ITRENINET 鉄道車両形式写真集

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E4系新幹線電車


概説

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E444-18

E444-1~26

8号車として連結される制御車(Tpsc)で、車椅子昇降装置を備えており、2階グリーン席の車端側2席が車椅子対応座席となっている。定員は2階グリーン席18名、階下普通席25名。平屋部分には洋式便所、車椅子対応便所、小便所、洗面所、多目的室が設置されている。床下にSIV、CPを搭載。冷房装置は先頭車についてはAU218(18,000kcal/h)とAU815(37,500kcal/h)。
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2001.12新製
2009年11月8日 高崎駅にて

E444-26

2014(平成26)年以降、帯色が「朱鷺色」に変更された。写真は2021(令和3)年の引退を控え、ラストランのロゴが掲出された姿。
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2003.11新製
2021年9月25日 熊谷駅にて

E446-14

E446-1〜26

7号車として連結される中間電動車(Ms)で、2階はグリーン席(定員36名)、階下は普通席(定員55名)。東京方平屋部分に電話コーナーが設置されている。冷房装置はAU815を2基搭載する。
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2001.9新製
2009年11月8日 高崎駅にて

E446-26

塗色変更後を示す。
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2003.11新製
2021年9月25日 熊谷駅にて

E453-126

E453-101~126

東京方先頭の1号車として連結される制御車で、基本的に自由席車として使用されるため出入台部に「ジャンプシート」と称する跳ね上げ式腰掛が設置されている。定員75(2階40、階下35)名。洋式便所2ヵ所、小便所、業務用室を設置。床下にSIV、CPを搭載する。
E453-126(新ニシ) 拡大画像を見る
2003.12新製
2009年11月8日 高崎駅にて

E453-126

塗色変更後のものを示す。
E453-126(新ニシ) 拡大画像を見る
2003.12新製
2021年9月25日 熊谷駅にて

E455-18

E455-1~26

6号車として連結される中間電動車(Mp)で、屋根上に下枠交差式のパンタグラフ(PS201A)1基、床下にCPを搭載。東京方車端部に平屋構造の客室が配置されている。定員122(2階55、1階12、階下55)名。
E455-18(新ニシ) 拡大画像を見る
2001.12新製
2009年11月8日 高崎駅にて

E455-26

塗色変更後のものを示す。
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2003.11新製
2021年9月25日 熊谷駅にて

E455-114

E455-101~126

2号車として連結される中間電動車(M1)で、東京方車端部に平屋構造の客室が配置され、新潟方平屋部にジャンプシートを設置。定員133(2階64、1階14、階下55)名。 塗色変更後のものを示す。
E455-114(新ニシ) 拡大画像を見る
2001.9新製
2009年11月8日 高崎駅にて

E455-112

塗色変更後のものを示す。
E455-112(新ニシ) 拡大画像を見る
2001.9新製
2021年9月25日 熊谷駅にて

E456-122

E456-101~126

3号車として連結される中間電動車(M2)で、車端部に機器室、東京方平屋部に電話コーナー、新潟方平屋部にジャンプシートが設置されている。定員119(2階64、階下55)名。
E456-122(新ニシ) 拡大画像を見る
2001.7新製
2009年1月4日 郡山駅にて

E456-112

塗色変更後のものを示す。
E456-112(新ニシ) 拡大画像を見る
2001.9新製
2021年9月25日 熊谷駅にて

E458-14

E458-1~26

4号車として連結される付随車(T)で、屋根上にパンタグラフ(PS201A)を搭載する。東京方平屋部に洋式便所2ヵ所、自動販売機、小便所、洗面所が設置されている。新潟方に平屋構造の客室を設置。定員124(2階55、1階14、階下55)名。
E458-14(新ニシ) 拡大画像を見る
2001.9新製
2009年11月8日 高崎駅にて

E458-12

塗色変更後のものを示す。
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2001.9新製
2021年9月25日 熊谷駅にて

E459-214

E459-201~226

5号車として連結される付随車(Tk)で、東京方平屋部に売店および乗務員室、電話コーナーが配置されている。定員110(2階55、階下55)名。
E459-214(新ニシ) 拡大画像を見る
2001.9新製
2009年11月8日 高崎駅にて

E458-12

塗色変更後のものを示す。
E459-212(新ニシ) 拡大画像を見る
2001.9新製
2021年9月25日 熊谷駅にて

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