今年の冬は青春18きっぷを期間内に使いきれるかどうかビミョー。
と、いうわけで今日は、家族と観光に出かけることに…。あまりお得感はないのですが、遠出はしたくないので、行先は三浦半島に決定。
ちょっと遅めのスタートは新秋津。"ホリデー快速鎌倉"号の115系に乗車します。
鎌倉への初詣客で混雑しているかと思いきや、そうでもなくて、ボックス席も余裕で空いていました。今や湘南新宿ラインもありますので、武蔵野線沿線の乗客か鉄道ファンにしか需要がないのでしょうね。
それでも懐かしいスカ色の電車は沿線でも注目の的です。9:59鎌倉着。
今回、三浦半島の三崎口まで行く予定ですが、もちろんフツウに行くのなら京急のフリーきっぷを使った方が安上がりだし、速いです。特にこの時間は接続が悪く、横須賀、久里浜と2回乗り換えて、三崎口に着いたのは11時過ぎになってしまいました。そこからバスに乗って三崎港まで行きました。
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2日目はホテルからすぐのところにある水族館、「海遊館」に行くことになっていますが、OPENは10時。
それまでに帰ってくれば、撮影はOKということで、3日連続の早起きで、以前から注目していた阪和線の鳳へ行くことにしました。
まだ暗い雨の中を地下鉄中央線大阪港駅まで歩き、5:30の電車で、弁天町へ。そこから5分接続の環状線に乗換え、天王寺で5:57の区間快速で、鳳には6:11に着いてしまいました。今日の目的はWEBで穴開きになっているクモハ103形2500番代を撮ることです。この区分にはどうも縁がなく、奈良線でピーカンの日に間が開いていない写真を撮ったことがあるのみです。今日は流れから行くと、2505がA45運用に入るはず。
途中ザーッと雨が降ってきて心配しましたが、何とか2505の写真は小雨の中で撮る事ができました。
そして8:29の快速で天王寺、弁天町と乗り換えて、大阪港9:08着。
ホテルの朝食にも間に合い、皆と一緒に海遊館へ行くのにも間に合いました。
海遊館はさすが人気のスポットだけにとても混んでいましたが、一番人気のジンベイザメ「海」くんも写真に収めることが出来てよかったです。
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朝5時45分、ホテルのベッドにセットしたアラームで目覚める。
ここは京都･･･。
実は昨日の長野出張後、京都まで移動してきたのでした。
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とうとう旅行最終日。
初日がほとんど移動だけで終わってしまったので、あっという間でした。
楽しかった能登島、そしてウインズともお別れです。
朝食のメニューも昨日とは変わっており、嬉しい限りです。
8:43、七尾方面へのバスがやってきました。オーナーの見送りを受けてバスに乗り込みます。
今日は旅行4日目にして初めての晴天。
海も青々と輝いていて、思わずバスの車窓にカメラを向けます。
バスは止まる度に七尾の病院などへ向かうお年寄りが乗ってきて、本数は少ないけれど、島の貴重な足となっています。
能登島大橋を渡る時は、能登島ともお別れだなあと、バスの乗客の中でおそらく自分ひとりが後ろを振り返っていました。
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今回の旅行で撮影以外に楽しみにしていたのが、能登島です。
旅行3日目は鉄活動を離れて、ここでのんびりすることにします。
能登島は七尾湾に浮かぶ島で、能登半島とは「能登島大橋」と「ツインブリッジのと」でつながっています。
旅行の計画を立てる段階で、和倉温泉も候補に上がったのですが、温泉街に立つ高層ホテルに泊まるというのはどうも自分の性に合わないので、探してみると能登島には水族館やガラス博物館などがあり、美味しい料理をいただける宿もあるようなので、決めました。
