443系交直流電気検測試験車

概説

　架線および信号関係の検測を行う交直両用の電気検測車として、1975（昭和50）年に2両ユニットの2編成4両が近畿車輛で製造された。
　車体は同時期に製造されていたクハ481形300番代を基本としている。全ての電化区間（保安装置の関係によりATC化された線区を除く）を走行可能とするよう、低屋根構造となっている。塗色は赤13号を基調としてクリーム4号の帯を巻いている。
　クモヤ443形は架線関係の検測を行うもので、全体が低屋根構造となっている。屋根上に測定用パンタグラフ（前位PS910、後位PS909）を搭載し、観測ドームや照明装置が設置されている。室内は両端（1位側および4位側）にクーラー室（床置形のAU41冷房装置を2基ずつ設置）と、高圧室（2位側および3位側）が設置されている。中央部には前位側からサーボ機構、観測台、データレコーダーなどが設置されており、2・4位側に機器搬入用の扉を備えている。主電動機はMT54D、台車はDT32I。
　クモヤ442形は信号関係の検測を行うもので、主変圧器・主整流器などの交流機器とともに、屋根上には集電用パンタグラフとAU13EN冷房装置を3基搭載している。室内は前位側に電源室と物置を設置、中央部に測定盤や会議室、機器室等を有し、出入台の後部には3位側に便所、4位側に洗面時が設置されている。また、2・4位側には機器搬入口が設けられている。MG・CPを装備。
　1が勝田、2が向日町（後の京都）に配置され、民営化後はそれぞれJR東日本とJR西日本に承継されたが、1は2003（平成17）年に廃車、2も2021（令和3）年に廃車となった。　