大井川鐵道オハ47形

概説

オハ47 81

元国鉄オハ47 2081。スハ43 140として製造されたが、台車交換によりTR23Fを履き、オハ47 81となり、その後電気暖房取付によりオハ47 2081となった。後に台車は円筒コロ軸受化でTR23Hとなっている。晩年は清水港線で使用されたが、1984（昭和59）年に同線の廃止により廃車となった。大井川では1984（昭和59）年9月に竣工した。番号はそのままであったが、1992（平成4）年度にマイナス2000されてオハ47 81に改番された。
オハ47 81
スハ43 140　1952.34新製→オハ47 81　1963.3改造→オハ47 2081　1965.12改造→1984.5廃車→1984.9大井川オハ47 2081→オハ47 81平成4改番
2010年3月20日　新金谷駅にて

2014（平成26）年に「きかんしゃトーマス」運転に際してオレンジ色に塗色変更され、客室内は各座席に「きかんしゃトーマス」のキャラクターを描いたヘッドカバーが用意された。形式番号は妻面に小さく表記されるのみとなってしまったが、大井川鐵道でTR23H台車を履く純然たるオハ47形は当車のみのため、容易に判別できる。
オハ47 81
2016年3月19日　新金谷駅にて

オハ47 380

元国鉄オハ46 380。1954（昭和29）年にスハ43 380として製造されたが、軽量化により自重が「オ級」であることから1956（昭和31）年にオハ46形に編入された。国鉄では晩年に福知山に配置されていたが、国鉄分割・民営化直前の1987（昭和62）2月に廃車となり、大井川に譲渡されてオハ47形に編入され、塗色はぶどう色となった。窓枠は木枠のままである。
オハ47 380
スハ43 380　1954.5新製→オハ46 380　1956.2改番→1987.2廃車→大井川オハ47 380　1990.3竣工
2007年3月15日　新金谷車両区にて

オハ47 398

元国鉄オハ46 398。1954（昭和29）年にスハ43 398として製造されたが、こちらも自重が軽いため1956（昭和31）年にオハ46形に編入された。国鉄での最終配置は米子で、1987（昭和62）3月に廃車となり、大井川に譲渡されてオハ47形に編入された。塗色は国鉄末期にぶどう色2号に改められた。窓枠はアルミサッシ。
オハ47 398
スハ43 398　1954.5新製→オハ46 398　1956.2改番→1987.2廃車→大井川オハ47 398　1990.3竣工
2010年3月20日　千頭駅にて

2014（平成26）年にオレンジ色に塗色変更された。
オハ47 398
2016年3月19日　新金谷駅にて

オハ47 512

元国鉄オハ46 512。1954（昭和29）年にスハ43 512として製造されたが、自重が軽いため1956（昭和31）年にオハ46形に編入された。。国鉄での最終配置は米子で、1987（昭和62）2月に廃車となり、大井川に譲渡されてオハ47形に編入された。窓枠は木枠のまま。なお、国鉄ではオハ47形を北海道向けに改造したオハ47形500番代があったが、8両しか改造されなかったため、当車とは番号は重複していない。
オハ47 512
スハ43 512　1954.9新製→オハ46 512　1956.3改番→1987.3廃車→大井川オハ47 512　1990.3竣工
2014年3月1日　新金谷駅にて

オハ47 512

オハ47 512も2014（平成26）年にオレンジ色に塗色変更されている。
オハ47 512
2018年3月4日　新金谷駅にて