岳南鉄道モハ7000形

概説

　1981（昭和56）年から使用されていたモハ5000形・クハ5100形（元東京急行電鉄5000系）に代わる主力車両。単行ワンマン運転による輸送効率化を目的として、京王帝都電鉄（現京王電鉄）3000系の中間電動車デハ3100形を両運転台化改造したもので、1996・97（平成8・9）年にデハ3103・3101・3102の3両が京王重機整備で改造されてモハ7001～7003として竣工した。
　運転台は京王3000系の制御車に準じた前面2枚窓上部ＦＲＰ製のものを新製して前位と後位に取付けた。前面は岳鉄色のインターナショナルオレンジに白帯を配し、側面窓下にもインターナショナルオレンジの帯が巻かれている。運転台機器は京王5000系のものを流用した。
　京王デハ3100形は元々井の頭線の5連化に伴って新製された1Ｍ方式の中間電動車であったため、単行運転用の種車としては最適であった。冷房電源用としてはＳＩＶが取付けられている。ワンマン運転に対応するため戸閉回路の変更、ワンマン機器の新設がなされた。定員125（座席48）名。台車はＴＤＫ-843Ａ。
　モハ7002・7003は総括制御のためのジャンパ栓を備えている。

モハ7000形

モハ7002
京王デハ3101　1973.12新製→1996.1廃車→岳南モハ7002　1997.12竣工
2005年10月9日　岳南江尾駅にて