今年もお世話になりました

モハ313-12モハ313-12 2015年12月23日 熱田駅

2015年も残すところ僅かとなりました。

この年末年始は6日間の休暇で、元旦は別として1日ぐらい曇りそうな日があれば出撃を予定しており、今日も低気圧の接近に伴い曇りが予想されましたので早起きをしてみたのですが、空を見て断念。今後も関東地方の天気予報を見るとどうやらしばらく出撃お預けになりそうです。

というわけで、12月23日に撮ったこのカットが2015年の撮り納めとなったようです。
3月改正でこのような留置があるという情報を頂いて以来、ずっと宿題として残していましたが、締めくくりにこのようなカットが残せて満足しています。
(追記 この記事を書いた後、気が変わって橋本駅に撮影に行ってしまいました。でも、成果はイマイチでしたので、このカットをそのまま「撮り納め」としておきます)

今年もお世話になりました。どうぞ皆様、よい年をお迎えください。
(写真をクリックすると、少し大きめの画像が表示されます)


美濃太田出撃報告

キハ48 3812キハ48 3812(海ミオ) 2014年8月24日 美濃太田駅

この夏は天候が不安定で、各地に大雨による被害がもたらされています。被災された地域の皆様には、謹んでお見舞い申し上げます。

そんな天候不安定の中ではありますが、8月23日夜の「ムーンライトながら」に乗って美濃太田まで出撃してきました。
16日に一身田で伊勢所属のキハ40系を撮影し、JR東海のキハ40系の未撮影区分(消滅区分は除く)は、キハ40形(3306、5501、5802)、キハ48形(3800番代、5001)、キハ47形6000番代となりましたが、この中でキハ48形3800番代だけは難易度がそれほど高いわけではないものの、近年2回の美濃太田出撃では撮影できていませんでした。他は難易度が高いため、正直言って諦めていますが、キハ48形3800番代は撮りたいと思って計画を立てていたところ、24日に国鉄一般色風ツートンカラーのキハ48 3812が美濃太田駅で撮影できる見込みであることがわかりましたので、計画実行です。

ところが、飛騨地区において土曜日朝不通区間が生じて運用変更があったようで、その辺りが気がかりでした。
24日の早朝、名古屋駅に降り立ち、多治見回りで美濃太田に着くと、早速東海色のキハ48 3809が迎えてくれ、とりあえずは一安心。そしてキハ48 3812も元の運用に戻って4706Dで上って来て、まずは目的達成。そして、ラッキーなことに1区分1両のキハ40 5802も撮影できました。
さて、今日はさらにオマケがあります。キヤ95系第2編成が昼過ぎにやって来ます。こちらも岐阜方2両を難なくゲット。時折日が差すことはあったものの、安定した曇り空のもとで半日の撮影を終了。そのキハ48 3812に乗車して12時26分に美濃太田を後にしました。

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クハ312形2300番代のワンマン対応車クハ312-2309

クハ312-2309クハ312-2309(静シス) 2013年11月3日 沼津駅

先日、沼津で撮影したクモハ313-2352の写真をアップしましたが、今日はそれとペアを組むクハ312-2309の写真をアップします。

クハ312形2300番代は、静岡車両区に所属する313系2300・2350・2500・2600番代に共通する制御車となっており、2301~2336の36両が在籍しています。
形態的には2種類あり、2301~2309についてはクモハ313形2300・2350番代とペアを組むワンマン運転対応車で、各扉の横にLED表示器が取付けられており、扉締切対応時に前扉を「出口」、中央を「締切」、後扉を「入口」というような表示が可能となっています。
便所付きですので、1・3位側を撮影したいと思っていますが、結構難易度が高いです。

313系は1300番代にもワンマン対応車と非対応車があり、車両研究をする趣味人としてはこだわるポイントのひとつです。
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御殿場線臨時列車に使用されたW2編成のクモハ313-2352

クモハ313-2352クモハ313-2352(静シス) 2013年11月3日 沼津駅

3連休中日の11月3日は東海地方に出撃し、午前中は沼津で一般形電車を撮影しました。

9時20分過ぎ、5番線の2両編成停止位置に乗務員が立っているので、「こんな時間に電車、あったかな?」と不思議に思っていると、「9:32 裾野」と表示されていて、沼津運輸区から313系W2編成が回送されてきました。臨時列車のようです。「これはラッキー」と、1区分2両の存在で発電ブレーキ装置、霜取りパンタ搭載のクモハ313-2352を撮影。昨年の1月にも撮っていますが、この時に比べてホームの乗客が少ないため、よりよい状態で撮影できました。

