元国鉄101系。デハ100形と800系の置換えのため、1986(昭和61)年とＪＲ発足後の1989(平成元)年に36両を譲り受けた。
デハ1000形（旧クモハ101形・Ｍc）-デハ1100形（旧モハ100形・Ｍ'）-クハ1200形（旧クハ101形・Ｔc）の3両編成で、Ｍc車にはＭＧ・ＣＰ、パンタグラフ（当初ＰＳ13に換装していた）を搭載、Ｍ'車に制御装置と主抵抗器を搭載している。番号はクモハ100-117・140・133・252・116・1013・130・154・174・160・175・192→デハ1001〜1012、モハ101-100・179・118・252・222・1013・112・212・236・208・237・263→デハ1101〜1112、クハ101-58・61・62・75・64・65・66・79・80・73・81・82→クハ1201〜1212である。
車体は国鉄時代のままであるが、客室内は暖房容量の増大が図られた。保安装置は秩父鉄道仕様に変更され、新たに列車無線、デッドマン装置、保安ブレーキ等が設けられた。
1994(平成6)年から先頭車のみ冷房改造が行われ、Ｍc車にパンタグラフを増設、Ｔc車に90kVAのＳＩＶを搭載し、工事は1998(平成10)年までに完了している。さらに、1999(平成11)年にはワンマン化改造も施工している。
塗装は入線当初はレモンイエローにブラウン帯として前面に「秩父鉄道」の文字を記していたが、後にアイボリーを基調として青帯と赤帯を組み合わせた塗装に変更された。
デハ1000形
元国鉄クモハ100形。パンタグラフは1994(平成6)年に1基増設された。
デハ1009 国鉄クモハ100-174 昭和38.9新製→平成1.2廃車→秩父デハ1009 平成1.4竣工→平成8.7冷房改造→平成11.12ワンマン化
2005年6月4日 広瀬川原車両基地にて
デハ1100形
元国鉄モハ101形。非冷房のままである。
デハ1105 国鉄モハ101-222 昭和38.9新製→昭和61.12廃車→秩父デハ1105 昭和61.12竣工→平成6.11冷房改造→平成11.12ワンマン化
2005年6月4日 熊谷駅にて
クハ1200形
元国鉄クモハ101形。
クハ1205 国鉄クハ101-64 昭和40.9新製→昭和61.12廃車→秩父クハ1205 昭和61.12竣工→平成6.11冷房改造→平成11.12ワンマン化
2005年6月4日 熊谷駅にて
