クハE216-2022（横クラ） 2018年2月25日 酒々井駅
3月17日のダイヤ改正で、JR東日本では快速成田空港行に使用している「エアポート成田」の列車名が廃止されます。
私がこれまでに撮影したE217系の形式写真を眺めてみると、前面窓内にある行先表示器に「エアポート成田」の表示が確認できる写真がほとんどありませんでした。というのも、現在この表示は快速成田空港行に表示されますが、1・3位側を撮ったものがほとんどでしたので、2位側の窓内に表示される「エアポート成田」の文字がはっきりと読み取れませんでした。今回、たまたまですが、2月25日に酒々井で11両編成の最後尾車を撮影しましたので、ようやく「エアポート成田」表示がわかる1枚になりました。
方向幕にこだわって撮っているわけではありませんが、消滅する愛称名を記録できたことに少しばかり喜んでおります。
クハE216-1023（横クラ） 2016年2月6日 佐倉駅
また日付にちなんだ投稿ですが、4両のみの存在であるクハE216形1000番代の非貫通仕様車（クハE216-1023）をアップします。偶数向き制御車ですので2月16日付の投稿です。
クハE216形1000番代はJR東日本鎌倉車両センターに所属するE217系付属編成の偶数向きロングシート車で、電気連結器を持たない車両です。
E217系の先頭車は7次車以降、前面の貫通扉が廃止されました。非貫通形は、取っ手の有無などで判別できますが、デザイン上は貫通形車に準じているため、遠目には貫通形車との判別が難しくなっています。また、側面中央の窓が7次車以降は固定窓に変更されており、後年、209系などと同様の開閉化改造が施工されました。クハE216形1000番代では、このタイプは1022～1025の4両しか該当しません。したがって、量産先行車ほどではないものの、撮影難易度は高い車両であるといえます。
（写真をクリックすると、少し大きめの画像が表示されます）
クハE216-1001（横クラ） 2015年5月4日 酒々井駅
しばらくブログの更新をしていませんでしたので、今日はE217系の量産先行車クハE216-1001をアップします。
E217系のうち、1996（平成8）年に新製された基本編成2本、付属編成2本は、量産先行車に位置づけられ、新製時には普通車にもヨーダンパが取付けられ（後に撤去）、普通車の客室内はクロスシート背面部から荷棚方向に手すりが取り付けられるなど、その後新製された量産車とは一部仕様が異なっています。そして、何よりも外観上で目立つのはクハの前面貫通扉下のステップが分割されている点です。ただし、川崎重工製の編成の先頭車4両は、後に量産車と同様の車体に振り替えられたそうです。この辺りの経緯は書籍等で公式に書かれているかどうかはわかりませんが、ネット上には記述されていますのでクグッてみてください。
その後、基本編成偶数向き先頭車を車椅子対応便所設置車で合わせるために組み替えが行われたことにより、量産先行車で前面ステップが分割されたタイプは現在ではY1編成の奇数方（クハE217-1）、Y101編成の両端（クハE217-1001、クハE216-1001）、Y141編成の偶数方（クハE216-2001）となっています。
そんな特徴的な車両を撮るために運用を追っていたところ、5月4日の千葉出撃時に酒々井駅で撮れることが分かり、待ち構えて撮ったのがこの写真です。（写真をクリックすると、少し大きめの画像が表示されます）
クハE217-2039（横クラ） 2015年5月4日 酒々井駅
皆さん、ゴールデンウイークはいかがお過ごしでしょうか？10日間近く休みという方、この時期にはお仕事という方もいらっしゃることでしょう。私は暦通りですが、5月1日に有給を取って6日まで6連休です。
6日も休みがあればそのうち2日ぐらいは撮影に出かけられるだろうと思っていたのですが、どうも関東地方については安定的に曇るという日がないようです。今日も千葉方面へ行ってきましたが、バッチリ曇ったのは朝のうちだけで、あとは初夏の陽射しが眩しい1日でした。
今日の出撃からE217系付属編成の奇数向制御車クハE217形2000番代をアップします。E217系は営業列車を狙えば比較的形式写真が撮りやすい系列で、千葉県内の幾つかの駅を使い分ければ大抵の形式区分を揃えることができます。その中で最も撮影困難な形式区分がこのクハE217形2000番代です。付属編成の成田空港、木更津方に連結されているため、4両編成となった場合でないと先頭に立ちません。E217系4両編成での営業列車といえば、この春の改正で登場した東京発館山行特別快速の木更津以遠の運転を思い浮かべますが、これは平日のみの設定であり、現状では綺麗に形式写真が撮れる場所が思い付きません。そこで、早朝に設定されている成田線での4両運転の列車を狙いに、酒々井駅まで行ってきました。特に珍しい車両ではありませんが、形式写真を撮るには気合を入れて早起きしなければならない、そんな1枚です。今回撮影したのは非貫通形ですが、貫通形、さらに量産先行車と形態の異なる車両が存在しているだけに、今回だけに留まらず、根気よく足を運ぶ必要がありそうです。（写真をクリックすると、少し大きめの画像が表示されます）
クハE217-12 （横クラ） 2011年2月8日 佐倉駅