今回2泊お世話になったのが、「島の小さなホテル ウインズ」。
2泊3食プランを選択しました。
まずは朝の散歩からスタート。
港付近まで行き、戻ってくると、ねこさんに出会いました。
ウインズの散策マップに出ていたねこさんに似ています。
そして、朝食。地元の新鮮野菜のサラダ、焼きたてのパンと自家製のジャム、カスピ海ヨーグルトなど、とても美味しかったです。
今日は宿から歩いていける距離にある「のとじま水族館」へ行きます。宿を出ると右手に山羊さんがいました。ウインズの山羊さんなのかな？
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2日目は天気予報ではあいにくの雨模様。
当初の予定では、富山4:30の「きたぐに」で魚津に行き、「北陸」のオロネ14とスハネ14を撮る予定でしたが、地震により運休のため、富山5:50の418Mから撮影をスタートです。
もっとも雨ですので「北陸」が魚津に着く時間には露出が上がらなかったことでしょう。
418Mはサハ付の6両編成です。早朝で乗客も少なく、しかも雨も上がってくれて、サハ455-4のほか、現役交直流急行形電車としては最古参の471系のクモハ471-1、モハ470-1を押さえる事ができました。
実は富山駅で撮影するのは1989年以来18年ぶり。
その時にもこのトップナンバーを撮影していますが、この1･2番線の佇まいは昔と変わっていません。しかしながら、駅の北側には新幹線工事に伴う仮設ホームの建設が進められ、この光景も間もなく見られなくなることでしょう。
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夏休み＋有休で4日間、北陸へ行って来ました。
しかしながら旅行開始後間もなく新潟中越沖地震が発生し、複雑な気持ちで旅行を続ける事になってしまいました。
大宮から8:14発MAXときで出発し、越後湯沢で681系はくたか4号に乗り換え、初乗車の北越急行で時速160kmを体験、ここまでは順調だったのですが、直江津からひと駅過ぎた所で緊急停車。
地震によるものと放送されましたが、詳しい状況はわからず、ネットや電話にて確認すると、新潟中越で震度6強、柏崎では原発で火災、家屋倒壊などの被害もあったとのこと。
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3連休も残りの2日は晴れとのことで、青春18きっぷの消化も兼ねて妻と茨城県の大洗へ観光して来ました。
上野駅7時36分発の常磐線の勝田行1333Mに乗車。5号車のクロスシート車に陣取りました。
いつも常磐線に乗る時は曇天の出撃体制のもとなので、今日は窓から注ぐ陽射しが眩しく、雰囲気が違います。
約2時間揺られて、水戸9時38分着。鹿島臨海鉄道の切符を買って、6000形気動車に乗り込みます。9時56分発の列車は2両編成の大洗行ですが、先頭車の乗客は私たち2人だけ。高架線を気動車で進むのは昨年の夏に乗った札沼線を思い出させます。
大洗に到着し、すぐに循環バス「海遊号」に乗り換え。
このバス、観光とコミュニティバスの２つの性格を持つようで、運賃は100円、1日乗車券は200円で、これから向かう水族館のアクアワールド・大洗の入館料1800円が1割引になるので、それだけでもう元が取れます。
10分ほどでアクアワールドに到着。バスの乗客はわずかでしたが、連休とあって駐車場にはクルマが満杯でした。
アクアワールドは、大洗町の外れの太平洋に面した景色のよいところにあり、茨城の海はもちろん世界の海に生息する生物の生態が展示されています。
中でも各種イルカや、フンボルトペンギン、ゴマアザラシ、ラッコ、マンボウ（写真）などが人気です。
また、大水槽の魚たちをダイバーがマイクとカメラを用いて紹介するショーや、各地の水族館でもお馴染みのアシカやイルカのショーなども行われています。
それにしても、芸を覚えるアシカやイルカ、とてもお利口だなあ。そこら辺の人間の子供よりも賢いかも!?
