昨年に続き、西武横瀬のイベントに出撃してきました。
横瀬のイベントは、昨年も書いたように、数年前までに比べてだんだんと規模が縮小してガッカリ度が増してきています。
昔は土日2日間開催されていたのが、もう何年も前から1日のみ。加えて現役車両の展示も昨年から臨時列車に充当された編成のみとなり、しかも立入禁止エリアがどんどん拡大して、芦ヶ久保寄りの先頭車付近しか立ち入れず...。かつては留置線の西武秩父寄りの方まで立ち入ることができて、展示車両の中間車や、横瀬駅に停車中の4000系などの形式写真も撮れたのですが...。
30000系のモハ38303のみが何とか撮影可能でした。（ヘッドマーク付きのものは形式写真対象外。）
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この週末は土曜日に所用で外出、日曜は休養の予定のため、出撃予定はなかったのですが、土曜日は午前中なら時間が取れそうでしたのでプチ出撃。都電荒川電車営業所の「荒川線の日」記念イベントに行ってきました。
今回は都内某所で保存されていた6000形6086号が実に30年ぶりに荒川線に戻ってきて展示されました。この活動は、鉄道博物館学芸員で今年6月の岩手・宮城内陸地震で被災された故・岸由一郎氏のご尽力によるものとのことです。
10時の開場直後に訪問しましたが、車両に近づける時間帯と撮影時間帯とがしっかりと分けられ、よい感じに撮影できました。いつもながら、都電のイベントではこういう配慮が嬉しいですね。関係各位に感謝します。
現地では形式写真の先輩Nさんにもお会いし、一緒に撮影しました。
ブログでは正面の写真を掲載しますが、いずれ本編で形式写真を掲載します。
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昨日が思いのほか天気が良くて、掃除洗濯すべて片付いたので出撃しました。
尾久で"ゆうマニ"が撮れる可能性もあったのですが、撮れるかどうかわからないのでスルーし、"形式205系"で伊藤さんが撮影された南武支線用の205系の写真を見て、自分は未撮影のため、そちらに...。
その前に鶴見線の方も撮り直そうと、大川駅へ行ったのですが、草原と化していて、とても撮れる状況ではありませんでした。十分想定されたことなのに、何やってんだ、俺。
てな訳で川崎新町で2両編成の中から3両ほど撮影して朝練は終了。
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昨日の出撃は不発に終わったので、今日こそはと思って埼玉北部を中心に回って来ました。
快速"奥利根"を軸として、前後にオプションというプラン。
朝5時のネットの天気予報で時系列予報を確認。ここ最近の傾向として、曇のち雨というような予報でも日中に6時間も晴れ間が広がる事があり、このような場合は時系列予報でないとチェックできません。今日はどこも曇マークばかりでしたので安心して出発。まずは籠原に行きました。どうという事はありませんが、側線留置のE231系を撮り、駅を出て留置線沿いを深谷方面へ歩きます。延々歩いたものの、撮れたのはクハE231が1両だけ。ウーン...。当てが外れたわい。
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今日は485系"華"を撮るつもりで八王子まで行ったのですが、中線ではなくホームに入り、撮れず...。横浜線から来て9分間停まるのですが、新宿方面に向かう列車の為もしかしたらダメかもという思いもあったのですが、やっばりね...。
意気消沈して拝島へ。
丁度八王子で見かけた201系が東京で折り返して、815T青梅行きとなるので、拝島で撮影可能です。
で、拝島で下車すると、いつの間にか6連と10連の停止位置それぞれに背の高い停止位置目標が立ってるではありませんか。これでは先頭車を撮る気がしません。6連のクハE232形500番代の1・3位側はここでしか撮れないので、困ったものですね。
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9/7は東海地方に出撃すべく出発しましたが、5時を過ぎて天気予報を聞くと、静岡西部は晴れ。落胆して山手線を新宿で下車。結局関東・東海地方はどこも晴れ基調、山梨が唯一曇り後晴れとの事でしたので、中央線に揺られて甲府迄行きました。
着いた時はまあまあ曇っていましたが、すぐに日が差し、周りにあった雲が瞬く間に消え去り晴れに...。甲府は2007年の3月に完全曇りの中で数時間滞在したこともあって、撮影対象も少なく、実に退屈。ベンチに腰掛け、ピーカン状態の空を見つめ、虚しく時が過ぎて行きました。
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昨日の"エアポート常磐"に初めてOM103編成が入ったみたいなので、これは特急マーク付きのクハ182-102と、飾り帯が下に付いているクハ183-1527が撮れるぞとばかり、今日は成田線に出撃したのですが、天気予報の"曇り夕方から雨"どころかピーカンで撃沈。
くそー！ 雷雨の心配はしていたけど、まさかあのまま晴れとは...。
207系の運用もわかっていたので、曇ったところで撮り直してみたけど、これも光線がイマイチ。我孫子の弥生軒にそばを食べに行ったようなものだったなぁ...。
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今日の関東地方は雨模様の予報でしたので、出撃を見合わせようかとも思ったのですが、茨城県は朝のうちなら天気は持ちそう...。
