鹿島鉄道キハ430形

概説

　元加越能鉄道キハ125・126で、1957（昭和32）年11月に東急車輛製造で新製された。車体は前面2枚窓の湘南型スタイルで、客室内はロングシート、車体長は16,500mmである。東武鉄道熊谷線で活躍したキハ2000形に類似している。常総線に入線したキハ162・173・187と共に関東鉄道が購入し、1973（昭和48）年3月に鉾田線用としてキハ431・432の2両が竣工した。常総線用に入線した車両とは異なり、改造は前照灯のシールドビーム化などが行われた程度であった。
　機関はDMF-13C、台車はTS102A、定員120（座席50）名である。
　1987（昭和62）年に車体更新・ワンマン化がなされ、塗装もＫＲ500形登場後はそれに合わせた新塗色に変更されたが、後にツートンカラーに戻り、2002（平成14）年にキハ432が朱色とクリーム、2003（平成15）年にキハ431が緑とクリームの通称「金太郎塗り」に変更された。なお、冷房化改造は施工されなかった。
　2両とも2007（平成19）年の廃線まで活躍した。

キハ431

キハ431
加越能鉄道キハ125　1957.11新製→関東鉄道キハ431　1973.3竣工→1987.2車体更新・ワンマン化→2007.3廃車
2002年8月24日　石岡機関区にて

晩年は緑とクリーム色のツートンカラーに塗色変更されて廃線まで活躍した。
キハ431
2005年7月3日　石岡機関区にて

キハ432

キハ432
加越能鉄道キハ126　1957.11新製→関東鉄道キハ432　1973.3竣工→1987.2車体更新・ワンマン化→2007.3廃車
1988年5月5日　石岡駅にて

キハ432は朱色とクリーム色のツートンカラーで前面を「金太郎塗り」にして廃線まで活躍した。
キハ432
2005年7月3日　石岡機関区にて