タキ1200形タンク車
概説
東邦亜鉛所有の私有タンク車で、老朽化していた1969（昭和44）年製造のタキ15600形を置換えるため、日本車輌製造で2010（平成22）年に量産先行車1両、2011（平成23）年に量産車19両がの計20両が製造された。
小名浜製錬所にて亜鉛の原料となる「亜鉛精鉱」を焙焼した「亜鉛焼鉱」を安中製錬所へ輸送するものである。
荷重40.3tの粉体タンク車で、タキ15600形のフレームレス構造を踏襲している。外部塗色はトキ25000形に準じたもので、足回りは灰色である。
ブレーキ装置は95km/h 対応の積空ブレーキ装置であるCSD ブレーキ装置を使用している。台車はタキ1000形のFT21に準じたFT21Aとなっている。
小名浜 -安中間の専用貨物列車に使用されたが、東邦亜鉛の亜鉛製錬事業停止に伴って2025（令和7）年3月改正で同列車が廃止されて用途がなくなり、2026（令和8）年に廃車となる見込み。
タキ1200-1
先行試作車。自重15.4tと表記されている。
タキ1200-1
2010年6月20日 友部駅にて
タキ1200-2〜20
量産車。自重16.0t。
タキ1200-8
2023年8月12日 泉駅にて
