485系特急形交直流電車｜「ジパング」

概説

モハ485-3014

2号車に連結される中間電動車（M）で、定員72名。便所および洗面所は種車のリニューアル工事時に撤去されている。台車はDT32E、冷房装置はAU13ENを5基搭載。
モハ485-3014（盛モリ）
モハ485-1014　1976.3新製→モハ485-3014　1998.9改造→2012.3　「ジパング」化改造→2021.10廃車
2019年5月1日　盛岡駅にて

1・3位側を示す。
モハ485-3014（盛モリ）
2015年4月11日　福島駅にて

モハ484-3014

3号車に連結される中間電動車（M'）で、定員58名。青森時代に車椅子対応の改造がなされ、2位側に車椅子対応対応便所、1位側に男子用便所と多目的室が設置されている。1位側車端部の座席は車椅子スペースとして1人掛けとなっている。冷房装置は種車のAU71A。
モハ484-3014（盛モリ）
モハ484-1014　1976.3新製→モハ484-3014　1998.9改造→2012.3　「ジパング」化改造→2021.10廃車
2019年5月1日　盛岡駅にて

1・3位側を示す。
モハ485-3014（盛モリ）
2015年4月11日　福島駅にて

クハ485-704

奇数向（1号車、上野方）に連結される制御車で、種車は「やまなみ」のクロ485-4。床下に160kVAのMGとCPを装備している。定員24名で、展望室の座席は定員外。台車はTR69H、冷房装置はAU714を2基搭載。
クハ485-704（盛モリ）
クハ481-40　1971.3新製→クロ485-4　1999.3改造→クハ485-704　2012.3改造→2021.10廃車
2019年5月1日　盛岡駅にて

1・3位側を示す。
クハ485-704（盛モリ）
2015年4月11日　福島駅にて

クハ484-704

偶数向（4号車、青森方）に連結される制御車で、種車は「やまなみ」のクロ484-6。床下に160kVAのMGとCPを装備している。定員24名で、展望室の座席は定員外。
クハ484-704（盛モリ）
クハ481-34　1969.7新製→クロ484-6　1999.3改造→クハ484-704　2012.3改造→2021.10廃車
2015年4月11日　福島駅にて

1・3位側を示す。
クハ484-704（盛モリ）
2015年4月11日　福島駅にて

クハ485-704他

種車の違いにより先頭車と中間車で車体断面が異なる。
クハ485-704他
2015年4月11日　福島駅にて 

クハ484-704車内

1・4号車には窓方向に向いたペアシートが設けられている。
2019年5月2日 

クハ484-704展望座席 

展望室には8席の座席が設けられているが、こちらはフリースペースとして、定員外となっている。
2019年5月2日 

クハ485-704展望室 

運転室と展望室の窓が大きく取られている。
2019年5月3日 

クハ484-704出入台部 

1・4号車の出入台では、世界文化遺産「平泉」への旅の期待感を高めるため、映像と光による演出がなされている。
2019年5月2日 

モハ484-3014車内 

2・3号車は回転式リクライニングシートであるが、種車の腰掛モケットや床、化粧板などが張り替えられている。
2019年5月2日