今日のメインは午後の"風っこ"なのですが、これは撮れるかどうかわからないので、午前中のオプションを考えた結果、石岡で団臨の485系K40編成が撮れます。塗装変更後はクロハを撮っていないので、これを軸に検討すると、同じく団臨のミステリー列車が8:30頃にあり、さらに調べてみると定期列車もE531系のトップナンバー編成や、サハE531-2001、サハE530-2022（サハE531-2012の改造車）も撮れる見込み。
おー、結構ええやん。なら行こうっと。
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8/21、久々に休暇を取りました。体調不良や人間ドック以外では、今年度初のお休み！午前中は家事やらいろいろやっていましたが、午後からプチ出撃。新小岩操車場にキヤE193系を撮りに行ってきました。
某ブログで以前の検測の模様が掲載されており、越中島貨物から新小岩操車場に到着した後の写真を見ると中2線の好位置に停車しています。
期待して行ってみると、今年も同様の線路に入ってきました。
先頭のキヤE193-1だけは機関車が連結される前に手際良く抑えなければなりません。
しかし、撮影会という訳ではないので、完璧な状況で抑えることはできませんでした。でも、その他の2両と、連結されたEF65 1104は綺麗に撮ることができ、行った甲斐がありました。
今週は日曜日のキヤ97に続き、キヤE193と、キヤ続きの週です。
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今日のテーマは側線留置？
東京5:20-6:45小田原。
快適373系から小田原で下車し、側線留置中のサロ185などをゲット。ただし、雨降ってたのと、モハ185はパンが上がっていなかったので後日撮り直しかな。
丹那トンネルを抜けると今日も晴れ。おいおい、予報は曇りやぞ。
沼津での"富士ぶさ"の撮影は今日はパス。何故なら九州の大雨の影響で3時間以上遅れているとのこと。
それより何より、今日のメインはキヤ97。
今の時代、ネットの情報はとてもありがたいもので、とある掲示板で焼津の側線に留置されているとの情報を得たので、善は急げと沼津8:09発で焼津へ。
いました。キヤ97。
晴れペースながら、雲が太陽を隠してくれて2両ともゲット。
これにて今日の目標は達成です(^^♪
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今日は気合十分の始発電車ではなく、気合い半分の2番電車で出かけたのですが、何と偶然にも駅でMAGRITTEさんから声をかけられました。氏はホリデーパスで神奈川へ、私は青春18きっぷで静岡へ、と目的は違ったのですが、途中平塚までご一緒しました。
今日の朝5時の天気予報での静岡県東部は"曇り"。群馬県と天秤に掛けた結果、静岡に決めたのですが、丹那トンネルを抜けると何とピーカン。おいおい。
とりあえず予定通り沼津駅で下車。
"富士・はやぶさ"を待ちますが、来ない。
今日は御殿場線で小田急20000形とJR371系を撮ろうと思っており、8:45には沼津を出ないといけないのですが、結局"富士・はやぶさ"は現れず、後から知ったのですが50数分遅れていたそうです。
で結局、"あさぎり"も晴れてしまい、何も満足に撮れないまま、お昼を回り、三島へ。
11時の天気予報で"晴れのち曇り"に変わり、ようやく雲も出てきたので、13:23発の伊豆箱根鉄道で修善寺へ。
あれだけ雲があったのに修善寺はピーカンでしたが、雲がかかるのを待って19年ぶりにこの場所でサハ185形をはじめとする"踊り子"の185系を撮影しました。
投稿時間 : 23:06 個別ページ表示 | コメント (1) | トラックバック (0) | ▲PAGE TOP
上野と成田空港を結ぶ臨時快速"エアポート常磐"が今年の夏も運転されています。
この列車、いくら快速とはいえ、上野-成田空港間の所要時間が90分を超えることもあって、乗客もまばら。初回運転時には次回の設定はないだろうと勝手に思っていたのですが、近い将来運転開始となる京成の新スカイライナーを見据え、北千住、松戸、柏、我孫子といった成田空港へのアクセスが不便な地域の乗客をターゲットとして、JR成田線経由のルートを定着させようという狙いがあるとの見方も･･･。そんなこんなでGWにも運転され、さらにこの夏も設定されています。
投稿時間 : 23:28 個別ページ表示 | コメント (2) | トラックバック (0) | ▲PAGE TOP
この3連休中日は、東海地方が曇れば東京5:20発の321Mで出かけて、22:43着の338Mで帰ってくるという、往復373系プランを立てていました。いつもの出撃パターンからすると、帰りが遅くてハードですが、そこは連休中日、翌日ゆっくり休めるし...。という筈だったのですが...。
結局どこも晴れペース。昨日の天気予報では3連休最終日の北関東が曇りがちで、今日も晴れベースと予想されていたので、前夜は支度もせずに寝ました。ただ、"フェアーウェイ"にT18が入ることもあり、一応5時前に目覚ましをセット。
起きてみると、外は曇ってるし、天気予報では昼前迄は曇り。PCを立ち上げ、時系列予報を見ても、9時迄は曇りマークなのでGo！
しかし、7時過ぎ、あっという間に晴れ間が広がり、あえなく撃沈orz。くそー。
投稿時間 : 22:50 個別ページ表示 | コメント (0) | トラックバック (0) | ▲PAGE TOP
予告通り5日は長野迄出撃してまいりました。
この週末2日間、いつもは職員輸送や入換などに使用されている長ナノのスカ色クモユニ143がイベント列車として八トタのスカ色115と組んで走ります。ヘッドマークも付くだろうし、スルーするつもりでいましたが、MAGRITTEさんから土日きっぷをシェアしませんかとの提案かあり、お誘いに乗る事にしたのです。
