「銀河鉄道999」ラッピングの西武鉄道クハ3011

西武鉄道クハ3011西武鉄道クハ3011 2014年7月19日 西所沢

西武鉄道に本日、京急カラーの「幸運の赤い電車(RED LUCKY TRAIN)」がデビューしました。これは京急の「しあわせの黄色い電車(KEIKYU YELLOW HAPPY TRAIN)」が西武鉄道の黄色い電車に似ているということから、コラボ企画として9000系9103Fを京急カラーにしたもので、本日は西武球場前駅で撮影会イベントが開催されました。
そこで、私は西所沢に返却回送時の一時留置を狙って形式写真撮影に行ったのですが、撮影会終了後1時間以上経っても9103Fは戻って来ず、そのうち雨が降ってきたためやむなく撤収。西所沢駅に戻ると、ようやく9103Fが戻ってきましたが、雨が止まないので結局撮影しませんでした。私にとっては「幸運」をもたらす電車ではないのかもしれません。

それでも、「銀河鉄道999」ラッピングの3011Fを以前よりもよい条件で撮り直せたため、空振りには終わりませんでした。
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通風器が一部撤去されている西武鉄道クハ2073

西武鉄道クハ2073西武鉄道クハ2073 2014年6月30日 西所沢

昨日に続いて西武鉄道の写真を貼ります。
以前、屋根上の通風器が全て撤去されている西武鉄道クモハ2531の写真を紹介しましたが、今回は、通風器が一部撤去されているクハ2073です。
前位側最前部と、後位側中央の計2個が撤去されています。池袋方先頭車のクハ2074は前位側2個の通風器が撤去されているようですが、こちらは未撮影です。

昨日はターゲットとした東急4101Fが撮れなかった点では無駄足に終わりましたが、地味ながらこんな車両が撮れたのはよかったと思っています。

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西武鉄道30000系の制御車クハ38109

西武鉄道クハ38109西武鉄道クハ38109 2014年6月29日 西所沢

この週末は週間天気予報では曇り傾向の天気予報でしたので、JR車両をターゲットとした出撃プランを立てていましたが、昨日が雨、今日は午前中晴れという予報に推移したため、それを信じてしまい、出かけられませんでした。

今日は11時の天気予報で曇のち雨ということになりましたので、近場の西武鉄道沿線で東急5050系4000番台のトップナンバーを撮ろうと向かったのですが、停車中は全く雲がかからず晴れ。無駄足に終わりました。

写真は今日撮影したクハ38109で、何度も撮影している車両ですが、10連の停止位置に停まったため、いつもとは違う雰囲気で撮影出来たという1枚です。(写真をクリックすると、少し大きめの画像が表示されます)


戸袋窓が閉鎖されている西武鉄道モハ9505

西武鉄道モハ9505西武鉄道モハ9505 2014年5月26日 西所沢

昨日に続いて西武鉄道の写真をアップします。

昨年暮れから9000系の戸袋窓が閉鎖され、客室側は板がはめられて広告枠を設置、車体側には写真のとおり黄色い板が戸袋内部に取付けられるという簡易的な施工内容となっています。外観上も大変中途半端な印象で、さらに2014年には6000系のアルミ車(6151F~6155F、車体色に合わせた灰色の板で閉鎖)にまで波及しています。
昨今の電力事情による節電のため、蛍光灯の間引きが行われており、戸袋窓の閉鎖によりますます車内が暗くなってしまい、時には本を読む気もしないことがあります。乗客にも晴れた日でもないのにカーテンを下ろす人がいて、私としてはこの戸袋窓閉鎖工事は残念に思っています。
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屋根上がスッキリしている西武鉄道クモハ2531

西武鉄道クモハ2531西武鉄道クモハ2531 2014年5月25日 西所沢駅

ゴールデンウィーク以降、関東地方は週末の度に晴れていて、この週末も同じような予報でしたが、今日(25日)は午後には雷雨の予報でしたので、ゆっくり午後にでも撮影に出ようと思っていました。しかし、起きてみると薄曇り…。近場の西武鉄道に出撃。今日も野球ダイヤだと思い込んでいたところ、途中で今日の西武ライオンズはマツダスタジアムでの広島戦ということに気付きました。昨日、野球中継のテレビを付けていたのに、何ともマヌケな話ですが、その大いなる勘違いの結果、野球ダイヤでは撮ることが出来ない、4両編成が撮影出来ました

