E531系の新区分番代モハE531形3000番代

モハE531-3003モハE531-3003(水カツ) 2016年1月17日 藤代駅

昨年秋、勝田車両センターのE531系に新区分番代の誕生しました。今のところ付属の5両編成3本(K551〜553)が落成しており、番号が+3000となっています。このグループは車端ロングシート部分の暖房強化、先頭車へのスノープラウ取付などがなされていることから寒冷地仕様のようで、中間電動車は戸袋部分のルーバーが目立ちます。これは701系やE721系とは取付位置が違いますが、主電動機用風道なのでしょうか。
K551〜553編成は昨年12月上旬から順次営業運転を開始したものの、同編成の運用と私自身の休日、そして天気がうまく合いませんでしたが、ようやく今日、クハE531形4000番代以外の4区分を撮影できました。
今回アップしましたのは、日の出前に撮影したため、あまりよい写真ではありませんが、パンタグラフを搭載する中間電動車モハE531-3003です。今のところ2線開き以上で撮影された2・4位側の写真をネット上では見かけませんので、この写真を選びました。

E531系3000番代は、まだ雑誌にガイド記事が掲載されていないため、詳細についてはそれを待ちたいと思いますが、制御装置の形状がこれまで撮影した在来車の写真と比較すると異なっています。

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E531系の2014年度増備車クハE530-2020

クハE530-2020クハE530-2020(水カツ) 2015年4月5日 小山駅

昨日の出撃で撮影できた車両の中から、E531系の2014年度増備車クハE530-2020の写真をアップします。

上野東京ライン開業による増発および415系1500番代置換用として、2014(平成26)年度に4年ぶりにE531系の製造が行われ、これまでに基本編成1本、付属編成7本が出場しています。今回アップしたクハE530-2020は、平成27年1月に総合車両製作所横浜事業所を出場したK470編成の上野・小山方制御車です。
同編成とこれまでに撮影したE531系の写真と見比べてみたところ、屋根上にあったAM/FMラジオ受信アンテナが廃止されているのがわかりました。2014年度に増備されたE233系3000番代についても同様の変更がありそうです。

また、水戸線の415系1500番代の一部の運用がE531系に置換えられたため、これまで撮影にはひと工夫が必要だったクハE530形2000番代の撮影が容易になりました。また、昨日は新たに撮影できた形式区分というのはありませんでしたが、この編成のように細部が異なる車両や、塗色が異なる車両、これまで以上によい条件で撮れた車両などがあり、なかなかの成果が得られました。(写真をクリックすると、少し大きめの画像が表示されます)


謹賀新年2015 モハE530-2015

モハE530-2015モハE530-2015 2012年8月18日 水戸駅

あけましておめでとうございます。本年もよろしくお願いいたします。

2015年は3月に北陸新幹線開業とそれに伴う並行在来線の第三セクター化による転配、関東では上野東京ライン開業による車両増備、中京地区では武豊線電化開業による気動車の転配などが予定され、さらには24系による客車寝台特急「北斗星」、「トワイライトエクスプレス」廃止など、大きな動きが見込まれています。3月という季節柄、気候との兼ね合いで、これら変わりゆく車両たちの中から記録できていないものを全て追いかけるというのはとても困難ではありますが、できるだけ補完すべく動きたいと思っています。

そして、撮影するということが全てではありませんので、車両研究やデータの整理なども今まで以上に進めていければと考えています。また、日頃活発に情報発信をされている方々とは、SNS等を通じて積極的に情報交換していくようにして、活動の幅を広げていきたいと思います。

写真は2015年に因んでモハE530-2015です。
(写真をクリックすると、少し大きめの画像が表示されます)


E531系付属編成のクハE530形2000番代

クハE530-2004クハE530-2004(水カツ) 2012年8月18日 常陸多賀駅

今回紹介する写真はE531系一般形交直流電車付属編成の上野方制御車、クハE530形2000番代です。

E531系は常磐線中距離電車の主力で、両数も多いため、今の所鉄道ファンからも特に注目を浴びるような車両ではないと思います。
しかし、この付属編成の上野方クハを撮影しようとすると、結構大変なのです。
と、いうのも基本編成である10両編成と併結される運用がほとんどであり、単独編成で走行するのは2運用しかなく、撮影可能時間帯では下り2本、上り1本のみです。
ただ、時々E501系付属編成の運用の代走を務めることがあり、先日(8/18)も代走運用が見られたので、所定だと撮影できない常陸多賀駅で撮影できました。今回は1・3位側ですが、以前、便所側である2・4位側は友部駅で撮影しましたので、両側の写真が揃いました。
(写真をクリックすると、少し大きめの画像が表示されます)