投稿時間 : 14:13 個別ページ表示 | コメント (0) | トラックバック (0) | ▲PAGE TOP
昨日の予告通り、今日は人間ドックに行ってきました。
昨年と同じ病院の健康管理センターですが、今年からバリウムを飲む胃部X線検査に代わり、鼻からの胃カメラ（経鼻胃内視鏡検査）の選択も可能ですと案内にあったので、そちらを選択。胃カメラ初体験です。
まずは採血、レントゲンなど、例年通りの検査。体重も許容範囲内だし、視力に至っては10年前よりも良くなっていて、両眼1.5！
視力検査は輪の穴の空いている方をレバーで選択するものでしたが、わからないからと言ってわからない時のボタンを押してはダメ。これが、1.5のコツなんです（笑）
そしていよいよ最後に、胃カメラです。まずは別部屋に入って麻酔などを施してもらい、本番。左の鼻は詰まっているので、希望した右の穴に徐々に管が入っていく。モニタにリアルタイムで自分の胃や十二指腸などが映し出されるのは、結構面白かった。夜になってこれを書いている今でも鼻に違和感がありますが、バリウム＋下剤だと午後に下剤ウェーブが押し寄せてくるので、胃カメラにしておいてよかったと思いました。
投稿時間 : 22:51 個別ページ表示 | コメント (0) | トラックバック (0) | ▲PAGE TOP
今日は雨という天気予報に反して、朝起きたら意外にも曇っていたので、千葉方面に出撃してきました。
今回はよく出撃しているコースなので、詳述するのは省略して写真の説明をば。
まず長ナノN101編成。
期待したのはN103なのですが、飾り帯変形車を含むN101編成なのでまずまず。写真はコンデジでの安食発車の後追いです。
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体調もほぼ戻ったし、曇るというのでプチ出撃してまいりました。
この時期は日の出も早いので大宮の"あけぼの"からスタートです。(昨日、サッカーを見てから寝たので"能登"から始める元気はありませんでした。)
しかし、カニは既に尾久時代に2度ほど撮影している112でした。23狙いだったんですけど、なかなか撮影できません。もっとも、511を何とかして撮影したいのですが、"あけぼの"に入ったのを見たことないですね...。
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24日土曜日は、結局朝5時の天気では"晴れ昼過ぎから雨"という悪い方向に変わってしまいました。
取りあえず青梅と高麗川だけでもと、朝6時過ぎのバスに乗り、西武新宿線に乗り換えて拝島へ。
しかし、運用チェックの結果、撮れるのは205系だとわかり、意気消沈して青梅へ。
先日カメラが突然不機嫌になって像がぶれていたクハE232形500番代を撮り直し。しかし、晴れていて太陽が雲にかかった瞬間を狙ったとはいえ、クーラーのキセが白飛びしてしまい、満足のいく結果にはなりませんでした。
駅前のマックで時間を潰し、バスなどを撮影した後駅に戻ります。
9:39着の806デの折り返しが10:09の1007デと、時間が空くので側線に入るはず。
すると、予想通り、一旦奥多摩方に引き上げた後側線に入り、中2線で4両全車ゲットできました。時間を潰して待った甲斐がありました。
投稿時間 : 23:00 個別ページ表示 | コメント (0) | トラックバック (0) | ▲PAGE TOP
この週末は昨日が午前中曇りというので、午前中だけ出撃しようかと思っていたのですが、雨の降り始めが予想よりも早いとのことで、中止。
そして今日も朝から冷たい雨...。でも午後からは上がりそうでしたので、予定していた中から八高線を削り、まずは南武線の矢向へ向かいました。
途中、天気予報を聞くと、「昼過ぎから曇り」が「夕方から曇り」に変わり、武蔵小杉付近でもかなりの雨。
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今日は曇りなので、イタリア映画祭に行く前に、プチ出撃。
二子新地に3000系がいるという情報もあり、迷ったのですが、青梅線へ行ってE233系を撮ってきました。未撮影だったクハE233形0番代と500番代をゲットし、クハE232形500番代も撮り直しました。
昨年のGWは全く成果がなかったことを考えれば、今年は上々です。
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職場の設定休日の今日は貴重な平日休暇。しかも午前中曇るとのことでプチ出撃してまいりました。
まず府中本町へ。平日のみ同駅で撮影可能な快速むさしの号の中からダブルパンタのモハ114-374を狙いに行きました。しかも、その前に南武線ホームに209系がやって来て、モハ209形の制御装置側を初めて曇り空の中ゲット。1カットだけでしたが、ラッキーでした。写真は南武線のクハ205です。モハ114を撮影後、南武線で立川へ。
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28日が職場の設定休日のため、26日から4連休です。初日の今日は絶好の撮影日和だったため、出撃してまいりました。
まず、朝7時前に出て新秋津でサハ115-319を撮り直し、武蔵野線に乗車。次なるターゲットの常磐緩行線方面へ向かいましたが、マト71の運用の当てが外れたようでしたので、西船乗り換えで市川へ。
まず改札を出て売店で千葉支社の時刻表を購入します。この時刻表、編成両数と千葉駅の番線が記載されているため、千葉方面の撮影には欠かせません。