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早いもので今日は旅行最終日。天気も曇りとのことで、単独行動をとらせてもらうことにします。
朝食前に早朝の小樽駅へ。
5時38分発の121Mが711系3連×2なのですが、前々日からの流れで旭川寄りが2扉非冷房車のはずです。今回未撮影のクハ711形200番代2扉非冷房車の撮影チャンスです。
ところが中線や2番線に電車が停まっていて、撮影できませんでした。
この編成は8時過ぎに再び小樽に戻ってきますが、より確実な方法を選択し、後ほど2149Mを朝里駅で撮ることに決めました。したがって、キハ201系を撮影できなくなってしまいましたが…。
朝食後ホテルをチェック・アウトして7時57分の147Mで海岸に近い無人駅朝里へ。
待つこと約15分。711系の赤い車体が見えた頃には晴れてきてしまいましたが、何とかクハ711－210を撮影しました。
その後151Mで苗穂へ。ここにはすずらん1号で札幌到着後引き上げてきた781系「すずらん編成」がいるはずです。今回一度も見ていない900番代を期待したのですが、ダメでした。
それでも今回未撮影のクハ780形100番代とクモハ781形100番代を撮影。ただし、この時も晴れたのでクモハは逆光になってしまいましたが…。
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今日は団体行動日で、旭山動物園に行きます。そう、一時は閉園の危機に直面していたものの、動物たちのありのままの姿を見せる展示方法が人気を呼び、最北の動物園として人気のスポットです。
旭川駅前からバスに乗ること40分。動物園前に到着しました。
開園までは40分以上ありますが、入場券の購入待ちの列がどんどん長くなっていきます。
9時半にオープン。早速人気の「ぺんぎん館」に行ってみます。
すると、水中トンネルを軽快に泳ぐペンギンの姿が目に飛び込んできました。
屋外でも冬場の行進で有名なキングペンギンをはじめ、いろいろなペンギンがかわいらしく歩いています。全部で4種類いるそうですが、ジェンツーペンギンというのはよくわかりませんでした。
次に「あざらし館」。ここも大きな水槽を泳ぐあざらしの姿を、間近で観察できます。
屋外には岩場があり、水面から顔を出すあざらしの姿が楽しいです。
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天気予報によると、今日も曇りで午後は雷雨とのこと。今日は１日単独行動です。
ホテルで朝食も取らずに、札幌6時53分の「スーパーホワイトアロー1号」に乗り込みます。目的地は岩見沢。
今日は岩見沢に発着する各車両を撮影予定で、特に引退が近い711系や781系、そして「フラノラベンダーエクスプレス」に充当されるリゾート車両などがターゲットです。
7時16分岩見沢着。ホーム横の側線に711系冷房車編成がいたので、撮影可能だった旭川寄り2両を早速おいしくいただきます。
岩見沢駅は、残念ながら駅舎が火災により失われてしまいましたが、昔の雰囲気のままでした。形式写真は一番端の7番線以外は中2線で撮影可能です。
時折日差しも注ぐ中ではありましたが、ホームに待つ乗客もまばらで、撮影にはほどよい雰囲気です。
ところで妻はというと、旭川から「富良野・美瑛ノロッコ号」に乗って、美瑛に行く予定です。8時23分に停車する「スーパーホワイトアロー3号」の窓に手を振る姿が確認できました。
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夏休みを利用して7月16日より4日間、北海道へ行ってきました。
今回利用するのは、H.I.Sのフリー・ツアー・プランで、往復航空券・宿泊・ＪＲのフリーパスが付いています。日程は、1日目羽田→新千歳（札幌泊）、2日目旭川泊、3日目小樽泊、4日目新千歳→羽田と組みました。
ANA53便で羽田を8時に出発。新千歳まであっという間に着きました。天気は曇りです。
新千歳空港駅のみどりの窓口に旅行会社のクーポンを出して、「道央フリーパス」を発券してもらいます。これを提示すればフリー区間内の特急や快速列車などの指定券もすべて無料となるので、早速ここから札幌までの快速「エアポート」の指定券も合わせて発券してもらいました。
10時19分発の快速「エアポート103号」は、札幌から先が特急となるので785系特急形電車を使用しており、指定席車は「uシート」と呼ばれるグリーン車並の設備ですので快適です。35分ほどで札幌に到着。
まずは今日の宿となるホテルモントレ札幌に荷物を預け、早速ではありますが、単独行動をとらせてもらいます。
目的地は1駅お隣の苗穂駅。
ここは上下線のホームの間の札幌方に留置線が2本あり、札幌折返しの列車の一部がここに引き上げて来ます。事前の調査により、10時47分札幌着の「とかち4号」が折返し「とかち5号」となる間にここで待機することがわかりましたので行ってみたところ、ご覧のように先頭車には停止位置目標のポールがかかりますが、1～5両目まで撮影可能で（多客期のため1両増結）、キハ183形200番代、キハ182形100・200・500番代、キロ182形500番代の4区分をゲット。
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