大井川鐵道E34　2017年12月16日　新金谷駅

昨日の撮影から、本編にも使うと思いますが、ニュース的な画像ですのでこちらもアップいたします。

西武鉄道から2010（平成22）年に大井川鐵道にE31形3両（E32・E33・E34）が譲渡されました。譲渡後7年が経ちましたが、しばらくは入籍せず、新金谷で構内入換などに使用されていましたが、E34号機は今年2017（平成29）年10月15日の「E34特別列車と撮影ツアー」として営業運転を開始、12月14日にはE33とE34が重連で客車を牽引して試運転が行われるなど、本格的な運用開始が待たれていましたが、昨日（12月16日）についに蒸気機関車牽引列車の補機としての運用に入りました。E33も試運転を実施済みのことから近く運用入りが見込まれています。E32は本線走行がまだ行われていないようですので、もう少しかかるでしょうか。

写真は補機として新金谷駅構内で待機するE34です。（写真をクリックすると、少し大きめの画像が表示されます）

スハフ14 557　2017年12月16日　新金谷駅

10日から冬の青春18きっぷが使えるようになりました。実はその10日にも甲州方面へ行きましたが、1日中晴天でしたのでロケハンのみ。一眼レフカメラのシャッターを切ることなく終わりました。11月の北海道遠征以来何も撮っていないのでウズウズしていたところ、土曜日に曇り予報が出たので当初は群馬方面に行こうと計画を立てたところ、予報が晴れ傾向に変わって来たため、静岡県方面に目的地を変える事にしました。

前日の金曜日、大井川鐵道のツイッターを見ると、14日のE31形電気機関車の重連試運転のツイートが投稿されていて、写真を見ると、チラリと14系客車が新金谷駅のホーム横に留置されているのがわかりました。よく写真で見かける引込線ですと形式写真は撮れませんが、ホーム横ならいけそう。手前にいるトーマス仕様の旧形客車は日中蒸気機関車に牽引されていなくなるだろう、と2日間で留置状況も変わるかもしれないのに、勝手に予想して出撃を決行。

現地に着いてみると、予想どおりというか、願いどおり14系客車4両はホーム横にいてくれました。スハフ14 502のお顔が拝めなかったのが残念でしたが、雲待ちして撮影。天気予報どおりに曇るまでにかなりの時間を要したため、午後から予定していたJRの撮影ができませんでしたが、本線での運行開始間もないE31形機関車もバッチリ撮れましたので、久々に満足いく1日となりました。

写真はかつてJR北海道で急行「はまなす」に使われていたスハフ14 557です。スハフ14形550番代は、14系座席車を北海道へ転用するにあたり、発電機関を持つスハフ14形が不足するため、オハフ15形を種車として改造されました。このスハフ14 557はオハフ15 38を種車としています。大井川鐵道には昨年やってきましたが、今の所まだ営業運転には使用されていません。（写真をクリックすると、少し大きめの画像が表示されます）

オハ35 459　2016年3月19日　新金谷駅

今日から3連休という方も多いと思いますが、皆様いかがお過ごしでしょうか。

この連休はダイヤ改正前最後のお休みですので、「北海道へ789系を撮りに！」といきたかったのですが、懐事情や天候の絡みもあり、実行できませんでした。789系には撮り残しも出てしまいましたが、まあ仕方ないでしょう。

そんな訳で青春18きっぷを使ってのビンボー出撃ですが、今日は静岡県まで撮影に出かけました。
ダイヤ改正が行われると、車両そのものはなくならなくても、撮影条件が変わり、撮れなくなるというケースもあります。今日は吹田のEF66形0番代が富士駅で撮れるチャンス。ダイヤ改正後は同じように撮れるかどうかはわかりませんので、無難に撮るには出撃すべき。
そこで天気予報と睨めっこした結果、静岡県内は昼ぐらいには雨が上がるであろうと予想。昼前に大井川鐵道に行き、午後に富士に寄るというプランにしました。
情報によると大井川鐵道オハ35 459が何故かTR47台車を履いているとの事ですので、それが撮影可能か確認するために雨の中10時過ぎに新金谷に入りました。意外と早く雨も上がり、撮影したのがこのカットです。角度がキツい、雨上がりで車体が濡れているなど、欲を言えばキリがないですが、こういう異端者は直ぐに撮っておきたいので、よかったかと思います。それにしても国鉄時代であれば「ス級」となるため他形式になるであろうこの台車振替、どういう理由で行われたか経緯を知りたかったのですが、残念ながら今回は確認できませんでした。

ところで、私事ながら今回の大井川訪問は大当たりで、未撮影だった客車2両も撮影でき、これで条件の良し悪しを別にすれば大井川本線の客車については形式写真がフルコンプリートとなりました。