市川ではこの前撮影しそびれたクハ209形500番代を撮影し、すぐさま快速に飛び乗り、9:39千葉着。ここで昼食用の食料を調達します。何故なら、これから撮影予定の佐倉、成田両駅はホームに売店等がないからです。千葉9:52発の列車で佐倉へ。途中四街道で撮影ターゲットの211系ダブルパンタ車とすれ違いました。時刻表を見ると、千葉で折り返して佐倉に10:35に来ます。総武本線ですので通常1番線に入りますが、4分停まるので待避で2番線に入るでしょう。佐倉に着いて撮影開始し、しばらくしてダブルパンタの211系が2番線にやって来ました。乗客は多かったですが、4分停のおかげでクモハ211-3041をデジ、ポジとゆっくり撮影出来ました。
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今日は曇りの予報でしたので日曜日に続いて平塚迄出撃してまいりました。
池袋6:34発の湘南新宿ラインに乗車。その列車を待っていると反対側のホームに485系の"フェアーウェイ"が入ってきますので、パチリ。
道中曇りで安心していたら、茅ヶ崎を過ぎると太陽が覗き始め、平塚では雲が切れて晴れにorz。TR69付のサロ213は日曜日に続き曇りでゲットしたものの、太い帯のサロ213は晴れて撃沈。何故かE231系の時には曇るという、もどかしい状態。
そしていよいよメインの8:44発E233系です。よっしゃ！雲が増えてきた！起動性重視で偏光フィルターなし手持ちなので3両ゲット。これが曇りで撮れないと何の為にホリデーパスを使ってここまで来たのかわかりません。発車直前に晴れてきたので命拾いしました。
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先日取引先から今日の横浜×阪神戦のチケットをいただきましたので、観戦に行きました。
阪神の金本が昨日の第三打席まで2000本安打まであと1と迫っていたので、「今日に持ち越しか？」と思ったら最終打席で記録達成。勝手な願望ながら、どうせなら今日に持ち越して欲しかったなぁー。
で、今日の神奈川は曇りそう。何も野球観戦の日に曇らなくてもと思いましたが、それならばと出撃を企画。野球観戦を考えて機材を軽めにすることから平塚、磯子コースに決定。
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今日は上越線全通７７周年記念イベント、長岡車両センターでの除雪用ディーゼル機関車の展示会に行ってきました。
このイベント、当初は並び主体の展示であろうと勝手に予想し、行く予定ではなかったのですが、直前になって"国鉄型車両ファイル"の伊藤さんから"形式写真撮影タイムがある"という情報をいただき、確かにJR新潟支社のページを見てみると、10:00-11:20は「車両を斜めにずらして"単体"の写真が撮れます。」とあるので、だんだん行きたくなってきました。すると、すでに参加を決められていたMAGRITTEさんからも「ぜひご一緒しましょう」と声をかけていただいてので、急遽大宮発の格安プランに予約を入れて、めでたく出発となりました。
予定通りMAGRITTEさんと早朝に待ち合わせをして、大宮から"とき301号"でいざ長岡へ。
途中はずっと晴れ、一面雪の小出付近では濃霧。そして長岡は曇り予報が外れて晴れていました。
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表題のイベント、天気次第で出向くつもりでしたが、昼過ぎに少し雲が出てきたので散歩がてら行ってみました。
床下と室内の見学はパスして撮影エリアへ。
38103Fの編成写真が綺麗に撮れるように展示してありましたが、クハ38103の形式写真を撮るにはちと遠い。トリミングしてこんな感じ...。
それにしてもLEDで変な行先表示を次々に出してるもんだから、年少ファンが最前列に陣取ったまま動かず、回転が悪い。そこで、係員氏に「まともな行先表示に固定してもらわないと、譲りあって撮影できませんよ。」と進言。すると、係員氏が別の係員氏に言ってくれたみたいで、"急行 飯能"表示にしてしばらくの間そのままにしてくれました。ありがとうございました。（その後はまた変な表示が出ていましたが...。）
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今日は予定通り横浜まで行って、"銀河"のオロネ24 102を撮ってまいりました。
夜中に地震があり、その後はあまり眠った気がせず、起きたのは4時前。余震でもあると、電車が止まるかもしれないと思い、予定を早めて始発電車で出て、東京から373系の静岡行に乗り横浜へ。
先週土曜にオロネを撮影したというMAGRITTEさんのアドバイスにより、4・2位側の方が引いて撮れるとのことでしたので、その辺りで待機していると、MAGRITTEさんが到着。先週はオロネ24 6だったとのことで、私同様100番代狙いというわけですね。ホームは工事中で床が安定していないので、人が歩くとかなり揺れる状態...。何枚も撮影して2枚成功でした。よかったぁ。
オロネの写真はいずれ本編で紹介するとしまして、写真は走り去る"銀河"です。
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3連休最終日の今日は、昨日の天気予報で"上空を気圧の谷が通過するため雲が広がりやすい"とのことで、一番曇りそうだったのは神奈川県。では神奈川県で何かネタはないかと探してみると、ありました。
二子新地の中線に新6000系が留置されているとのこと。
大井町線への入線試運転の間に留置されていると思われ、11日の日中も留置されているかどうかはわからないので、とにかく朝早く行ってみて、その後は小田急か南武線にでも行こうと、6時過ぎに出発しました。
池袋、渋谷と乗り換えて二子新地に7時半前に到着。
すぐに特異なマスクの新6000系が目に入りました。
