小湊鐵道キハ200形

概説

　在来車の置き換えのため、1961（昭和36）年から1977（昭和52）年にかけてキハ201〜214の14両が日本車輌製造で製造された。
　国鉄キハ20形を基本とした液体式ディーゼル動車で、機関はDMH17C、液体変速機はTC-2、台車はDT22・TR51系となっているが、客室内はオールロングシート、便所は設置されていない。定員160（座席64）名。
　車体は前面が張り上げ屋根タイプで、シールドビームの前照灯が左右の窓上に取付けられており、親会社の京成電鉄のモハ3200形に似た形態である。
　1961・63・64（昭和36・38・39）年に各年2両ずつ製造されたキハ201〜206は側出入口扉がプレスドアとなっている。1970（昭和45）年に増備されたキハ207〜210から側出入口扉は非プレスドアとなり、1975（昭和50）年に増備されたキハ211・212からは側窓がユニットサッシに変更され、1977（昭和52）年に最終増備車のキハ213・214が製造された。
　1990〜92（平成2〜4）年にキハ209・210を除く12両が冷房化された。　