大井川鐵道C10形

概説

鉄道省（のち国鉄）C10形は都市近郊の区間列車用タンク式蒸気機関車で、1930（昭和5）年に川崎車輛、汽車製造で23両が製造された。運用線区によっては軸重がやや大きいことから、1932（昭和7）年以降は軽量化したC11形に増備が移行した。

C10 8は1930（昭和5）年7月川車製で、同年9月大宮に新製配置されて、東北本線・高崎線の旅客列車として使用された。その後は本州内で転属を繰り返し、1962（昭和37）年3月に廃車となって、8月に岩手県宮古市のラサ工業へ譲渡され、専用線での貨物輸送を中心に使用された。1986（昭和61）年11月の廃車後は宮古市が所有して1987（昭和62）7月から約2年間臨港線で観光保存列車として使用されていたが、1994（平成6）年4月に大井川鉄道へ譲渡され、整備の後1997（平成9）年9月に車籍復活し、同年10月14日に営業運転を開始した。

現存する唯一のC10形として貴重な存在であるが、大井川鐡道では2026（令和8）年にきかんしゃトーマス｢パーシー｣への改装を行う予定である。

C10 8

　
C10 8　1930.7新製→1962.3国鉄廃車→ラサ工業C10 8 1962.8入籍→1986.11廃車→大井川鉄道C10 8　1997.9入籍
2007年3月15日　新金谷車両区にて