元伊予鉄道モハ106で、1950(昭和25)年に帝国車輛でクハ406として新製された。1962(昭和37)年に電動車化、片運転台・貫通化が行われたが、1967(昭和42)年に再度両運転台化されている。
伊予鉄道において京王2010系が導入されたのに伴い廃車となり、1985(昭和60)年に譲り受けた。竣功は1986(昭和61)年2月である。台車は日立ＭＩＣから日車Ｄ16へ、連結器も密着式から自連へと変更されている。また、外川方の貫通扉は埋め込まれた。16ｍ3扉、定員120(座席40)名で、デハ301を凌ぐ最大級の車両となって活躍している。1994(平成6)年にはワンマン化改造が行われた。
デハ801 (銚子方)
伊予鉄道クハ406 昭和25.5新製→モハ106 昭和36.4改造→昭和37.6 片運転台・貫通化→昭和42両運転台化→昭和60.3廃車→銚子電鉄デハ801 昭和61.2竣功→平成6.12ワンマン化
2003年12月22日 仲ノ町車庫にて
デハ801 (外川方)
2003年12月22日 仲ノ町車庫にて
デハ801客室内
2003年12月22日
デハ801運転台
2003年12月22日
キャベツ畑と住宅街を行くデハ801
2003年12月22日 西海鹿島-海鹿島間にて
太平洋をバックに走る800形
2003年12月22日 君ヶ浜-犬吠間にて
