485系特急形交直流電車｜「きらきらうえつ」

概説

　JR東日本新潟支社では、村上、あつみ温泉、鶴岡、酒田などといった観光地を有する羽越本線用として、485系特急形交直流電車を改造した「着地型」のジョイフルトレインを運転することになり、2001（平成13）年に土崎工場で4両が改造された。　
　酒田方（1号車）からクハ484-702（旧クハ481-753）-モハ484-702（旧モハ484-1078）-モハ485-702（旧モハ485-1078）-クハ485-701（旧クハ481-349）の4両編成で、走行機器は種車の485系のものを使用しているが、車体は新製である。車体塗色は白を基調として、羽越本線沿線の色彩豊かな四季の風景をイメージカラー化してパッチワーク風に配色している。　
　客室内の座席部分はすべてハイデッカー構造となっており、出入台部分とはスロープで結ばれてバリアフリー化が図られている。各車とも床はフローリングで、温かみのある空間となっている。日本海の眺望が楽しめるよう1・4号車には運転室と同じ高さのラウンジ（簡易展望スペース）を設置し、パイプ椅子が配置されている。1・3・4号車の座席は回転式リクライニングシートで、シートピッチは970mm。側窓は当初、熱戦防止のスモークガラスが作用されてブラインドが省略されていたが、後に色の薄いガラスに交換されてロールブラインドも取り付けられている。2号車は沿線の地酒や「きらきら弁当」などを販売するミニビュッフェ「茶屋（売店）」とラウンジスペースが設けられている。大型ディスプレイを設置した沿線紹介スペースは、2014（平成26）年に「きらきら情報コーナー」として、プロジェクションマッピングによる「きらきらプロジェクション」を行うなど、リニューアルされている。3号車は車椅子対応の1人用座席が2脚と車椅子対応大型便所も設置されている。出入台と反対側の車端部には喫煙所が設置されたが、2009（平成21）年に全面禁煙となり、多目的室「きらきらルーム」に改装された。
　冷房装置は1・3・4号車がAU714（20,000kcal/h）を車端部屋根上に1基ずつ搭載、2号車はパンタグラフを有するため、AU714を1基と、床置形のAU403（13,000kcal/h）を1基搭載している。台車は制御車がTR69H、中間電動車がDT32Eである。
　上沼垂（後に新潟に改称）に配置され、2001（平成13）年11月23日より快速「きらきらうえつ」として新潟-酒田間で営業運転を開始した。以後、週末を中心として同区間で運転されるほか、不定期で象潟や羽後本荘などにも延長運転される。その他の区間でも臨時列車や団体列車で運転されている。　

モハ485-702

3号車で、定員40名。1位側に喫煙室を後に改装した「きらきらルーム」、2位側にパンフスペースと業務用室、4位側に洋式大型便所と多目的室が設置され、後位側に出入台を有する。
写真は4・2位側を示す。写真手前の大窓部分が「きらきらルーム」。
モハ485-702（新ニイ）
モハ485-1078　1978.9新製→モハ485-702　2001.11改造
2016年11月5日　秋田駅にて

写真は1・3位側を示す。出入台左側の窓のない部分は車椅子対応便所と多目的室。
モハ485-702（新ニイ）
2014年11月2日　酒田駅にて

モハ484-702

2号車に連結される定員外の「きらきらラウンジ車両」。写真は2・4位側を示す。前位側は低屋根となっており、屋根上にパンタグラフ（PS26）を搭載、この部分は屋根上に冷房装置が搭載できないため、床置形冷房装置（AU403）が設置されている（写真手前のルーバー部分）。後位側屋根上には他車と同じAU714を搭載する。2位側床置形冷房装置の横にミニビュッフェ「茶屋（売店）」を設置、後位側に映像・沿線紹介スペースを設置、海側の「きらきらラウンジ」（ボックス席）は現在では茶屋専用席として使用される。
モハ484-702（新ニイ）
モハ484-1078　1978.9新製→モハ484-702　2001.11改造
2016年11月5日　秋田駅にて