ビジネス客輸送を担う伊勢崎線の急行「りょうもう」号（1997年3月改正で特急に格上げ）には、1990（平成2）年から1800系に代わって200系が投入されていた。200系は日光線で特急に使用されていた1720系の更新車であったが、その200系を基本として1998（平成10）年に完全なる新車として1編成6両の増備を行ったのが250系である。
200系は全電動車方式であったが、250系は3Ｍ3Ｔで浅草寄からクハ250-1形（Ｔｃ1）-モハ250-2形（Ｍ1）-モハ250-3形（Ｍ3）-サハ250-4形（Ｔ）-モハ250-5形（Ｍ3）-クハ250-6形（Ｔｃ2）の6両編成となっている。
車体は200系と同様の全鋼製で、塗装はジャスミンホワイトを基調としてローズレッドの帯を配し、窓周りは黒としている。また、車両間に転落防止ホロを設けた。便所は制御車と付随車にのみ設置されている。
制御装置はＩＧＢＴ式ＶＶＶＦインバータ制御を採用、1Ｃ4Ｍ（1台のインバータで4台の主電動機を制御）となった。台車はボルスタレス式のＳＳ051（東武形式ＴＲＳ-96Ｍ・ＴＲＳ-95Ｔ）で、高速時の乗り心地向上のためヨーダンパを取り付けた。
200系と共通運用で特急「りょうもう」に使用されている。
クハ251-1他6連の特急「りょうもう」8号
250系は1編成のみの存在。
車両履歴 平成10.3新製
2005年12月29日 姫宮-東武動物公園間にて
