真岡鐵道DE10形

概説

　元JR東日本DE10 1535。
　DE10形1500番代は、国鉄がローカル線および入換用として開発したDE10形ディーゼル機関車のうち、機関をDML61ZB（1,350PS ／1,550rpm）として出力増強を図り、SGを搭載しないグループで、1970〜78（昭和45〜53）年に265両が製造された。
　DE10 1535は1971（昭和46）年6月に川崎重工で製造されて青森に配置、JR東日本に承継されて1997（平成9）年に宇都宮に転属、引き続き入換用として使用されたが、2004（平成16）年に保留車となった。
　真岡鐵道では、神奈川臨海鉄道から購入したDD1355が「SLもおか」の回送列車牽引用として使用されていたが、老朽化のためJR東日本で保留車となっていたDE10 1535を2004（平成16）年に譲り受けて、番号および塗色はそのままに「SLもおか」の回送列車牽引などに使用されている。

DE10 1535

台車はDT132A／DT131E（3軸／2軸）。
この1535は青森に新製配置されたためA寒地仕様であったが、宇都宮転属後にスノープラウや旋回窓が撤去されている。タブレットキャッチャーが撤去され、左右の保護板のうち1エンド側が撤去されている。
DE10 1535
1971.6新製→2004.8廃車→真岡鐵道DE10 1535　2004.11竣工
2016年4月3日　下館駅にて

2エンド側を示す。
DE10 1535
2016年4月3日　下館駅にて

DE10 1014（車籍なし）

真岡駅には車籍は有していないものの部品取り用として、関西フレートサービス大阪貨物ターミナルで使用されていたDE10 1014が留置されている。かつてはJR四国に在籍して「アイランドエクスプレス四国」専用機として活躍した車両で、塗色は写真の関西フレートサービスのものから2013（平成25）年のＳＬキューロク館開館に合わせて茶色に赤色帯に改められ、保存車両的な扱いとなっている。
DE10 1014
1970.5新製→1993.11廃車→関西フレートサービスDE10 1014　平成6竣工→平成--廃車
2012年7月21日　真岡駅にて