妻の貫通型となり、貫通扉内には屋上上昇梯子が備えられている。台車は500番代と同様で、両端台車がDT115B、中間台車がDT116C。
　1001～1017は当初窓上と前照灯上のツララ切りがなく、後年取付けられた。
1040～は前面尾灯上部のルーバーが廃止、1056～はパンタグラフがPS17から下枠交差式のPS22Bに変更し前面のナンバープレートがブロック式になった。
1119～は主電動機をMT52AからMT52Bに変更し、耐寒耐雪装備を一部省略した。
　2012（平成24）年度より、運転記録装置を持たないJR貨物のEF65形1000番代は改番を行うことになり、原番号+1000の2000番代となっている。

EF65 1001～1039

尾灯の上にルーバーが取付けられた初期タイプを示す。
EF65 1038（高）
1970.9新製→2009.3廃車
2006年6月17日　蘇我駅にて

JR貨物の更新機。塗装は新JR貨物色と呼ばれる。
EF65 1039（高）
1970.9新製→1996.9更新→2009.2廃車
2007年10月14日　新小岩操車場にて

EF65 1040～1055

前面のルーバーが廃止され、より近代的な印象となった。
EF65 1041（高）
1972.2新製→平成24廃車
2007年10月14日　蘇我駅にて

JR貨物更新機。
EF65 1043（高）
1972.3新製→1999.10更新→平成2-廃車
2006年4月29日　蘇我駅にて

EF65 1056～1139

パンタグラフがPS22Bに変更され、ナンバープレートがブロック式に変更された。写真はJR東日本の冷房改造車で、屋根上に冷房装置が搭載されている。
EF65 1104（田）
1978.9新製
2008年8月21日　新小岩操車場にて

ブレーキ常用減圧促進改造車。JR貨物に所属するPF形の一部は、高速運転に対応するためブレーキ常用減圧促進改造がなされたものがあり、施工車は赤色地、未施工車は青色地のナンバープレートとして区別されたが、その後は運用上の区別がなくなっている。
EF65 1083（新）
1977.6新製→2007.3更新→EF65 2083　平成24年度改番
2004年12月12日　沼津駅にて