写真がその4両編成のクモハ2531です。
クモハ2401形(2500番代奇数車)は当初パンタグラフを2個装備していましたが、後に撤去され、ランボードや配管を残した特異な形態となっています。しかし、近年ではこのクモハ2531のように旧パンタグラフ部分と通風器が完全に撤去されて、屋根上がスッキリした車両が登場しています。
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12月に引退する西武鉄道L-trainのモハ3315

西武鉄道モハ3315西武鉄道モハ3315 2013年5月4日 西所沢

鉄道ピクトリアル2013年12月臨時増刊号「特集:西武鉄道」が発売されました。

今回、私は形式写真パートに約20枚の写真を採用していただきました。
私は西武鉄道沿線に移り住んで18年になりますが、1995年当時は鉄道趣味を休止していたため、当時走っていたツートンカラーの通勤車や5000系レッドアローなどの形式写真は記録できませんでしたが、その後趣味活動を復活し、前回の2002年4月増刊号の西武特集に刺激されて形式写真の撮影対象範囲を西武鉄道にまで広げていきました。初めの頃は井荻、沼袋、仏子といった中線のある駅で、そしてその後はもっと良い条件で撮れるポイントを探したりしてきましたが、今回成果が発表できてよかったと思います。

写真は12月で引退するL-train、3015Fのモハ3315です。鉄道ピクトリアル誌にはクハ3015の写真が掲載されています。
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西武鉄道4000系の制御車クハ4000形(奇数車)

西武鉄道クハ4001西武鉄道クハ4001 2013年10月6日 秩父駅

10月6日の出撃で撮影した写真をもう1枚紹介します。
西武鉄道4000系の第1編成の飯能方(池袋基準)制御車クハ4001です。

4000系は1989(平成元)年から製造されたもので、101系の廃車発生品を利用し、2扉セミクロスシートの車体を新造した秩父鉄道直通運転用の車両です。土休日には池袋発着の快速急行(現行ダイヤでは上りは急行)にも使用されることからこのクハ4000形(奇数車)には便所が設置されています。
4両編成12本が在籍していますが、1次車は側扉の半自動スイッチが高い位置に取付けられています。

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車号表記が転写式となっている西武鉄道クハ10702

西武鉄道クハ10702西武鉄道クハ10702 2013年10月6日 西武秩父駅

10月6日の秩父方面出撃では、イベントよりもむしろその後のほうが充実感がありました。

西武秩父駅で「レッドアロークラシック」を撮影するために、横瀬のイベントを12時過ぎに撤収。
西武秩父に着くと、その「レッドアロークラシック」の前に、臨時列車に充当される10102Fが回送として入線。この編成、車号表記が切り抜き文字から転写文字に変更されているのです。今年になって気が付いたのですが、それを知ったからには撮りたいと思っていたところ、運よく撮影できました。

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横瀬のイベントで展示されたED10 2(西武鉄道E71)

ED10 2ED10 2 2013年10月06日 横瀬車両基地

今日は毎年秋恒例の西武鉄道のイベント、「西武 トレインフェスティバル2013 in 横瀬」に行ってきました。そこで撮影できた数少ない形式写真の中から、国鉄ED10 2に復元されて保存されているE71の写真をアップします。

1922年米国製の電気機関車で、東海道本線電化用として2両が製造され、当初は1000形(1000・1001)として就役、1928(昭和3)年10月の形式称号規程改正によりED10 1・2となりました。西武鉄道に譲渡された2はE71形として1986(昭和61)年まで運用されました。引退後はローズピンク塗色のまま保存されていましたが、後に国鉄時代の茶色に塗色変更し、ナンパプレートも「ED10 2」として復元されています。(写真をクリックすると、少し大きめの画像が表示されます)


制御装置換装前の西武鉄道モハ20505

西武鉄道モハ20505西武鉄道モハ20505 2010年8月14日 武蔵丘車両基地

こちらのニュースによると西武鉄道20105FのVVVFインバータ制御装置が換装され、試運転を実施しているとのことです。リンク先の画像では、試運転列車が走行したということがメインになっていて、制御装置の外箱形状などが変わっているのかどうかなどはわかりませんでしたが、ネット検索してみると、「鉄路と道路と大空と」というブログサイト様に「20105Fを観察する」という記事が掲載されていて、モハ20205の外箱については綺麗になっていますが、形状は元のままのようです。しかし、モハ20505については、外箱の形状も変わっており、従来とは別物のようです。こうして細部を撮影されている方がいらっしゃるのは頼もしい限りです。

モハ20505については試作的のものなのかどうかわかりませんが、機会があれば撮影してみたいですね。というわけで手持ちの写真の中に、制御装置換装前の西武鉄道モハ20505がありましたので、アップします。
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