すでに日が昇り始めていて、逆光で、しかもホームに当たった太陽が車体に反射し、あまり良い状態ではありませんでしたが、形式写真が撮影可能な3両を撮影しました。
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今日は朝からは稼働できなかったので、お昼前に出発。ターゲットを1両に絞ってプチ出撃してまいりました。
そのターゲットとは5960レに充当されるEF65 515で、更新機ではありますが現役唯一のF形(高速貨物用)です。3月に引退といわれており、蘇我や新小岩などで形式写真をものにできるチャンスはあと何回あるでしょうか。
蘇我には多数のファンが集まっていると思いきや、撮影していたのは2・3名で、しかも形式写真メインは私だけ。まったりと撮影できました。
と、いうことで今日の収穫はこの1両のみです。そういえば、今日はオクシナの24系もあったんだっけ。もう何度も撮影はしていますが、"夢空間"の引退も決まっているので、ついでに行ってみてもよかったかも...。
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今日は日曜日ですが、北長野で解体されるウラ1の配給列車が走るという情報をいただきましたので、昼過ぎからプチ出撃して八王子へ行ってまいりました。
日野を過ぎると曇ってきたのですが、現地では日が射していて、本命のモハ208-2には跨線橋の影が落ちていました。しかし、待つこと数分、曇ってくれて無事にゲット。形式写真を撮るのは知り合いのSさんと私の2人のみでしたが、沿線には多数の撮り鉄の人々がいました。
写真はクハ208-1です。ウラ1編成、ありがとう、そしてさようなら…。
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昨日はずっと部屋にいましたが、ネットで東横線8000系のさよなら運転の写真を見ました。私も子供の頃から、そして学生時代は毎日のように乗った車両なので引退は寂しいですね。大井町線に残るトップナンバーも今年度中とのことですね。
さて、3連休最終日の今日は沼津まで出撃してまいりました。昨日行くか今日にするかで悩みましたが、一昨日の天気予報で月曜日が曇りそうだったので、今日に決定。朝5時の予報でも曇りとの事でひと安心。東京5:20発の373系の静岡行きに乗車、あまり眠れませんでしたが沼津には7:31定刻に到着しました。まだ薄暗いですが、313系や側線にいるDE10（写真）から撮影開始。
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今日は初出撃してまいりました。
天気予報の傾向から東京より西側は晴れそう…。東海地方への出撃は今日も断念せざるを得ません。東北方面はというと、この時期は車両に雪が付着している可能性大で、数日前から会津若松のライブカメラをチェックしていましたが微妙なのでこれまた見送り…。
という訳で、またも常磐方面ということになりました。あまり気が乗らないので、始発電車はやめて4番目の電車でスタート。常磐線は取手行きに乗り、我孫子で6:26発の高萩行きに乗り継ぎます。
勝田7:55着。側線にはラッキーなことに"ゆう"が中2線の位置に留置されています。前回の出撃と同様、これがターゲットになるとは…。クロ484-2とモロ485-1がゲット出来ました。そして"フレッシュひたち"のクハE652形100番代を撮影し、常陸多賀へ。E531系、E501系、651系などをテキトーに撮って、10:29発の列車で水戸まで戻りました。
水郡線のキハE130系については便所側が未撮影ですのでこの機会に押さえておきたいところです。3番線に水戸折り返しの常磐線列車が入るので、その間を上手くかわす必要があります。まずはキハE130を撮影し、11:39着の列車を待つと、キハE131＋132の2連がやって来ました。おお！ラッキー！諦めていたキハE131も光線は悪いながらも撮影出来ました。
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実に久々、40日振りに出撃してまいりました。
天気予報の傾向から東京より西側は昼過ぎに雨が降り出しそうなので、東に行くことに…。これといったネタがない中で「ゆう」が臨時列車に充当されるのでそれを狙うことにし、その他オプションも組み込んで常磐線方面へ。
始発電車で出発し、日暮里から勝田行きに乗車。まだ薄暗い勝田には7:04に着きました。ここでE653系を撮影後、7:46のいわき行きに乗車し、8:25高萩着。
415系の留置車のうち、海側はサハ411-1701を含んだ編成がいなくなり、20日に草野から移動してきたK809が留置されています。中2線あきで撮れる車両は山側にいて、いわき寄りは春に訪問した時と変わりないですが、上野寄りは先日一時的に運用復帰したK516とK818の一部がつながっていて、サハ411-1が撮影できました。写真は海側のK809編成クハ411-509です。
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今日10日は尾久車両センターで開催された「ふれあい鉄道フェスティバル」に行ってまいりました。
午前中は雨なので待機。
本来、本降りの雨が続くようなら出撃は諦めるところですが、今日はどのみち夕方にはイタポFestaに参加するため新宿まで行く予定ですので、雨でもちょっと尾久を覗いてみたい気持ちもあります。
11時の天気予報の時系列予報で12時から15時までが曇りになったので、支度をして外に出ました。
昼過ぎに尾久駅に行けば、オクシナ回送の24系客車が既に側線にスタンバっている筈です。
尾久駅に着くと予想通り24系がいましたので、既に何度も撮影している夢空間車を除く5両を撮影し、イベント会場に向かいます。
