JR九州

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検測装置付となった787系の中間電動車モハ786-6102

新型コロナウィルスの影響で、春以降遠征には出ていませんでしたし、近場で撮影するにしても一般形車両の多くは換気のための窓開けが行われているので、撮影する気が起きず、ここのところ撮影に出る頻度は落ちていました。 既に撮影成果を一部本編...
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冷房装置がAU75タイプだった813系(クモハ813-108)

1枚目に貼った写真は先日の九州遠征時のものではなく、昨年春に訪問した時のものですが、813系100番代の制御電動車クモハ813-108の写真です。 813系の冷房装置は811系と同じAU403K(42,000kcal/h)ですが、AU...
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CPが換装されているJR九州のクハ411形1600番代

2月3日に初めて福岡への出張用件があり、その前後にJR九州の車両の形式写真を撮影してきました。 撮影旅行ではないので、詳しい報告は書きませんが、成果の中からJR九州で活躍を続ける415系1500番代の偶数向き制御車クハ411-1610...
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冷房装置がAU75系のままの415系1500番代(クハ411-1616)

クハ411-1616(本ミフ) 2019年3月3日 鳥栖駅 遠征の報告もしましたし、ブログの更新はまた暫く先にしようかと思いましたが、書いておいた方がよさそうなことがありましたので更新します。 写真は先日鳥栖駅で撮影した415150...
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香椎線での活躍もあと僅かとなったキハ47形(キハ47 1047)

キハ47 1047(本チク) 2019年3月3日 香椎駅 本ブログでの撮影報告は、原則として遠征時のみにとすことに決めましたので、約3ヵ月ぶりの更新となってしまいました。何故そう決めたかというと、SNSやブログをお持ちの方なら経験されたこ...
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試験台車を履いていたクモロ787形(クモロ787-2)

クモロ787-2(本ミフ) 2010年5月30日 直方駅 1月13日なのでツイッターなどで113系の写真が賑わっていますが、それとは関係なく久々にJR九州の写真にしてみます。 あまりよい写真ではありませんが、試験台車DT900Kを履...
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717系200番代の奇数向制御電動車クモハ717形200番代

クモハ717-207(本カコ) 2010年5月31日 南宮崎駅 鉄道趣味の裾野が広がったとはいえ、九州地区、とりわけその南部の宮崎、鹿児島あたりの情報となると、なかなか入ってこないのが現状で、先日も書きましたが南宮崎駅の中線廃止なども、つ...
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中線在りし日の南宮崎駅で撮影したキハ125-402

キハ125-402(本カコ) 2010年5月31日 南宮崎駅 知人からの情報によりますと、日豊本線南宮崎駅のバリアフリー化(エレベータ設置等)に伴い、3・4番ホームを拡幅して中線を廃止、旧中線が3番線となったとの事です。東京から遠く離れた...
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分散式冷房装置AU1Xを搭載したクハ421-93

クハ421-93(分オイ) 1989年5月5日 博多駅 「1月15日」に日付にちなんで115系の写真をアップしたりするのがツイッターなどで流行っていましたが、「4月21日」の今日、421系とか、クハ421の写真をアップする人はそうはいない...
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817系1000番代の制御電動車クモハ817-1006

クモハ817-1006(本チク) 2010年5月30日 直方駅 友人から直方駅での撮影について質問がありましたので、橋上駅舎建設前に撮影した写真なのであまり参考にはならないかもしれませんが、1枚アップいたします。現在はこの写真の後方に新駅...
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