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急行「中山道トレイン」に使用される371系を撮影

クモハ371-101クモハ371-101(静シス) 2013年10月19日 新守山駅

10月19日は急行「中山道トレイン」に使用される371系を撮影してきました。

以前にも書いたかとは思いますが、371系は特急「あさぎり」時代には形式写真が撮影しにくくて、1回の出撃でも途中停車駅の敷地外から1両撮るのがやっとだったりしました。
2012年3月改正で「あさぎり」の区間短縮、相互直通運転廃止により小田急車両の片乗り入れ体制となって、371系は定期運用を離脱しましたが、臨時列車に充当されるようになって、この時のようにこれまで撮影できなかった車両が撮影できたりもしました。
そして今秋、臨時急行「中山道トレイン」に運用されることになり、撮影機会が増えましたが、正直言って一応ひととおりの車両は撮影できているため、営業列車を狙いに撮影に行くのはどうかなと思っていたところ、形式写真仲間から送り込み回送時に新守山駅で良好に撮影できるという情報を頂いたので、心が動いたという訳です。

新守山駅では事前にロケハンもしていただいていた「デジタル形式写真館」の横山さんと合流。小雨交じりの中での撮影でしたが、帰ってから画像を確認すると、目立った雨粒は写っていなくてセーフでした。

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18きっぷ名古屋日帰り出撃報告

クモハ313-8505クモハ313-8505(海シン) 2013年3月20日 名古屋駅

3月20日は名古屋まで青春18きっぷで往復してきました。

「また名古屋かい?」と言われそうですが、当初は火曜日の夜行で新潟に行く予定にしていました。しかし、晴れベースの天気予報になったのでやむなく中止。代替地検討の結果、先日の出撃で肝心な所で晴れてしまった313系8000番代の撮り直しということで名古屋に落ち着きました。改正後は快速を中心に使用されており、すぐ撮らなくてもしばらくはそのままの姿で活躍しそうですが、やはり「宿題」として残したのは気になりますので。
東京5:20発の沼津行きに乗り、沼津、静岡、浜松と乗り換えて名古屋着11:13。今日は到着時から絶好の曇天で、11:35には予定どおり8番線に313系8000番代が入線し、曇りで撮れてまずはひと安心。
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愛知出撃報告

クモハ373-5クモハ373-5(静シス) 2013年3月13日 豊橋駅

3月13日は愛知県へ出撃してきました。

3月16日のJRグループのダイヤ改正で撮影できなくなるものを狙おうと青春18きっぷを買ってはみたものの、2013年になってからの土日祝日の太平洋側の天気は、成人の日に雪が降った以外は晴ればかり・・・。平日ながら13日が曇りそうでしたので、休暇を取って前夜練馬発豊橋・三河田原行の夜行高速バスに乗り込みました。4列シートのバスは「ほぼ満席」とのことでしたが、私の隣の席は空席でラッキーです。

まず最初に豊橋に行ったのは、373系を撮影するためです。
現行ダイヤでは朝の「ホームライナー」に充当された373系が、ホーム横の側線に留置されるため、形式写真が良好に撮影できるという情報が形式写真仲間で話題になっていましたが、3月改正でこの「ホームライナー」が廃止になります。よって、この機会に狙おうという訳です。
バスは朝5時過ぎに着きましたのであたりはまだ暗く、星も出ています。朝9時頃までは晴れ予報ですので、これはうまく撮れないかも知れません。
日の出とともに側線留置の313系などを撮影開始。373系だけならば、朝一の「ひかり」でも間に合いますが、夜行バスを利用したのは安上がりなのと、313系撮影も理由のひとつです。

天気予報よりも早く曇り始め、313系は良好に撮れましたが、373系が留置される頃には太陽が顔を出して雲が少なくなり、慌てて3両撮影しました。

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静岡東部出撃報告

クモハ313-2352クモハ313-2352(静シス) 2012年1月15日 沼津駅

1/15は午後から鉄道友の会行事「伊豆箱根鉄道1100系撮影会」に参加予定でしたが、それに加えて午前中にオプション撮影して来ました。

前夜、帰宅したのが0時半を過ぎており、晴れたら早起きはやめようと思ったのですが、5時の予報で午前中は曇り予報でしたので、出撃敢行。新宿6:18発の小田急線急行に乗り込みます。
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