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昨日は形式写真会の情報交換会があり、有意義な時間を過ごしてきたのですが、その時に"デジタル形式写真館"の横山さんから「尾久の出発線に（明日動く予定の）24系がもう入線していたので撮影してきました。」とのご報告がありましたので、今朝出勤前にプチ出撃してまいりました。
いつもの夢空間＋東オク24系ならば朝から出撃するようなことはありませんが、今回は札幌車4両が入っており、9月に水上のタイガーロープにより撃沈となった車両（一部番号は違います）の逆サイドが撮れるわけです。寝台車については特徴のない通路側となってしまいますが、札サウのカニ24 502、オハネフ24 502（前位側・車掌室とは逆）、オロネ25 503、オロハネ25 551をゲット。そして角度は悪いながらも東オクのオロハネ24 501も撮影できました。さらに時間もあったので「夢空間」各車なども再撮影して出社。1日気持ちよく仕事できました。
情報をくださった横山さん、ありがとうございました。
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今日は鉄道の日。大宮に今日オープンした鉄道博物館は開館前から数百人が並ぶという人気ぶりだったようです。
もちろん私はそんな混んでいる所へ行く気はない（数ヶ月経って、落ち着いたら行ってみたいと思いますが）ので、地味ィーな活動。
朝はゆっくり目の9時台に出発して東中野からJRで新小岩へ…。
お目当てはA64運用EF65 1116の1091レなのですが、入線番線は遠くて撮れませんでした。その代わり、その前から停まっていた鹿島貨物73レA63運用貨物色更新機の1039を撮りました。
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2日目はホテルからすぐのところにある水族館、「海遊館」に行くことになっていますが、OPENは10時。
それまでに帰ってくれば、撮影はOKということで、3日連続の早起きで、以前から注目していた阪和線の鳳へ行くことにしました。
まだ暗い雨の中を地下鉄中央線大阪港駅まで歩き、5:30の電車で、弁天町へ。そこから5分接続の環状線に乗換え、天王寺で5:57の区間快速で、鳳には6:11に着いてしまいました。今日の目的はWEBで穴開きになっているクモハ103形2500番代を撮ることです。この区分にはどうも縁がなく、奈良線でピーカンの日に間が開いていない写真を撮ったことがあるのみです。今日は流れから行くと、2505がA45運用に入るはず。
途中ザーッと雨が降ってきて心配しましたが、何とか2505の写真は小雨の中で撮る事ができました。
そして8:29の快速で天王寺、弁天町と乗り換えて、大阪港9:08着。
ホテルの朝食にも間に合い、皆と一緒に海遊館へ行くのにも間に合いました。
海遊館はさすが人気のスポットだけにとても混んでいましたが、一番人気のジンベイザメ「海」くんも写真に収めることが出来てよかったです。
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朝5時45分、ホテルのベッドにセットしたアラームで目覚める。
ここは京都･･･。
実は昨日の長野出張後、京都まで移動してきたのでした。
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先日晴れて撃沈に終わったカヤ27の撮影ですが、23日は絶好の曇り空となり、リベンジしてまいりました。
まずは6時半の「あけぼの」からスタートすべく大宮駅で機材をセットしていると、MAGRITTEさんと合流しました。
この時期、露出はかなり厳しいですが、未撮影のカニ24 102をゲット。
そして一時大宮を離れ、久喜に向かいます。
久喜では「フェアーウェイ」の485系を狙いますが、MAGRITTEさんはクハを撮影されるとの事で、分散して私はクロハ481-1028をゲット。
二人で再び大宮駅に戻ります。
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今日は大宮までカヤ27の撮影に行ってきたのですが、結果は写真のように逆光により撃沈に終わりました。
3連休の天気予報も、金曜日までの予報からがらりと変わり、晴れに...。
昨日のように、時折太陽を隠す雲を求めて祈るような気持ちで大宮へ向かいました。
現地に出向くまで忘れていたのですが、昨日今日と金サワ489系による「はくたか」のリバイバル運転があり、大宮までの各駅のホーム先端はファンで鈴なり状態。
おかげでカシオペアにカメラを向ける人は皆無だと思って悠々と待機していたところ、「はくたか」の発車の方が先だったため、いざカヤを撮ろうとすると年少ファンがなだれ込んできて、カヤに全てを賭けて早々に待機していた我々の前に出てしまい、とてもまともに撮影できる状況ではなくなりました。
一緒に待っていた形式写真界の大先輩Nさん、そしてMAGRITTEさんも、さぞ撮影に苦労されたことでしょう。
おふたりと大宮でしばし歓談して、午前中のうちに帰宅しました。
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今日は昨日の予告どおり、青春18きっぷの最後の1回分を使って群馬･埼玉方面へ出撃してまいりました。
今秋、東オクと札サウの24系寝台車を使用した「夢空間・北斗星トレインクルーズ」という団臨が数回設定されており、今日が初日です。この列車は団臨であるが故いくつかの駅で運転停車が予定されていて、水上駅では18分停車します。また、その間に特急「水上」が入線することから、2番線に入ることが予想され、特徴ある北斗星用24系客車の寝台側が撮影出来るはずです。
