7/28 新潟出撃報告

クモハ114-503+クモハ115-503クモハ114-503+クモハ115-503 2013年7月28日 吉田駅

7月27日の「ムーンライトえちご」に乗車し、新潟まで出撃して来ました。

実は22日に休暇を取って、行こうと計画していたのですが、諸事情もあり延期し、満を持しての出撃と言いたいところですが、天気予報は晴れ傾向に推移しており、不安を抱えながらの出発です。
何故この日に延期したかというと、115系のクハ115-1601の特徴ある1・3位側が新津で撮れそうな運用に推移していたためで、この一週間はネット上の見たまま情報とRM付録の運用表とを睨めっこの毎日でした。

3:39長岡着。当初の予定ではここで降りて、1時間半強の仮眠を取って、「トワイライトエクスプレス」を待つ予定でしたが、昨日の北海須藤内の大雨で5時間ほど遅れているようで、残念ながら今回は断念し、新潟まで乗り通します。
長岡では月が綺麗に見えていて、外が明るくなってからも雲はほとんど切れていて、朝のうちの曇り予報も外れたかと気分は凹み、昼間の上越線をトボトボと帰る自分を思い描きました。

新潟5:00発の越後線120Mワンマン車2連に乗り換えて吉田駅に向かうと、次第に雲が広がり始めました。
吉田5:54着。以前は中線に留置されていたL+N編成の7両が2番線に留置されており、早速撮影開始。

今回、早朝に吉田入りしたのは、ワンマン車2連を撮るためで、その後1時間半ほど待って、綺麗に撮ることが出来ました。写真は編成単位でのヒトコマです。

クハ115-1601クハ115-1601(新ニイ) 2013年7月28日 新津駅

当初は吉田で8:50頃まで撮影する予定でしたが、手早くワンマン編成を撮影し、7:42の弥彦線227Mに飛び乗ります。
前述の「トワイライト」が、もしかしたら新津で撮れるのではないかと思ったからですが、東三条回りで新津に向かい、時間的には余裕で間に合ったものの、1・2番線間に待避の貨物列車が入線していて手も足も出ず。残念!

さて、10:21、いよいよ434Mの入線です。この時も手前に貨物列車がいましたが、この列車はすぐに出発するはずです。
運用の差替え等もないとはいえないので、実際に見るまでは不安でしたが、無事に写真のとおりクハ115-1601をゲット。

クハ115-1601便所部分外観クハ115-1601便所部分外観 2013年7月28日 新津駅

クハ115-1601はサハ115-1009を1983(昭和58)年に先頭車化改造したもので、新たに便所も設置されており、その部分の戸袋窓が種車のままで大きく、クハ115形1000番代と異なり二段式の小窓がないため、特徴的です。ただでさえ捕まえにくいこの車両の特徴側を押さえるのは大変困難ですが、昨日は停車中は終始曇っていたので、その部分の写真も撮影できました。

その後は吉田に移動してL5編成を撮影するつもりでしたが、曇っている新津を離れるのも勿体無かったので、午後まで留まり、14:15の快速「くびき野」に揺られて上越方面に寄り道しましたが、こちらでは特に成果はなし。夕刻の新幹線で帰途につきました。
(写真をクリックすると、少し大きめの画像が表示されます)

コメント

  1. […] 毎年夏は青春18きっぷを買って撮影計画を立てていますが、特にこの夏は、「新潟地区強化」と銘打って、新ニイ115系特徴車の運用実績を毎日色々な方法で調べては表に記録し、効率よく撮影できないかどうか機会を窺っていました。最難関のクハ115-1601については7月28日に撮影できましたので、その後はL編成の特徴車を主たるターゲットとして計画を立てていましたが、運用どおりに推移すれば、9月1日に長岡駅でクハ115-552と553が撮影できそうだと分かり、8月31日夜の「ムーンライトえちご」の指定券を押さえ、後は天気予報を気にしていました。直前まで台風が日本列島を縦断しそうな予報でしたので、危ぶまれましたが、幸いにも新潟地区は曇り傾向の予報でしたので、予定通り出発。 […]

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