今日はメインのEF66形もバッチリ撮影できて、満足いく出撃となりました。（写真をクリックすると、少し大きめの画像が表示されます）

大井川鐵道ナロ80 1　2015年3月21日　新金谷駅

21日は静岡県内が曇りそうでしたので、出撃してきました。
午前中は豊橋駅の313系、373系といったJR車両を中心に撮影。午後は愛知県のさらに西まで足を伸ばすつもりでしたが、アメダスの日照の状況を見て、午後曇り予報であるものの晴れそうだと判断して引き返すことに…。静岡県の東側まで戻るか、それとも大井川鐵道に寄るかという選択の中で、金谷に着いた時点で曇っていたので大井川鐵道新金谷駅に立ち寄ることにしました。

そこで撮影した1枚、お座敷客車ナロ80形（ナロ80 1）を紹介します。
種車は西武鉄道501系の付随車サハ1516（昭和31年西武所沢工場製）で、鉄道省の木造客車オニ16666の台枠を流用したものとされています。1978（昭和53）年に大井川鐵道に譲渡されましたが、後にSL列車用として客車化、1980（昭和55）年にナハ80 1として竣工し、1983（昭和58）年にナロ80 1に改番されました。形式の「80」は登場年の西暦に由来します。
同時に譲渡されたサハ1515はその後展望車のスイテ82 1に、1977（昭和52）年に譲渡されていたサハ1426は1986（昭和61）年に客車化されてナロ80 2となっています。

昨日、静岡東部は午後雨が降ったようで、結果的には天気の読みが当たった1日でした。
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スハフ42 184　2014年3月1日　新金谷駅

大井川鐵道には蒸気機関車牽引列車に充当される客車が在籍しており、ほとんどが元国鉄の客車オハ35系またはスハ43系（オハ47、スハフ42）です。観光客や鉄道ファンの多くが蒸気機関車にはカメラを向けますが、客車にはほとんど興味を示しません。今や貴重な車両ばかりなのですけどね…。

この夏、大井川鐵道ではC11とスハ43系客車の装いを「きかんしゃトーマス」に仕立てた列車が運転されることになり、客車はスハ43系の数両がオレンジ色に塗り替えられました。このスハフ42 184も同様のようですので、この夏、大井川鐵道を訪問しても「国鉄型」風のスハフ42 184の写真は撮影できないことになります。

この車両は、国鉄時代も静岡県の清水港線で運用されていました。電気暖房化されていたため、スハフ42 2184となっていましたが、大井川鐡道譲渡後、1992（平成4）年度に番号は-2000とされました。
「きかんしゃトーマス」の運転は10月までとのことですが、その後塗色は青色に戻されるのかどうか気になるところです。
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大井川鐵道オハ47 512　2014年3月1日　新金谷駅

3月1日の午後訪問した大井川鐵道新金谷駅での1枚です。

新金谷駅のホームに入場し、「オハ47 512」という形式番号を見て「あれっ？」と思ってしまいました。「北海道用？」、いえいえ違います。大井川鐵道には4両のオハ47形がいますが、81以外の3両（380・398・512）はいずれも元オハ46形で、大井川鐵道入線後にオハ47形に形式変更されたものです。つまり、大井川鐵道のオハ47形のうちTR23台車を履くのは81のみ。他の3両はTR47を履いています。
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オハ35 22　2013年11月3日　新金谷駅

11月3日は沼津駅で撮影した後、10月19日に続いて大井川鐵道の新金谷駅を訪問しました。前回の出撃では雨に降られてしまい、スハフ43形の良好な形式写真が撮り逃してしまったので、リベンジをと考えていましたが、あまり先送りにしてしまうと撮影条件も変わってくるため、近いうちに同じような留置が見られないか機会を伺っていました。

13時前に新金谷駅に到着すると、国鉄形客車はもぬけの殻。それもそのはずで、秋の行楽シーズンのため、SL列車は3本が運転されていました。ここで諦めて他の場所に移動することも一瞬頭をよぎったのですが、SL列車は15時台までに2本戻ってくるので、入換時やその後の留置に期待して待つことにします。
14:40に到着した「川根路12号」は、目的のスハフ43形を2両とオハニ36形を連結した編成で、先日と同じ場所に留置される可能性大です。予想は的中し、スハフ43 3は両側とも「撮ってください」という状態で留置されましたので、駅構外と駅ホームの双方から撮影。
続いて15:26に到着した「川根路14号」はスハフ42，オハ35を連結した編成で、こちらは入換後、ホーム西側、本線のすぐ横の側線に入りました。入換時にオハ35の若番、オハ35 22が駐車場から撮影できる位置に停まり、丁度よいタイミングで窓が閉まって撮影した写真が今回アップしたものです。その後再び動いて最終的な留置位置に落ち着きましたので、撮影できたのはほんの一瞬でした。観光客や他のファンが転車台での蒸気機関車の方転にカメラを向けている中、私ひとりがこのオハ35を撮影していました。
続く16:08の「川根路2号」の客車はホーム東側に留置されて1線開きでしか撮影できないのは間違いありませんでしたので、16:14の金谷行で帰途につきました。
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