と、いうことで水上に行くことに決定し、MAGRITTEさんとも落ち合うことで連絡を取りました。
西武線の始発電車で出発。そこで早くもMAGRITTEさんと合流。JRに乗り換えて北上します。
高崎までの車中眠りにつきたいところですが、今日はそうもいきません。熊谷で秩父鉄道の駅をチェックします。
元国鉄101系の1000系3編成がこの度旧国鉄色に塗り替えられることになり、第一弾として朱色に塗り替えられた編成が昨日･今日と臨時急行として運転されます。熊谷発ですのでホーム横の留置線にいるはずです。
すると、ホーム横中線開きで留置されているので、下車して秩父鉄道の駅に行ってみました。
しかし、形式写真っぽく撮れるのはパンタが下がったデハ1011のみで、一応撮影してすぐにJRの駅に戻りました。
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今日は山梨方面を中心に出撃してまいりました。
西武線の下り始発電車で出発。昨日の天気予報では福島浜通りや千葉方面は晴れマークもあったので、その時点でそちら方面は候補から外し、群馬か山梨を選択。朝の天気予報を聞いて、より曇り傾向の高そうな山梨・長野県方面に決定しました。
新秋津、西国分寺と乗り換え、高尾6:14の松本行に乗り込みます。
さすがに夏休み、春に乗った時と乗車率が全然違います。
今日のお題としては、
１．クモハ123-1をとりあえず対向ホームで押さえておく
２．小淵沢でE351系の甲府で撮れない7号車を撮る
３．デビューしたばかりのハイブリッド車キハE200形を撮る
といった所です。
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旅行疲れもあってこの週末は出かけるつもりはなかったのですが、土日ともに曇りベース。
土曜日に外に出ずに休んだら、出撃したくなってきました。
MAGRITTEさんが昨日郡山出撃を目論んでいた所、雨なので断念したとのことで、メールでお誘いして日曜日に郡山までご一緒することに決定。
地元の駅で朝5時過ぎに待ち合わせてして、池袋から青春18きっぷでスタートしました。宇都宮行E231系、黒磯行211系の中では睡眠をとり、黒磯8:37の2129M郡山行E721系2+2の4連に乗車しました。初めて乗るE721系、乗り込んだ瞬間新車の匂いがします。この列車については以前417系3連で運転されていたもので、4連になったのは乗客にとっては朗報ですね。9:56郡山着。
今日のターゲットは1番線に10:13に到着して10:43に折り返す快速「あいづライナー」の583系です。その直前10:12に2番線に485系6連の特急「あいづ」が入線するので1両ぐらいは撮れるかと思ったら、同時入線となってしまい、485系の方は撮れませんでしたが、583系については終始曇り空の中、折返し時間もたっぷりあってゆっくりと撮影できました。
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とうとう旅行最終日。
初日がほとんど移動だけで終わってしまったので、あっという間でした。
楽しかった能登島、そしてウインズともお別れです。
朝食のメニューも昨日とは変わっており、嬉しい限りです。
8:43、七尾方面へのバスがやってきました。オーナーの見送りを受けてバスに乗り込みます。
今日は旅行4日目にして初めての晴天。
海も青々と輝いていて、思わずバスの車窓にカメラを向けます。
バスは止まる度に七尾の病院などへ向かうお年寄りが乗ってきて、本数は少ないけれど、島の貴重な足となっています。
能登島大橋を渡る時は、能登島ともお別れだなあと、バスの乗客の中でおそらく自分ひとりが後ろを振り返っていました。
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2日目は天気予報ではあいにくの雨模様。
当初の予定では、富山4:30の「きたぐに」で魚津に行き、「北陸」のオロネ14とスハネ14を撮る予定でしたが、地震により運休のため、富山5:50の418Mから撮影をスタートです。
もっとも雨ですので「北陸」が魚津に着く時間には露出が上がらなかったことでしょう。
418Mはサハ付の6両編成です。早朝で乗客も少なく、しかも雨も上がってくれて、サハ455-4のほか、現役交直流急行形電車としては最古参の471系のクモハ471-1、モハ470-1を押さえる事ができました。
実は富山駅で撮影するのは1989年以来18年ぶり。
その時にもこのトップナンバーを撮影していますが、この1･2番線の佇まいは昔と変わっていません。しかしながら、駅の北側には新幹線工事に伴う仮設ホームの建設が進められ、この光景も間もなく見られなくなることでしょう。
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夏休み＋有休で4日間、北陸へ行って来ました。
しかしながら旅行開始後間もなく新潟中越沖地震が発生し、複雑な気持ちで旅行を続ける事になってしまいました。
大宮から8:14発MAXときで出発し、越後湯沢で681系はくたか4号に乗り換え、初乗車の北越急行で時速160kmを体験、ここまでは順調だったのですが、直江津からひと駅過ぎた所で緊急停車。
地震によるものと放送されましたが、詳しい状況はわからず、ネットや電話にて確認すると、新潟中越で震度6強、柏崎では原発で火災、家屋倒壊などの被害もあったとのこと。
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今日は盛りだくさんな1日…。
