鹿島鉄道キハ600形

概説

　元国鉄キハ0729・キハ0732で、旧車号はキハ42503（1936年川崎車輛新製）とキハ42504（1937年鉄道省大宮工場新製）である。1957（昭和32）年の形式称号改正により、キハ07形となり、1965・66（昭和40・41）年に関東鉄道が譲受してロングシート化し、キハ42503・42504として就役させた。
　当初は前面5枚窓の流線型の原形スタイルであったが、1972（昭和47）年に西武所沢工場で前面切妻化・貫通扉取付・乗務員扉増設、総括制御化を行い、キハ600形601・602となった。キハ602は1981（昭和56）年、キハ601は1982（昭和57）年に車体更新を行い、1987（昭和62）年にはワンマン化改造が行われ、さらに1994（平成6）年には冷房改造も行われた。
　機関はＤＭＨ-17、台車はTR29、定員120名（座席58名）である。車体全長は601と602で異なり、601が19,716mm、602が19,694mmである。
　塗装は関鉄標準色ともいえるツートンカラーからＫＲ500形に合わせたものに変更され、後にクリーム色をベースに窓回りと車体裾部をオレンジ色としたものとなっている。
　2両とも2007（平成19）年の廃線まで活躍、キハ601は廃車時点で日本最古の気動車であった。

キハ601

キハ601
キハ42032　1936.10新製→キハ42205　1950.5改造→キハ42528　1952.1改造→キハ0729　1957.4改番→関東鉄道キハ42503　1965.3竣工→キハ601　1972.12改造→1982.9　車体更新→1987.10　ワンマン化→1994.7　冷房改造→2007.3廃車
2005年7月3日　石岡機関区にて

キハ602

キハ602はプレスドアが特徴的であった。
キハ602
キハ42036　1937.3新製→キハ42207　1950.5改造→キハ42531　1951.12改造→キハ0732　1957.4改番→関東鉄道キハ42504　1966.10竣工→キハ602　1972.12改造→1981.10　車体更新→1987.10　ワンマン化→1994.7　冷房改造→2007.3廃車
2004年9月23日　石岡駅にて

旧塗色時代のもの。
キハ602
1988年5月5日　石岡駅にて