秩父鉄道1000系

概説

　元国鉄101系。デハ100形と800系の置換えのため、1986（昭和61）年とJR移行後の1989（平成元）年に36両が譲渡された。
　デハ1000形（旧クモハ101形・Mc）-デハ1100形（旧モハ100形・M'）-クハ1200形（旧クハ101形・Tc）の3両編成で、Mc車にはMG・CP、パンタグラフ（当初PS13に換装していた）を搭載、M'車に制御装置と主抵抗器を搭載している。番号はクモハ100-117・140・133・252・116・1013・130・154・174・160・175・192→デハ1001～1012、モハ101-100・179・118・252・222・1013・112・212・236・208・237・263→デハ1101～1112、クハ101-58・61・62・75・64・65・66・79・80・73・81・82→クハ1201～1212である。
　車体は国鉄時代のままであるが、客室内は暖房容量の増大が図られた。保安装置は秩父鉄道仕様に変更され、新たに列車無線、デッドマン装置、保安ブレーキ等が設けられた。
　1994（平成6）年から先頭車のみ冷房改造が行われ、Mc車にパンタグラフを増設、Tc車に90kVAのSIVを搭載し、工事は1998（平成10）年までに完了している。さらに、1999（平成11）年にはワンマン化改造も施工している。
　塗装は入線当初はレモンイエローにブラウン帯として前面に「秩父鉄道」の文字を記していたが、後にアイボリーを基調として青帯と赤帯を組み合わせた塗装に変更された。
　2007（平成19）年にはさいたま市に鉄道博物館開館に合わせ、一部の編成が国鉄色に塗色変更されることになり、まず1011Fが朱色1号に変更された。続いて1001Fが青22号に、1012Fが黄色5号に、翌2008（平成20）年には1009Fが黄緑6号に黄色の警戒帯の関西線色に変更されている。2010（平成22）年には1011Fと1012Fが、2011（平成23）年には1009Fが廃車となったが、1003Fが同年イベントでの投票により朱色1号に変更された。
　この他秩父鉄道創立110周年記念として、2009（平成21）年には1002Fが秩父鉄道オリジナルの小豆色、1007Fが1000系導入当時の黄色に茶色帯に塗色変更されている。
　7500系の投入に伴い、廃車が進んでいる。

デハ1000形

元国鉄クモハ100形。パンタグラフは1994（平成6）年に1基増設された。
デハ1003
国鉄クモハ100-133　1962.4新製→1986.6廃車→秩父デハ1003　1986.9竣工→1996.10冷房改造→1999.12ワンマン化
2011年6月19日　熊谷駅にて

2位側を示す。
デハ1003
2011年6月19日　熊谷駅にて

塗色が青22号に変更されたデハ1001。
デハ1001
国鉄クモハ100-117　1961.11新製→1985.6廃車→秩父デハ1001　1986.4竣工→1997.6冷房改造→1999.12ワンマン化
2008年10月5日　三峰口駅にて

塗色が黄緑6号に黄色の警戒帯に変更されたデハ1009。
デハ1009
国鉄クモハ100-174　1963.9新製→1989.2廃車→秩父デハ1009　1989.4竣工→1996.7冷房改造→1999.12ワンマン化
2010年3月13日　熊谷駅にて

塗色がかつての秩父鉄道標準色に変更されたデハ1002。なお、1000系は導入当時、黄色に茶色帯が標準色だったため、この塗色となるのは初めてである。
デハ1002
国鉄クモハ100-140　1962.11新製→1985.6廃車→秩父デハ1002　1986.4竣工→1995.7冷房改造→1999.12ワンマン化
2011年6月19日　熊谷駅にて