昨日に続いて曇り傾向であったものの、予報によると場所によっては午前中は晴れ間が覗くとのことで、予定していた柏はパスして、先日から狙い始めた近場の田無にプチ出撃してきました。
8:27-8:50の列車から撮影開始。
その後9時台の1本はホームで折り返してしまうので、ロッテリアでお茶して時間を潰し、10:00-10:20、10:14-10:30と撮影して終了。4ドア車ばかりでしたが、2時間あまりで16両。2000N系4+4、2000N系貫通8連、20000系と3種来ましたので、まあまあでしょう。そろそろこの場所も新宿寄りの方が草が伸びてきて、好みのアングルでは厳しくなってきました。
山側にも回ってみましたが、こちらは障害物が多くて台車･床下機器を撮影したのみです。
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今日は4時半の始発電車から活動開始。
以前から一度トライしてみたかった大宮駅の「能登」から撮影スタートです。
事前情報からクハ489-505（タイフォンが上にあるタイプ）が来るとわかっていたので、それを狙いに行きました。ですが、ちょっと露出不足…。
次の「北陸」は機関車以外は駅舎の下にかかってしまうため、写真のようにEF64を撮りましたが、ヘッドマークが付いているので正式な形式写真とはいえません。
次は「あけぼの」のカニ24です。
こちらは既に撮影済みの116でした。結局大宮での収穫はクハ489の1両のみです。
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今日は朝5時に起きてみたものの、外は日が射していて、天気予報も晴れだというので再び横になり、8時前に目覚めると曇っています。
でも、天気予報で晴れ間が広がるといっていたので洗濯を始めたものの、時折日が射す程度で曇り傾向。東小金井も今日までしか形式写真が撮れないというのに、完全に出遅れました。
仕方ないので当初から予定していた午後のオクシナ回送の24系を撮りに尾久に行くことに…。
外に出ると親子ねこさんがいました(^^♪
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昨日も書きました通り、今日(24日)は午後から音楽ホールで撮影係を務めるため、機材持参で外出します。
天気予報によると、午前中曇り。
午後のことも考えると本気モードの撮影とはいかないので、昨日に続いてシグマのレンズの試し撮りに行って来ました。まず、以前から一度行ってみたかった、西武新宿線田無へ。
最初にやって来たのは2000系のトップナンバー。ラッキーです。続いて来たのは20000系です。西武新宿線は井荻で結構撮影していたのですが、2000系のパンタ交換が進む前にもっと早くここで撮っておくべきでした。
田無から急行で高田馬場を経て田端へ。
田端運転所の周りを歩きますが、収穫はDE11の2エンド側のみで、そのまま尾久駅へ。
珍しく中3線の位置にE231系の付属編成が留置されていたので、パンタの降りたモハE231以外の4両をゲットして、今日の鉄活動は終了しました。
夜遅く帰宅して、テスト撮影した画像を開いてみると…。
ダメだ。使えねえぇぇぇぇ。
昨日の撮影では、ＪＲでいうと1･3位側（車両の前部が右側で、左が遠い側）なので右端の画像の流れはそれほど気にならなかったものの、田無で撮った車両のうち、右側が遠い側のものは明らかに流れています。
こちらにサンプル写真を載せておきます。
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土曜日の夜行バスを利用して、日曜日1日だけ関西方面に出撃してまいりました。
スタートは小雨降る池袋駅東口。大宮発の西武・三重交通共同運行の高速バス鳥羽行です。これで四日市まで行きます。
夜行バスは久しぶり。3列シートで快適です。今日は西武のバスでした。22:20定刻より少し遅れて発車。
途中双葉（山梨）と恵那峡（岐阜）のSAで休憩を挟み、近鉄四日市駅前にはほぼ定刻通り5時過ぎに到着しました。
ですが外は本降りの雨…。雷も鳴っています。
JR四日市駅までは大通りを真っ直ぐなのでわかりやすいのですが、途中にコンビニはなく、交差点を右に行ったところにようやく1軒見つけて朝食のパンを買うことができました。
近鉄四日市に比べ、JR四日市は国鉄時代の寂れた印象のままで、旅客よりも貨物がメインの駅といった印象です。DD51でも撮れるかと思ったのですが、この雨ではお手上げです。
事前に用意していたので四日市発の切符で自動改札を通り、5:58の1301M亀山行213系5000番代4連に乗車。桑名発の始発列車で、ガラガラです。これも亀山で狙いたいのですが、雨は上がらず、しかも亀山着は3番線。露出が上がらない中1番線に停車していたクハ212だけ撮影しました。
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今日は初めて人間ドックを受けて来ました。
今までは健保組合の生活習慣病健診を受けてきたのですが、昨年の健診では受診結果をもらえるまでに長らく待たされ、しかも結果票には十二指腸の絵に「球部変形」と無造作にゴム印が押されていました。
何の説明もなく、不安に思っていたところ、みずおちのあたりが時々痛むので、もう少しまともな所で受けてみようと思った次第。
飯田橋の厚生年金病院まで行って来ました。
現地着が早すぎましたが、1番ゲット。
受診内容は生活習慣病健診に、腹部エコーや直腸検査（これは希望者のみ。いやー、どーなることかと思った）、呼吸器検査などいくつかの項目が加わったのみで、思ったよりも早く終了。
食堂で食事を取った後、昼前には病院を出ました。
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